Pompe à eau

[Julien]

Salut !

Embêté également avec ma pompe à eau, elle ne fuyait pas il y a 4 ans avant que je ne la remise, aujourd'hui que je la remets en route elle goutte par dessous...
J'attends de finaliser le reste de la remise en route de l'auto pour voir si un "rodage" suffira à régler le souci...

Concrètement, quelle est la meilleure solution ?
Investir dans une pompe à eau de re-fabrication dont les retours ne sont pas unanimement positifs ou se lancer dans une réfection qui parait parfois aléatoire?

Merci

[Bmal74]

Comme dit colorale, j'attendrais un peu également pour voir et surtout éviter de tout redémonter, vu que ,si j'ai bien compris, la fuite a quand même bien diminué.

La fuite n'a pas diminué : c'est juste qu'à l'arrêt ça ne fuit plus du tout et moteur tournant c'est une goutte toutes les 5 secondes.

[top50]

Comme dit colorale, j'attendrais un peu également pour voir et surtout éviter de tout redémonter, vu que ,si j'ai bien compris, la fuite a quand même bien diminué.

+1

[Bmal74]

Votre avis est..... "logique" mais je ne cache pas que rouler avec une fuite d'une goutte toutes les 5 secondes je ne pourrais pas rouler plus d'un kilomètre à la fois sans m'arrêter pour vérifier le niveau ...... "psychose"!

[colorale]

Faut pas exagérer ... Tu as fait combien de km, depuis vendredi... Faut rouler pour voir si ça s'arrange, pas regarder toutes les 5 minutes...

Prévoit un bidon dans le coffre pour compléter, si tu fais une grosse sortie, mais tu ne risques pas grand chose à rouler.

[Bmal74]

OK, j'attends le régulateur et j'essaierai de faire un tour.

[top50]

Est-ce qu'un traitement du circuit de refroidissement ne pourrait pas atténuer / résoudre le phénomène "de goutte à goutte" toutes les 5 secondes ?

Exemple de produit :

https://www.wynns.be/fr/produit/traitem ... nti-fuite/

https://metal5.com/boutique/metal-5-ant ... radiateur/

[colorale]

Par conception le joint AD est un joint tournant, c'est donc un fuite dynamique... Le produit dont tu parles, très efficace sur les fuites statiques comme les micro fissures de radiateur, les suintements de raccords ou de plan de joint,..., sera inefficace sur l'étanchéité de ce joint.

Faut être un peu patient... Et re démonter si cela à tendance à persister ou à empirer.

La dernière que j'ai réparé à bien mis 500 km avant d'être étanche.

[Julien]

Bon, faut rouler alors !

Vite, au chantier...

[coincoin07]

colorale,
Le joint AD étant un joint tournant, il seraiT peut-être faisable de le remplacer par un joint SPI qui, lui aussi, tourneraiT avec l 'axe car je pense que l'eau qui passe au delà du joint AD (si la rondelle graphite fait bien son boulot sur la portée aluminium de la pompe) sert à stopper la flotte venant entre l'axe et le diamètre intérieur de la rondelle graphite.
Ce qui résoudraiT, à mon avis, la difficulté à trouver des joints AD.
J'ai fait ce type de montage en bout de vilebrequin pour stopper la fuite d 'huile à la poulie.

[colorale]

Si on utilise des joints AD et pas des joints spi c'est en autres en raison de la température du liquide et de la vitesse de rotation... L'huile ne monte pas et heureusement à 90° dans le moteur, sinon on pourrait faire des frites... Les joints spi sont à proscrire pour les fortes températures liées à des vitesses de rotation élevées.

De plus, il faudrait usiner le corps de pompe afin de recevoir le joint spi.

Un bon montage de joint AD et il n'y aura pas de souci durant des dizaines de milliers de kms.... On ne peut pas remettre en question la conception d'un produit ou d'une technologie seulement parce qu'une mauvaise re fabrication ou une rénovation ne donne pas satisfaction.

Je rappelle que sur toutes les pompes à eau même de nos jours c'est un joint type AD qui assure l'étanchéité. Si les concepteurs avaient pensé mettre un joint spi et que ça tiendrait ils l'auraient fait.

Par conception, un joint Spi ne tourne pas avec l'arbre, il tourne autour. Il est monté fixe dans un logement et ce sont ses lèvres pincées par un ressort circulaire qui assurent l'étanchéité.

[colorale]

Le montage que tu as fait sur ta poulie de vilebrequin, s'il donne satisfaction, n'est pas le montage prévu pour un joint Spi... Il ne fait office que de déflecteur d'huile. Tant mieux si cela fonctionne.

[coincoin07]

Et bien l'huile sort normalement par les fentes sur la rondelle acier et ne passe plus dans le diamètre de celle-ci et donc n'arrive plus à la poulie.
Et le joint spi tourne avec le vilebrequin sans être dans une cage, c'est tout.
Et voila pourquoi je posais la question pour la pompe à eau.
Es-tu sûr qu'il n'existe pas des joints spi résistant à plus de cent degrés ?

[top50]

Capture d'écran 2026-05-18 110728.png

[coincoin07]

Oui, Daniel. Les Shadoks aussi pompaient.

[windmill]

Coincoin,

Le mieux c'est d'essayer je n'ai pas de réponse directe a ta question...

[colorale]

J'arrête de pomper....

[Bmal74]

Bon, je n'ai pas pompé...mais rodé
Ca me chafouinait (on ne se refait pas ) de rouler quelques centaines de bornes avec ce "goute à goutte".
Du coup, j'ai redéposé la pompe ce matin (pour rappel j'avais monté un "kit" neuf de rénovation : arbre + turbine + joint cyclam ).
Rien d'anormal de visuel mais la portée sur le corps de pompe était très légèrement piquée en 2 endroits, rien de profond : ça grattait très peu à l'ongle
Du coup, j'ai "rodé" au grain fin cette portée (je n'ai pas de fraiseuse) pendant 2 heures avec ma visseuse et une rondelle caoutchouc collée sur une tige.
Au premier essai, à nouveau, ce goutte à goutte (une goutte toutes les 5 secondes). Je suis allé faire 2 kilomètres et au retour plus de fuite
Rien de définitif mais il y a tout de même une amélioration. Ce n'est que mon avis mais si je rénovais à nouveau une pompe, je pense que je la roderais pour "parfaire" la portée.
Merci de vos aides et avis.

[Bmal74]

Bonjour,
Nouvelle question. Je suis en road trip avec mamie 03 et loin de chez moi et j'ai un bruit persistant (ce n'est pas le compteur de mon autre question ) qui me semble provenir de la pompe à eau. Je l'ai refaite/rénovée il y a 1000km : joint cyclam, roulements, ...) : le bruit est un "couinement " qui varie avec le régime moteur ( pas la vitesse) à une plage intermédiaire de régime et surtout en décélération : je ne remarque rien d'anormal ( pas de fuite de liquide) mais juste un léger jeu latéral sur la poulie ( toutes les vis présentes et serrées).
Ce bruit est "stable" depuis 5/600 km.
Avez-vous aussi un léger jeu latéral sur votre poulie ?
Si quelqu'un a un avis ?
Merci d'avance

[Bellotte]

En premier et pour ne rien dégrader vu qu ça fuit pas, je modifierais un peu la tension de la couroie.
A toi de juger si elle est détendue ou trop tendue.

[Bmal74]

Merci pour ta réponse.
J'avais lu pour la régler (sans tensiomètre) qu'il fallait que l'on puisse tourner le ventilateur en le faisant patiner sur la courroie ( cela correspondrait à une fleche d'environ 1 cm) : c'est ce que j'avais réglé et qui est toujours présent
En tout cas, je ne pense pas avoir trop "tendu" , peut-être pas assez ?
C'est comme si j'avais du jeu au roulement.

[top50]

Avez-vous aussi un léger jeu latéral sur votre poulie ?
Si quelqu'un a un avis ?

Sur les poulies de mes voitures, il y a un léger jeu.

Moi, ça va. Je n'ai pas de jeu sur ma poulie.

[Bmal74]

Merci ça me "rassure" concernant ce léger jeu que je ne saurais dire s'il l'était au remontage ?

[colorale]

C'est quoi un jeu latéral sur la poulie ??

Attention avec les poulies et axes de 12mm et la tension de la courroie large trapézoïdale qui ne doit pas être trop tendue... Ces courroies peu souples, ne demandent pas une tension forte comme les courroies modernes.

J'ai déjà vu des axes flambés et des poulies dont l'alésage de l'arbre était complètement ovalisé, la faute à une tension importante et au porte à faux par conception de la gorge de la poulie par rapport à l'axe de pompe.

[top50]

Merci ça me "rassure" concernant ce léger jeu que je ne saurais dire s'il l'était au remontage ?

Un léger jeu radial est tolérable.