Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

ah ok , autant pour moi

@+ pascal

Bonsoir a tous

Ça y est la nouvelle boîte et le nouveau moteur sont remontés !



J'ai mis le bloc en eau pour la nuit afin de vérifier que les joints d'embase sont bien étanches. Demain, il faudra que je règle les gueunillons de la boîte... Les vitesses du bas (1 et 3) passent bien, mais celles du dessus (2 et 4) ont du mal. Vous savez sur quelle biellette agir ? Je pense à celle du dessus de couvercle qui a un axe vertical.

Je dois aussi changer ma goulotte d'essence et reprendre un bout de faisceau arrière qui a un peu morflé.

La suite demain !

Bonsoir a tous,

C'est donc une fin de chantier clôturée par une petite balade de 30km pour valider Ça tourne rond, la boîte marche nickel et ça a déjà plus de patate que l'ancien moteur même si ce n'est pas encore rodé.

J'attends de faire quelques grands trajets pour valider la fiabilité de l'ensemble avant de crier victoire, mais c'est déjà ça Et reste à voir la durée de vie du disque d'embrayage neuf...

Normal que tu as plus de patate...... , car tu as le poids du capot en moins . .
Bon boulot , nickel.

C’est un style de rouler comme ça, le matériel à l’air libre Le moteur est mieux refroidi !
Sans blague, c’est top que tout refonctionne.
Personnellement, après le débouchage des conduits d’huile, j’ai passé le vilebrequin dans deux bains d’essence, puis nettoyage au Karcher des trous d’huile puis séchage à l’air comprimé, plus qu’à reprendre le remontage...

Pour être certain de ton vilebrequin,

Tu peux le debouchonner, récurer les manetons et passer un coup de foret du bon diamètre dans les conduits (ils sont tous rectilignes) en faisant gaffe. Ça va très bien sortir la merde !

C’est ce que j’ai fait !
C’était rempli de pâte huileuse dégueulasses.
Maintenant, il me reste à sortir la douille laiton...
J’ai essayé avec la technique de la mie de pain, comme sur les 2cv, mais avec le feutre qui amortit ça ne fonctionne pas... Il faut que je me bricole un extracteur...

windmill a écrit : ↑08 mars 2025, 19:30 Bonsoir a tous,

C'est donc une fin de chantier clôturée par une petite balade de 30km pour valider Ça tourne rond, la boîte marche nickel et ça a déjà plus de patate que l'ancien moteur même si ce n'est pas encore rodé.

J'attends de faire quelques grands trajets pour valider la fiabilité de l'ensemble avant de crier victoire, mais c'est déjà ça Et reste à voir la durée de vie du disque d'embrayage neuf...

Excellente nouvelle, la récompense de ton travail. Sans le capot, le refroidissement est top . Bonne route.

beau boulot windmill!
C'est sûr que ça doit faire plaisir de retrouver ta Peugeot 403 avec moteur bien frais !
Bon rodage, et amuses toi bien.

Il me semble que c'est un break Peugeot 403 ?

Bonjour,

Non. Ce n'est pas un break Peugeot 403 mais une Peugeot 403 commerciale (de type U5).

Oui, ça fait partie des breaks de chasse... On est un petit club dans le coin, avec Volvo 144, Benz 123... Le tout dans le jus

Ok merci

Bonsoir à tous.

Juste un petit mot pour vous dire que c'est tout bon. Après la galère d'embrayage, j'ai redéposé le moteur, et remonté un disque de marque LUK, donc de qualité (a priori )

La vidange des 30 premières bornes était chargée de poussière métalliques, normal, c'est le rodage. La deuxième vidange des 500km est propre, rien a signaler, la pression d'huile se comporte bien et pas de bruit suspect. A 1000km je ferai une dernière vidange, changement de filtre, resserrage de la culasse et réglage des culbuTEURs, pUis ça sera tout bon.

Dans un élan d'optimisme incontrôlé, j'en ai profité pour faire quelques bricoles... De vieux dossiers en souffrance faisceau des feux arrière, remettre un éclairage de plaque derrière, réparer le bitonio du carreau avant droit, remettre le compteur de vitesse en service, régler 2 ou 3 machins de carrosserie... Suis content. Prêt pour l'été.

Tu vas avoir le plaisir de conduire ta voiture :)
impeccable

windmill a écrit : ↑18 mars 2025, 19:44 réparer le bitonio du carreau avant droit

Ca correspond à quelle pièce ?

un bitonio c'est un petit bouton en argots top50.
On savait que tu avais compris mais ton côté taquin ressort à chaque fois.

Non, vraiment, je n'ai pas compris ce qu'est le "bitonio du carreau avant droit".

Excellente nouvelle, presque fin prêt pour les beaux jours, le meilleur est arrivé, c'est rouler

Le bitonio, c'est le loquet qui sert à verrouiller le petit carreau triangulaire.

Eureka

C'est la poignée du déflecteur (sur lequel il y a une vitre) de porte avant.

accobra a écrit : ↑18 mars 2025, 23:05 un bitonio c'est un petit bouton en argots top50.
On savait que tu avais compris mais ton côté taquin ressort à chaque fois.

Non, je n'avais pas compris.