Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Ha ok, moi j ai juste " desseré" la bride, et pas enlevé le tube. Je réessaye demain en échappement libre

As-tu monté un allumage moderne et puissant sur des câbles de 70 ans d'âge ?
Regarde le faisceau dans l'obscurité complète. Vois-tu de petits arcs à la masse ou des halos autour des fils ?

Les câbles sont neufs,bougies aussi,et allumage électronique complet 123 ignition. Au ralenti on dirait le bruit d une Trabant.

Fernand Naudin a écrit : ↑08 nov. 2022, 20:55 J ai donc desserré la bride du collecteur d échappement. Ça fait la même chose. Toujours des plop plop à l échappement. J en ai profité pour la démonter entièrement, vérifié le joint métallique. Refixé le tout mais pas de changement donc ce n était pas un pb de serrage de la bride .

Bonjour,
tu peux nous mettre une vidéo du bruit parce que la mienne fait également un petit bruit à l'échappement au ralenti, il me semble que c'est normal.
Merci

Je crois qu on ne peut pas mettre de vidéo sur le forum. Je vais voir avec youyou

décidement tu a commencé par une conso de v8 ,maintenant un échappement de trabant ;est tu sur que ta voiture est bien une 403 ? parce que la ,j'ai des doutes ! peut étre une soupape qui ferme mal sans pour autant que les culbuteurs soit mal réglé ; il serai peut étre judicieux de mettre un produit dans l'essence qui sert a néttoyé toute la calamine ,il en faut tellement peut pour empécher la fermeture compléte d'une soupape

Je vous le disais, 'c'est Frankenstein ma voiture . J ai roulé pendant quelques temps avec un carburateur mal réglé et inadapté ( le vieux comme le neuf chinois,bougies noires calaminees, surconsommation...) alors peut être que ça a mis le Bronx . J ai toujours été septique sur ces produits de nettoyage moteur, est ce vraiment efficace ? Ca ne me coûtera pas grand chose d essayer si c'est efficace. Et pour la conso, j ai vidangé le réservoir hier soir, noté la quantité d essence vidangée,raz du compteur et on va voir si mes efforts vont porter leurs fruits.

Le tube est noir comme un indenor !

Tu as des ratés, il manque une combustion de temps en temps.
Entre tes câbles et tes bougies neuves, les ressorts et tubes sont bien ?
La bobine est restée la même ?
C'est pareil à chaud comme à froid ?

Même avec un jeu conforme, tu n'aurais pas un siège de soupapes sali par les mésaventures passées. Fuyard au ralenti et étanche dans les tours ?

RétroLoc a écrit : ↑09 nov. 2022, 15:05 Le tube est noir comme un indenor !

Tu as des ratés, il manque une combustion de temps en temps.
Entre tes câbles et tes bougies neuves, les ressorts et tubes sont bien ?
La bobine est restée la même ?
C'est pareil à chaud comme à froid ?

Même avec un jeu conforme, tu n'aurais pas un siège de soupapes sali par les mésaventures passées. Fuyard au ralenti et étanche dans les tours ?

Les tubes et les ressorts sont bien ( ressorts neufs)
Non la bobine a un an 2 ans environ et je roule pas mal.
Idem a chaud comme à froid
Pas de problème de ralenti et à haut régime.
Seulement ce plop plop au ralenti.

Moi, je reprendrais un peu le réglage de richesse dans ce cas.

Bellotte a écrit : ↑09 nov. 2022, 17:22 Moi, je reprendrais un peu le réglage de richesse dans ce cas.

Tu pense que le mélange est trop pauvre ou trop riche ?

Je ne sais pas mais tu peux tenter de toucher la vis de richesse en repérant bien sa position avant toutes choses car je pense que ton mécano a déjà fait ça comme il faut.
Tu agis par demi tour en dévissant déjà et tu vois si ça change.
Sinon, tu repars dans l'autre sens.

Je vais y regarder demain. Essayer de jouer sur la richesse. Il y a quand même un truc bizarre. Tout à l'heure en filmant les plops, ça faisait comme un bruit de liquide qui gargouille. Est ce le fruit de mon imagination...? Mais je préfère tout dire pour donner un max d Informations. (Mais je le répète ,la voiture tourne bien, c'est juste étrange ce nuit de pot qui pétouille)

Moi, j'aime bien ça fait un peu péniche.
Te fâche pas, c'est juste de l'humour.

lolo 83 a écrit : ↑09 nov. 2022, 18:54 Moi j'aime bien ça fait un peu péniche
Te fâche pas, c'est juste de l'humour.

Peut être qu elle flotte ?

Fernand Naudin a écrit : ↑09 nov. 2022, 17:23

Bellotte a écrit : ↑09 nov. 2022, 17:22 Moi, je reprendrais un peu le réglage de richesse dans ce cas.

Tu pense que le mélange est trop pauvre ou trop riche ?

Trop riche.
Le starter est-il quasi inutile ?
Peux-tu démarrer à froid sans starter, juste avec quelques giclettes de pompe de reprise ?
Quand tu démarres au starter, est-il possible de le repousser très vite ?

Quand mon pépère tenait son ralenti en puant et en faisant son plop plop occasionnel, il était en fait à 8 ou 9% de CO !!!

A Belotte: un demi tour est BEAUCOUP trop. 1/8 ou 1/4 c'est déjà bien, en faisant ronfler puis stabiliser entre deux mesures, pour bien "rincer" et ne rien accumuler.

Le starter est une décoration de tableau de bord,je ne l utilise presque jamais. A froid le matin, je le tire d 1 ou 2 cm je démarre sans appuyer sur l accélérateur et je peux l enlever presque immédiatement. Donc cela voudrait dire un régime trop riche, il faut que je ressere la vis de richesse un chouia.

Oui, à froid le starter doit être nécessaire.
Serre progressivement jusqu'à ce qu'elle ondule (trop pauvre) puis reviens sur tes pas.
Si c'est juste ça, le pro qui s'en est occupé n'en est pas un.

Tu peux aussi donner 10 balles à un centre de CT pour avoir un "contrôle volontaire pollution", puisque les garages n'ont plus d'analyseur de gaz...

Je fais demain aprem après le boulot.. Merci des conseils

Bien le bonjour. Bon, sitôt rentré du boulot, moteur chaud, j'ai essayé de jouer sur la richesse. Mis à part le régime moteur qui change, j'ai toujours les plops . Donc, à priori, cela ne viendrait pas de là. Une solution éliminée. Une soupape défaillante ?

Si en ayant vissé ça ne marche pas plus mal laisse ça vissé ! Ça fera toujours ça de consommation en moins.

As-tu "laissé agir" le nouveau réglage ? L'effet n'est pas immédiat.

Si le flotteur est trop haut, agir sur la vis n'y changera rien.

Une mesure "4-gaz" (avec O² et HC) serait top, on saurait tout de suite.

Alors, il y a du mieux. J'y suis depuis tout a l'heure. J'ai joué sur le ralenti et la richesse. Augmentation du ralenti et augmentation de la richesse. Quand je diminue les deux, c'est pire . Toujours des plops mais très peu. Je continue à affiner. Cela viendrait donc bien de ces réglages.
La semaine prochaine, je vais essayer d'aller dans un centre de contrôle technique, pour les mesures.

"le régime qui change" ... qui monte ou qui descend en appauvrissant ?

Comme tu dis, en resserant ça "ondule".