Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Oui, j'ai quelques photos. Et même des vidéos des essais et des courses. Par le biais d'un contact en Uruguay, je connais maintenant l'histoire correcte de ce vehicule. Et pas les contrevérités qui ont été dites d'abord.

Marcel

* a écrit :je ne trouvais rien sur le sol Français

C'était aussi mon expérience après une longue recherche. Version abrégée: La voiture n'a pas été construite par Eugene Martin. Il a été dessiné par son pilote et construit par un carrossier à Montevideo. Mais Eugene Martin a livré la mécanique.

Je suis épaté par ton travail Marcel Super boulot avec comme d’ Habitude ta rigueur et ton perceptionniste chapeau top J’espère seulement la voir un jour car après avoir vu ton cabriolet j’imagine celle ci

Oups perfectionnisme

patrice boeuf a écrit :J’espère seulement la voir un jour car après avoir vu ton cabriolet j’imagine celle ci

Ne t'inquiète pas. La voiture sera présentée dans de nombreux endroits et occasions une fois que c'est fini.

"Oui, j'ai quelques photos. Et même des vidéos des essais et des courses. Par le biais d'un contact en Uruguay, je connais maintenant l'histoire correcte de ce vehicule. Et pas les contrevérités qui ont été dites d'abord."
Il serait bien que tu communiques (si tu le veux bien) ces Informations au rédacteur du bulletin du club, afin qu'un article soit consacré à cette voiture exceptionnelle.

La voiture était déjà présentée dans le numéro 114 (Printemps 2011). Malheureusement avec d'informations incorrectes.

Tres Tres belle restauration !!!

Bonjour et respect au tôlier pour ce travail.

jl

Après le démontage de la boîte de vitesses j'ai vu beaucoup de dégâts sur les pignons. Décision: Assemblage avec toutes nouvelles pièces. J'ai donc une toute nouvelle boîte C2 comme sortie d’usine.

Salut Marcel, je viens de lire tout le post ( je n'en connaissais pas l’existence )
Je suis émerveillé par tout ce travail. !!! Un grand bravo.
personellement, j'aurais peur de la remettre sur un circuit de course. Bon courage pour la suite.

"La voiture était déjà présentée dans le numéro 114 (Printemps 2011)".
Ce n'est ni dans le N°114, ni dans celui du printemps 2011, sauf erreur de ma part.

jlcab a écrit :Ce n'est ni dans le N°114, ni dans celui du printemps 2011, sauf erreur de ma part.

Désolé, c'était le magazine de l'autre club Amicale 203 Peugeot.

Dernière étape pour la carrosserie: La peinture

ahhhhh ! ça c'est cool elle était de quelle couleur à l'origine ?

Génial toute ces pièces - petites et grandes - traitées avec le plus grand soin.

chips a écrit :elle était de quelle couleur à l'origine ?

ça prend un peu de patience. Ce n'est pas encore Noël

Salut Marcel,

Un moteur à 3 carburateurs : cette 203 va marcher comme un avion si tu arrives a synchroniser tout ça !

Déjà que 2 carburateurs ce n'est pas évident alors à 3 ça va être coton!! Et la tringlerie d'accélérateur tu vas la faire comment ? As-tu des photos de ça ?

Grandluxe a écrit :

chips a écrit :elle était de quelle couleur à l'origine ?

ça prend un peu de patience. Ce n'est pas encore Noël

Alors j'attends jusqu’à lundi sa-ge-ment

tbadel a écrit :.... si tu arrives a synchroniser tout ça !

Oui, je sais. Un grand défi à la fin

tbadel a écrit :Et la tringlerie d'accélérateur tu vas la faire comment ? As-tu des photos de ça ?

En raison de l'absence c'est mon travail pour le faire. Environ comme ça:

Pourquoi 3 carburateurs ?

Pour gagner plus de chevaux. La dernière étape évolutive offerte par Eugene Martin pour le moteur 203.

Parfois, il faut beaucoup de volonté et de motivation dans la vie. Mais c'est Noël. Il est temps de déballer les cadeaux. Mesdames et Messieurs, je présente fièrement la nouvelle peinture de ma voiture. Actuellement, la carrosserie est assemblé provisoire. Joyeuses fêtes!