Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bleu, je veux !

La classe !

trés joil ce bleu ,et marcel le shell premium a consomer modérement .

Merci Marcel , de nous dévoiler cette jolie peinture elle est très jolie
Joyeuses fêtes à toi

Magnifique ! Félicitations Marcel pour tout ce travail accompli, et bon courage pour ce qui reste à venir !
Meilleurs vœux de réussite pour 2018

Magnifique cette couleur bleue.
Beau travail et encire bravo.

Marcel, voudrais-tu bien nous présenter quelques photos montrant le détail de la commande des vitesses au plancher? Je t'en remercie.

Est-ce que la boîte à vitesses a été ou est adaptée en fonction de la puissance supplémentaire du moteur ?

Merci à tous.

top50 a écrit :Est-ce que la boîte à vitesses a été ou est adaptée en fonction de la puissance supplémentaire du moteur ?

Non c'est d'origine. Mais je conduis aussi avec mon Cabriolet comme une voiture de sport. C'est pourquoi ça ne devrait pas poser de problème. Et je n'ai plus besoin de gagner des courses .

jlcab a écrit :Marcel, voudrais-tu bien nous présenter quelques photos montrant le détail de la commande des vitesses au plancher? Je t'en remercie.

salut Marcel , astucieux comme système , c'est inspiré d'un kit existant ? ce qui expliquerait l'absence de réglage (biellettes). sinon , le concepteur a du bien se faire ch........ pour tomber bon du premier coups pour le passage des vitesses ...... as tu déjà conduit avec ce système ? si oui , quel est ton ressenti . des fois , tu n'as pas l'intention de tirer un plan coté

@+ pascal

Merci Marcel!

pascal cahard a écrit :salut Marcel , astucieux comme système , c'est inspiré d'un kit existant ? ce qui expliquerait l'absence de réglage (biellettes). sinon , le concepteur a du bien se faire ch........ pour tomber bon du premier coups pour le passage des vitesses ...... as tu déjà conduit avec ce système ? si oui , quel est ton ressenti . des fois , tu n'as pas l'intention de tirer un plan coté @+ pascal

Les deux commandes ont été livrés avec la voiture. La noir pour la boîte C1 et l'autre pour C2. Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer. Mais parce qu'il a gagné des courses, je pense que ça devrait marcher . Nous le verrons à la fin.


Travail des derniers jours: L'électrique. Avec l'aide d'un schéma de circuit d'origine Peugeot 203. Sans essuie-glace, sans chauffage, ... c'est beaucoup plus facile.

Noël 1989 Noël 2017 Et le reste? Stocké en toute sécurité dans la chambre pour une bonne nuit

Grandluxe a écrit :

pascal cahard a écrit :salut Marcel , astucieux comme système , c'est inspiré d'un kit existant ? ce qui expliquerait l'absence de réglage (biellettes). sinon , le concepteur a du bien se faire ch........ pour tomber bon du premier coups pour le passage des vitesses ...... as tu déjà conduit avec ce système ? si oui , quel est ton ressenti . des fois , tu n'as pas l'intention de tirer un plan coté @+ pascal

Les deux commandes ont été livrés avec la voiture. La noir pour la boîte C1 et l'autre pour C2. Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer. Mais parce qu'il a gagné des courses, je pense que ça devrait marcher . Nous le verrons à la fin.


salut , bah oui , évidement je suis c.......... . en tout cas , félicitation pour le boulot et le partage.

@+ pascal

J'avais réalisé ça pour un cab 404 (BV C3). C'est peut-être transposable à la BV C2, voire C1, mais je n'ai pas fait l'étude.

"Pour gagner plus de chevaux. La dernière étape évolutive offerte par Eugene Martin pour le moteur 203."
Je pense assez facile de faire le montage suivant pour la commande des carburateurs:
1- le carburateur "d'origine" à commande mécanique directe, comme d'origine sur 203.
2-les deux autres, préalablement synchronisés entre eux, commandés par un câble depuis l'axe du premier carburateur, et ne s'ouvrant que lorsque le premier est ouvert à moitié.
Ce montage (1+2 compound) existait sur 604 carburateur, et était d'une conso économique tant qu'on restait sur le 1er carburateur, et ça poussait bien quand on ouvrait tout.

Les 1eres 604 étaient comme j'ai indiqué, puis injection Kjetronic.
Les Tagora V6 étaient avec 3 doubles corps.
...si ma mémoire est bonne!
Correction: après consultation de mes tablettes, c'étaient 2 triples corps, 1 par rangée de cylindres.

jlcab a écrit :1- le carburateur "d'origine" à commande mécanique directe, comme d'origine sur 203...

Merci beaucoup pour les photos et informations. En principe, ma construction est très similaire. Mais les pédales sont dans un endroit différent. Pour cette raison, je dois travailler avec un câble entre la pédale d'accélérateur et la tringlerie.

L'assemblée a commencé. Le moteur est installé.

je suis très loin de vos connaissances tant en restauration, et en modèle rare.

mais suivre les aventures du forum c'est un boost pour moi,

mais là je dois reconnaître que suis soufflé de celle-ci,

j'avoue que je suis envieux là,

bravo pour ce magnifique travail mais bon la passion est ce du travail?

merci pour ce moment de bonheur

“Soyons reconnaissants aux personnes qui nous donnent du bonheur ; elles sont les charmants jardiniers par qui nos âmes sont fleuries.”
Marcel Proust

Merci pour les gentils mots.
Un forum a l'avantage en plus, de toujours rencontrer une personne qui est encore plus folle. La différence entre passionné et fou est très fine
Marcel

Je suis toujours là pour savourer cette restauration.
Bravo super travail.

andre38 a écrit :... pour savourer cette restauration...

Savourer est un terme bien trouvé pour exprimer ce qu'on ressent dans cette Aventure... (Peugeot )

Je suis sûr que Bernard va nous trouver un met et un breuvage qui l'accompagneront avec bonheur

Bernard, que propose-tu pour cette fin d'année ?

Il semblerait qu' il y ai eu des modèles différents?

Il y avait beaucoup de voitures de course de différents carrossiers.

Crémaillère installée:

Marcel a (sus)pendu la crémaillère ! Ça s'arrose Sinon, la côte de bœuf nickel Bernard, j'adore !

Plus sérieux, le poussoir de crémaillère que tu as au bout de ton doigt sur l'avant-dernière photo, Marcel, il est en acier on dirait... D'ordinaire, c'est du nylon...
Tu l'as fait usiner sur mesure ?