Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Benoît62 a écrit :oué au pir tu peux changer que moteur et boîte ça , ça passe sans problème pour le pont au pir tu gardes le tiens et tu fais pas trop de modif!

oui

NicosFly203 a écrit :salut Red.
ce week-end, j'ai roulé dans une 203 équipé d'un moteur 403, avec pont de 203 d'origine.
la culasse est une 203, et ce sera d'ailleurs la première que j'ouvrirai... il semble qu'une soupape déconne. :s

je suis en train de reconditionner un moteur de 403 (piston de 80)afin de bouster un peu ma 203 tout en gardant la culasse de 203 avec le carburateur.sur le côté pour garder la configuration du moteur 203. Comme tu as essayé ce genre de moteur modifié, peu tu me dire si la difference de puissance se ressant?c'est surtout pour moins peiner dans les côtes et tracter une Eriba Puck. Merci

laurent a écrit :

NicosFly203 a écrit :salut Red.
ce week-end, j'ai roulé dans une 203 équipé d'un moteur 403, avec pont de 203 d'origine.
la culasse est une 203, et ce sera d'ailleurs la première que j'ouvrirai... il semble qu'une soupape déconne. :s

je suis en train de reconditionner un moteur de 403 (piston de 80)afin de bouster un peu ma 203 tout en gardant la culasse de 203 avec le carburateur.sur le côté pour garder la configuration du moteur 203. Comme tu as essayé ce genre de moteur modifié, peu tu me dire si la difference de puissance se ressant?c'est surtout pour moins peiner dans les côtes et tracter une Eriba Puck. Merci

Salut, désolé, je vais te décevoir mais c'est notre ami Nico qui a eu la chance d'essayer. Donc, s' il donne ses impressions, je crois que nous serons plusieurs à apprécier ses sensations.
cordialement

redlucifer a écrit :Salut, désolé, je vais te décevoir mais c'est notre ami Nico qui a eu la chance d'essayer. Donc, s' il donne ses impressions, je crois que nous serons plusieurs à apprécier ses sensations.

...et je renvois la balle au proprio de la 203 en question... didier203... qui n'a malheureusement plus d'orod chez lui suite "grillage" général... il devrait passer à Epoqu'auto si jamais... mais pas en 203.

NicosFly203 a écrit :salut Red.
ce week-end, j'ai roulé dans une 203 équipé d'un moteur 403, avec pont de 203 d'origine.
la culasse est une 203, et ce sera d'ailleurs la première que j'ouvrirai... il semble qu'une soupape déconne. :s

Je suis occupé a reconditionner un moteur de 403(piston de 80) avec une culasse de 203 pour gardre le carburateur.sur le côté comme la 203 d'origine. Toi qui a essayer ce genre de moteur "hybride", est ce que cela vos la peine remarque t-on la difference de puissance de couple...
Merci Laurent

bon, n'étant pas un pro de la mécanique et ayant perçé un piston sur ma 203, j'ai acheté un moteur de 403 , j'ai pris le bas et juste posé ma culasse dessus. les attaches moteur
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
didier

didier203 a écrit :bon, n'étant pas un pro de la mécanique et ayant perçé un piston sur ma 203, j'ai acheté un moteur de 403 , j'ai pris le bas et juste posé ma culasse dessus. les attaches moteur
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
didier

Je voulais savoir si cela valait la peine pour gagner un peu plus de pèche avec un bloc de 403 et une culasse de 203:plus de vitesse, nervosité couple......
Merci Laurent

didier203 a écrit :bon, n'étant pas un pro de la mécanique et ayant perçé un piston sur ma 203, j'ai acheté un moteur de 403 , j'ai pris le bas et juste posé ma culasse dessus. les attaches moteur
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
didier

Mon cher Didier je suis comme Laurent, je voudrais bien savoir si tu sent le changement au niveau puissance, conduite, couple.
Surtout, qu'actuellement je refait un moteur 403 8cv, donc si je n'ai que la culasse a reposé dessu, c'est la fête.
merci de tes explications.

en fait, pour vous répondre, j'ai fait cete réparation de fortune cause moteur cassé et donc je vais peut etre vous decevoir mais je ne vois pas une grande différence avec l'ancienne ou la nouvelle configuration.
voila ce que je peux vous en dire.

Bonsoir ,

mais je ne vois pas une grande différence avec l'ancienne ou la nouvelle configuration.

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Tophe

tophe78 a écrit :Bonsoir ,

mais je ne vois pas une grande différence avec l'ancienne ou la nouvelle configuration.

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Tophe

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Bon, alors j'avance et a chaque étape, je m'arrache le peu de cheveux (qui me reste)
Eh oui, la boite 403 n'est pas la même que 203, :(

vue le nombres de modifs a faire , je vais me rabattre sur la simple pose d'un moteur 403 sans sa boite a la place de mon moteur de 203 :s
Bon, le moteur de 403, je suis en train de le refaire.
Alors patience.
De toute facon, je vais revendre la boite de 403 + son pont et son essieux.

voilà, voilou

Bon, je remonte le moteur, :) j'en arrive au moment de poser les tiges de culbuteurs, je ne vois pas dans quel ordre les poser ? les longues sont bien pour l'échappement et les courtes pour l'admission mais une fois que tu as déja monté ta culasse, comment retrouver les emplacements pour l'admission et ceux pour l'échappement ? leurs trous se ressemblent tous. ordre = en commencant de la pompe.
Je tiens a rappeler avant petites réflexions :x que ce n'est pas moi qui a démonté ce moteur :s

Tu monte 1 longue, 2 courtes, 2 longues, encore 2 courtes et 1 longue pour finir à moins que ce ne soit le contraire mais de toutes façons, tu t'en apercevra vite en posant la rampe sur la culasse. Il est impossible de se tromper.

Je pense que tu fais erreur Olivier 1gr 1pt 1gr 2 pt 1gr 1 pt 1 gr
excuse moi le charcutier ne fais pas toujours l'andouille !!

Effectivement, je crois que tu as raison
Avec la disposition que j'avais donné, la rampe de culbus aurait eu un peu de mal à trouver sa place

ALAIN 24 a écrit :Je pense que tu fais erreur Olivier 1gr 1pt 1gr 2 pt 1gr 1 pt 1 gr
excuse moi le charcutier ne fais pas toujours l'andouille !!

ok, alors si vous êtes sur !!! 8)
voilà une tof, ou j'avais commencé et mal d'ailleur :s

donc ma pompe est a gauche sur la tof.
Alors je fais 1gr 1pt 1gr 2pt 1gr 1pt 1gr ?
c'est cooooollll les gars[/img]

tu es bien parti continu :) c'est propre !!!!! pour les tiges j'ai démonté un moteur hier et je l'ai noté !!!

ALAIN 24 a écrit :tu es bien parti continu :) c'est propre !!!!! pour les tiges j'ai démonté un moteur hier et je l'ai noté !!!

C'est bien ALAIN !!! mais moi que je le précisais plus haut, :s l'ancien propriétaire a démonté le moteur (sans rien repéré) afin de vérifier s'il n'était pas bloqué

bientôt les tests, heureusement qu'a chaque étape, ont trouve des VRAIS mécano :P pour m'aider.

Bon, ben ca y est. merci a tout ceux qui m'ont conseillé.
merci et à charge de revanche. et a votre service. Lionel
http://www.dailymotion.com/user/redluci ... r-403_auto
mieux que des mots, une vidéo.

Vraiment bien ta video Red :P

oui, mais j'insiste pour dire que sans les connaissances et la patience d'amoureux de Peugeot 203-403 et je me permet de les citer (station403.fr) je n’y serais pas arriver.

salut a tous
et bien bravo msieur red
moi je te suis à la trace :D je commence seulement le remontage
et j'espere qu'il ronronnera aussi bien que le tiens

a+
tof45