Amoureux 203 403

Je ne suis pas un juriste et je ne veux pas entrer dans une discussion sémantique.
Juste une citation du dernier certificat d'immatriculation: "C1 Poirier Georges , C4a est le propriétaire du véhicule".
J'ai toujours la facture d'achat de ma premiere voiture. Puis-je revendiquer la propriété de celle-ci ? J'ai peur que la CG actuelle va emporter la bataille sur ma facture.
Après, chacun pense ce qu'il veut...

jep84 a écrit : ↑04 févr. 2021, 05:26 La carte grise ou maintenant certificat d’immatriculation est juste un document permettant de circuler et non un titre de propriété.

Les documents pour justifier de la propriété d'une voiture :
Pour prouver qu'il est bien propriétaire de son véhicule, l'automobiliste peut présenter sa facture d'achat s'il s'agit d'une voiture neuve ou le certificat de cession, s'il s'agit d'une voiture d'occasion

Tout à fait d'accord avec ces définitions.

youri a écrit : ↑04 févr. 2021, 08:59 Je ne suis pas un juriste et je ne veux pas entrer dans une discussion sémantique.
Juste une citation du dernier certificat d'immatriculation: "C1 Poirier Georges , C4a est le propriétaire du véhicule".
J'ai toujours la facture d'achat de ma premiere voiture. Puis-je revendiquer la propriété de celle-ci ? J'ai peur que la CG actuelle va emporter la bataille sur ma facture.

Je suis du même avis que toi, c'est bien écrit sur la carte grise qui est le propriétaire, mais pourtant:

"La carte grise est un titre de police ayant pour but d’identifier un véhicule. C’est une pièce administrative obligatoire permettant la mise ou le maintien en circulation d’un véhicule."

"Il faut revenir aux règles générales du Code civil. Une voiture se range juridiquement dans la catégorie des biens meubles. Or, comme tout bien meuble, il n’existe pas de titre de propriété écrit comme en matière immobilière"
source: https://www.cabinet-avocat-blanchy.fr/

Du coup, je vais faire comme j'ai dis.
Carte grise barrée + Cerfa.
Une fois restaurée, demande certificat d'immatriculation à la FFVE pour avoir un ci collection.
(plein de collègues font comme ça et ça marche très bien).
Je vais chercher ma Peugeot 404, samedi.
Du coup, je vais me séparer de la Peugeot 40.
Affaire à suivre...

pascal43 a écrit : ↑04 févr. 2021, 18:56 essayes d'avoir une CG normale, il sera toujours temps de passer en collection

Tout à fait, je verrai ça...

pascal43 a écrit : ↑04 févr. 2021, 18:56 essayes d'avoir une CG normale, il sera toujours temps de passer en collection

Du même avis, je fais la mienne en normale.

Hugues40 a écrit : ↑04 févr. 2021, 19:57

pascal43 a écrit : ↑04 févr. 2021, 18:56 essayes d'avoir une CG normale, il sera toujours temps de passer en collection

Du même avis, je fais la mienne en normale.

Et aprés pour la mettre en carte grise de collection tu repaye une 2ém carte grise

Titanic a écrit : ↑04 févr. 2021, 21:22

Hugues40 a écrit : ↑04 févr. 2021, 19:57

pascal43 a écrit : ↑04 févr. 2021, 18:56 essayes d'avoir une CG normale, il sera toujours temps de passer en collection

Du même avis, je fais la mienne en normale.

Et aprés pour la mettre en carte grise de collection tu repaye une 2ém carte grise

Pourquoi je la passerai en collection ?
J'habite pas une grande ville, pas de soucis de circulation pour les vielles bagnole .... quand on sait pas ....

Bonjour à tous,
Pour moi qui habite à 40 km de Lyon, si je veux faire la "traversée de Lyon", sortie organisée par un club du coin, il me faudra un CIC. Donc, c'est fait, j'ai sauté le pas.

gdesaintjean a écrit : ↑05 févr. 2021, 09:10 Bonjour à tous,
Pour moi qui habite à 40 km de Lyon, si je veux faire la "traversée de Lyon", sortie organisée par un club du coin, il me faudra un CIC. Donc, c'est fait, j'ai sauté le pas.

C'est au cas par cas, certain on on besoin, pas d'autres !

Oui, je suis d'accord, c'est tout à fait ça.

Comme dit plus haut, chaque cas est différent.
Moi, personnellement, ce qui m' embête c'est de passer le contrôle technique tous les 2 ans avec ma 2 CV en carte grise normale alors qu'avec ma Peugeot 403 de 1957 en collection je ne le passe plus.

ah la la , éternel débat de passer en CGC pour échapper au CT. le CT m'a averti de sérieux problème à venir : câble frein grippé sur la camionnette , 1 roue arrière qui freinait mal sur la berline ( risque de tête à queue en cas de freinage très appuyé ) et dysmétrie importante sur les amortisseurs ( amortisseurs vides ), hauteur de l'éclairage .

comme je roule au quotidien avec la berline et la camionnette, je m'habitue à la dérive , pour ça roule donc ça marche ...... alors oui , pour moi c'est une évidence de conserver le ct pour nous renseigner de l'état nos voitures anciennes surtout si elles ne roulent peu ou trés peu . tant pis pour les 75€ demandés tous les 2 ans , de toutes façon je les dépenserais dans d'autres con.......

@+ pascal

gdesaintjean a écrit : ↑05 févr. 2021, 09:10 si je veux faire la "traversée de Lyon"

Incroyable que certains aillent encore faire le spectacle pour des citadins dont les élus sont autophobes au possible. Ouvrez les yeux, sapristi, où est la cohérence ?

Convient comme moi que nous n'avons pas besoin de nos "élus" pour nous retrouver, partager, échanger, profiter de nos autos anciennes et de ce qui va avec...
Faire une traversée est pour moi participer à une exhibition destinée aux gueux et leur faire croire que leurs seigneurs sont bons et "généreux" souhaitent les distraire et leurs faire oublier la dîme et la gabelle...

https://youtu.be/_TGkgl1iHxI

GG21 a écrit : ↑06 févr. 2021, 11:05

gdesaintjean a écrit : ↑05 févr. 2021, 09:10 si je veux faire la "traversée de Lyon"

Incroyable que certains aillent encore faire le spectacle pour des citadins dont les élus sont autophobes au possible. Ouvrez les yeux, sapristi, où est la cohérence ?

Je suis d'accord avec PDG, et si on pousse le raisonnement, le jour ou on a un président de région "autophobe", plus personne ne sort son ancienne? Si on doit tenir compte des opinions d'élus (souvent avec 30% des voix compte tenu des abstentions) pour organiser des manifestations, on ne va plus faire grand chose. Les élus passent, nos anciennes restent.

Pour plus d'information à ceux que ça intéresse, la motivation de faire savoir que "nos anciennes existent" est bien présente.
Oui, nous avons bien les yeux ouverts! "Chacun voit midi à sa porte".

http://www.latraverseedelyon.com/13eme- ... e-de-lyon/

Pour ma part, je ne participe pas à des traversée de ville que se soit Lyon, Paris ou Marseille en ancienne. Ca ne m'intéresse pas de rouler dans les grandes villes et surtout pas en ancienne. Au contraire, j'évite au maximum les traversées de ville. Je ne vois pas quel plaisir il peut y avoir à se faire chier à escalader de plus en plus de ces saloperies de ralentisseurs et plateaux élevés à la con. On est bien mieux sur des petites routes de campagne en ancienne. Même si je pouvais éviter de traverser tous les petits patelins qui eux aussi deviennent des nids à ralentisseurs, casse dos et casse couille je le ferais bien. Quand tout le monde aura le dos en compote, nos chères municipalités nous offrirons des heures de kiné et autre ostéopathe ! Mais bien sur ! Et du moment qu'on dit le mot " sécurité" tout doit être permis et accepté ! Eh bien moi je dis NON ! Je ne suis pas un petit mouton.

Bien dit, tbadel.
Parfois, j'ai l'impression que nos chers élus ont peur de leur ombre. D'où tous ces "investissements sécuritaires".

Je roule 90% du temps à la campagne, mais je trouve qu'une petite sortie en ville est aussi très agréable. Et puis, en ville, il y a aussi des collectionneurs qui sont bien obligés de faire avec.
En ce qui concerne les ralentisseurs, il y en a sûrement moins au km dans les grandes villes (les feux rouges suffisent), que dans les bourgades et les petites villes de campagne.
Comme je l'ai dit plus haut, "chacun voit midi à sa porte", le principal étant que chacun se fasse plaisir comme il l'entend.

youri a écrit : ↑19 févr. 2021, 12:22 Bien dit, tbadel.
Parfois, j'ai l'impression que nos chers élus ont peur de leur ombre. D'où tous ces "investissements sécuritaires".

Les petites communes, reçoivent des subventions dites "d'amendes de police", qui proviennent effectivement des amendes que nous payons (ou pas!),et qui sont destinées à sécuriser les entrées d'agglomérations. C'est pour cela que fleurissent ralentisseurs, rétrécissements, chicanes, radars pédagogiques...etc

gdesaintjean a écrit : ↑19 févr. 2021, 15:30 ... sont destinées à sécuriser les entrées d'agglomérations. C'est pour cela que fleurissent ralentisseurs, rétrécissements, chicanes, radars pédagogiques...etc

Quand je faisais mes études (il y a fort long temps) les profs essayait de nous faire comprendre que, pour la sécurité du trafic, l'économie du transport et la pollution de l'environnement, le trafic doit être le plus fluide possible. On a même étudié les algorithmes pour créer les "vagues vertes" dans les villes. Est-ce que les lois de physique te de l'économie ont changé depuis ?

Tu as raison Georges. Ces saletées en travers des rues causent non seulement ce que j'ai dis mais aussi impose des coups de freins même si personne ne traverse et donc augmente aussi considérablement la pollution de l'air en ville.
explications;
1 - Tu freines = poussières de freins (très bon pour nos poumons).
2 - Tu te casses le dos à la montée.
3 - Tu refreines juste avant la descente pour essayer d'éviter de te casser le dos mais tu te casses le dos quand même.
4 - Pour les diesel : tu balances une bonne dose de particules fines aussi très bonnes pour nos poumons.
Ah mais suis je bête, le diesel ne pollue pas. C'est bien connu.
5 - Donc, tu réaccéléres brusquement parce que ça te les brise "menu menu" d'escalader ces merdes 36 fois par jour alors que sur 36 fois il y a peut-être un piéton 4 ou 5 fois par jour seulement qui y passe au moment où tu y arrives.
J'oubliais les dégâts sur les voitures : rotules, direction, amortisseurs et j'en passe.
Et cerise sur le gâteau, c'est le CONtribuable qui paye.
On nous prend bien pour des cons, que du bonheur.