Amoureux 203 403

top50 a écrit : ↑10 oct. 2022, 15:25 provoque une aspiration d'huile en accélération (moins importante) et en décélération (plus importante).

Non, en décélération ou frein-moteur. Quand le papillon est fermé, alors la dépression est maximale entre le carburateur et le piston. Si la conduite d'air n'est pas bien étanche alors il y a aspiration d'huile.

Alors, tu en es où avec ta voiture ? Le garagiste a regardé ?

Fernand Naudin a écrit : ↑14 oct. 2022, 03:25 Alors, tu en es où avec ta voiture ? Le garagiste a regardé ?

J'ai récupéré la 03 hier soir, il a regardé et le joint de cache-culbuteurs était coincé sur le tube de la pipe d'admission donc laissait passer l'huile d’où la fumée.
Demain, j'irai faire un tour avec (le même que la dernière fois pour vérifier). En tout cas, elle tenait beaucoup mieux le ralenti à froid sans starter.

Prochain point demain après la balade. ;)

Merci à tous de vos précieux conseils. :)

ClemMgPeugeot a écrit : ↑14 oct. 2022, 09:16 il a regardé et le joint de cache-culbuteurs était coincé sur le tube de la pipe d'admission donc laissait passer l'huile d’où la fumée.

Ah !

Ce moteur est typique. Je n'en connais qu'un seul autre avec ce type de construction.

ClemMgPeugeot a écrit : ↑14 oct. 2022, 09:16
J'ai récupéré la 03 hier soir, il a regardé et le joint de cache-culbuteurs était coincé sur le tube de la pipe d'admission donc laissait passer l'huile d’où la fumée.

Comme quoi un joint de couvercle de culbuteur peut mettre le Bronx...

En tout cas, il est dépanné et c'est une bonne nouvelle, c'est cool.

Bonjour à tous,

Après de nombreux rebondissement, la 03 est de nouveau opérationnelle. Elle a effectué le même trajet que la dernière fois sans aucune Fumée blanche à l’arrière de la voiture. Quel soulagement!!
Merci à tous pour vos nombreux messages, conseils.

Super ! Content pour toi !