Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Tout à fait d'accord tbadel, mais la circulation d'aujourd'hui n'a rien à voir avec celle des années 60..et la sécurité active apportée par l'invention de la ceinture n'a rien à voir avec la clim, le gps et toutes les autres aides à la conduite, restons objectifs
Ayant roulé en 2cv depuis 2008 jusqu'à 2015, en Ami 8 de 2015 à 2022, et disposant d'un partner HDI de 2002 (parceque pour tracter la caravane ça va mieux que les anciennes), je ne pense pas faire partie des gens que tu décris
Mais pour avoir eu un choc frontal à 50 à l'heure en 2cv équipée de ceintures sans enrouleur et réglée lâche, je trouve que rouler sans ceinture de nos jours c'est pas raisonnable, surtout quand on emmène sa femme et ses enfants. Mais ce n'est que mon avis !

GG21 a écrit : ↑23 nov. 2023, 17:11 Après les ceintures, pensez à installer quelques airbags, on ne sait jamais.

Il y en a qui ne manquent pas d’air.
Bien sûr, humour.

Laurent Arcile a écrit : ↑24 nov. 2023, 11:08 Tout à fait d'accord tbadel, mais la circulation d'aujourd'hui n'a rien à voir avec celle des années 60..et la sécurité active apportée par l'invention de la ceinture n'a rien à voir avec la clim, le gps et toutes les autres aides à la conduite, restons objectifs
Ayant roulé en 2cv depuis 2008 jusqu'à 2015, en Ami 8 de 2015 à 2022, et disposant d'un partner HDI de 2002 (parceque pour tracter la caravane ça va mieux que les anciennes), je ne pense pas faire partie des gens que tu décris
Mais pour avoir eu un choc frontal à 50 à l'heure en 2cv équipée de ceintures sans enrouleur et réglée lâche, je trouve que rouler sans ceinture de nos jours c'est pas raisonnable, surtout quand on emmène sa femme et ses enfants. Mais ce n'est que mon avis !

De ce côté là je suis d’accord avec toi … nous qui roulons en anciennes surveillons plus souvent les autres automobilistes … par prévention, sans doute.

Après, j'assume : je suis né trop tard pour ne pas avoir la chance de rouler sereinement sans ceinture.

Comme je roule pas mal avec ma Peugeot 203, pendant sa restauration en 2018, j'ai soudé un plat avec un écrou en haut des 2 montants du milieu pour monter des ceintures 3 points sur les 2 sièges avants.

Laurent Arcile a écrit : ↑24 nov. 2023, 11:20 Après j'assume: je suis né trop tard pour ne pas avoir la chance de rouler sereinement sans ceinture.

Ma femme, elle, a connu les voitures sans ceinture, mais ça ne fait rien : quand elle monte dans la Peugeot 403 (rarement), elle se cramponne à tout ce qu'elle peut (heureusement qu'il y a la petite poignée passager !) et elle serre les fesses !

Bonjour Alain,

Merci pour ta réponse. Comment as-tu procédé pour les deux ancrages inférieurs ?

Yop !

Laurent Arcile a écrit : ↑22 nov. 2023, 12:20 Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous a déjà modifié la carrosserie de sa voiture pour y installer les ancrages nécessaires ? En faisant le travail de manière réfléchie et bien étudiée mécaniquement...

Peu bavard par ici car peu actif sur mon épave, je vous lis régulièrement avec plaisir.

Je traîne à refaire la coque de ma Peugeot 203C de 1955 et comme j'en suis aux longerons/bas de caisse j'en profite pour y loger des ancrages de ceintures pour des 3 points avec enrouleur à l'avant et 2 ventrales à l'arrière.
Je dois en être à 3 témoignages de personnes qui à l'époque ont eu un carton avec les autos sans ceinture, et qui ont une cicatrice pour le prouver !
C'est certain que nos 03 n'ont jamais été prévues pour et qu'il est possible de faire peut-être plus de mal que de bien en bidouillant des ceintures.
Je me dis que de toute façon, en cas de gros carton dans nos belles, on sera pas beau à voir !
En cas de petite collision par contre, des ceintures réfléchies peuvent éviter quelques bobos embêtants... C'est pour ça que quitte à avoir la caisse à poil, je m'amuse et fais le choix d'en rajouter!

C'est complexe:
- les ancrages doivent être renforcés par des contre plaque pour ne pas qu'il y ait un arrachement au niveau du trou,
- l'angle de positionnement de l'enrouleur doit être respecté pour qu'il ne se bloque pas et que tu puisses dérouler ta ceinture,
- le positionnement du clip fixe doit prendre en compte le déplacement du siège sur son chariot de réglage,
- le montant B (entre les 2 portières) doit être aussi renforcé et l'ancrage du haut doit âtre calculé pour le confort du passage de la ceinture au niveau de l'épaule.

J'essaie de retrouver des photos...

Bien à vous

Vous avez remarquer, à tout hasard, comment étaient fixé les rails de sièges sur une série "03" ?

Vous avez remarqué, à tout hasard, comment étaient fixées les glissières de sièges avant sur une série "03" ?

Elles sont fixées avec des vis de M6...

Donc, ceintures de sécurité ou pas, en cas d'accident...risque d'arrachement des sièges (avant).

En cas de léger choc, il ne devrait pas y avoir trop de problème.

Merci d’avance pour les photos. De mon côté j’ai prévu un plat taraudé, soudé sur une contreplaque acier , le tout cataphoresé pour la protection contre la rouille. Après, je soude l’ensemble dans les longerons après les avoir percé.
Mais j’aime bien partager sur le sujet, vu que ce n’est pas commun !
Comme vous dites il vaut mieux pas taper avec ce genre de voiture, mais au pire même si les ancrages sont pas suffisants, et que ça se déforme, ça amortit quand même le choc...

En effet, telle quelle l'armature du siège n'est pas assez solide pour soutenir un ancrage de ceinture.
Elle peut être renforcée ainsi que le diamètre de ses fixations majoré.
Le tunnel de boite aussi peut recevoir une contre plaque avec un écrou prisonnier, mais si plus solide cela limite la position de confort du clip, qui ne sera pas forcément à la bonne place si on avance ou recule le siège.
Cela dépend aussi du matériel que l'on installe. Personnellement, je fais avec du Lancia Y10 car je l'avais en stock. C'est idem fiat Panda avant 2003, il y a aussi des ventrales pour l'arrière (la centrale)

Je n'en suis pas encore à cette partie, j'ai juste installé une contre plaque dans le longeron avec 2 écrous prisonniers, un pour l'enrouleur et l'autre pour la fixation basse du brin de ceinture.
Idem, zingué à froid entre les 2 plaques et soudé en bouchonnant et avec quelques cordons sur les bords.

Pour les écrous prisonniers, j'ai trouvé le bon standard chez mon fournisseur de matériel agricole qui a pas mal de visserie. Le filetage correspond à une taille américaine, je crois. Comme ça, j'utilise les vis d'origine des ceintures.

J'ai vérifié, je n'ai pas de photos en stock. J'essaierai d'en prendre, dès que j'arrive à m'approcher de la Peugeot 203 !

Je suis parti sur des ceintures 2cv à enrouleur, filetage M11x1.25, j’ai réussi à trouver le taraud correspondant..
Et pour les places arrière, j’ai casé l’enrouleur dans le coffre, avec un renvoi d’angle sur la plage arrière. Les contreplaques sont soudées derrière la tôle supportant le dossier, côté pont.. je mettrai des photos quand je les aurai redimensionnées.

Pourquoi ne pas, aussi, installer des ceintures de sécurité à préhension pyrotechnique...?

Voici les photos des fixations des ceintures pour les sièges avants.

Sur le montant de la porte :



Coté portières, avec une platine sous le plancher :



Coté du pont, avec platine sous le plancher :



L'idéal, aurait été de souder une platine directement sous le plancher, mais je n'y ai pas pensé avant la peinture.

Bien réalisé en tout cas !

top50 a écrit : ↑24 nov. 2023, 20:28 Pourquoi ne pas, aussi, installer des ceintures de sécurité à préhension pyrotechnique...?

Non, je préfère mettre des ceintures normales et plutôt passer du temps à calibrer l'injection monopoint électronique pour rouler à l'E85.

Ça y est voilà les photos. Désolé, les soudures sont dégueulasses mais souder de la cataphorèse sur du zingué à l’arc, ce n’est pas le top esthétique , mais ça tient !

Intérieur longeron :
Ancrage montant :
En place dans le montant logé dans une ouverture rectangulaire faite dans la tôle intérieure, fignolée à la lime : Détail des ancrage à l’intérieur du longeron :

Tu es certain que ces soudures vont "tenir" ?

Oui pas de souci, on peut voir la pénétration de l’autre côté, donc il y’a continuité de matière.

Laurent Arcile a écrit : ↑25 nov. 2023, 09:07 Oui pas de souci, on peut voir la pénétration de l’autre côté, donc il y’a continuité de matière.

Tu aurais dû prendre une electrode de plus petit diamètre ou les souder au MIG.

Certes.. J’ai soudé avec une électrode 2mm. Je ne suis pas équipé en MIG/MAG. J'ai essayé un poste fil fourré mais ça ne m’a pas plu. Je suis plus à l’aise à la baguette mais j’ai fait des progrès depuis la soudure de la photo !

Je peux vous mettre une photo des ancrages de plancher sur ma Peugeot 403 fait d'origine, car elle est de 1965, si ça peut vous aider mais sur les montants il n'y a rien.

Oui, pourquoi pas. Merci.

tbadel a écrit : ↑25 nov. 2023, 20:12 Je peux vous mettre une photo des ancrages de plancher sur ma Peugeot 403 fait d'origine, car elle est de 1965, si ça peut vous aider mais sur les montants il n'y a rien.

Ca intéresse de voir et savoir comment c'est fait.