Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Olivier 06 a écrit :Voir aussi du côté des cables de frein à main.

bon, bon, ben !! donc, aujourd'hui, j'ai refait la ligne complet de la voiture, :D j'en ai profiter pour la posée sur chandelles. Cables de frein à main déssérés. Les roues tournes impécablement :P . J'appuie sur la pédale de frein, les roues restent bloquées surtout celles de derrière :( même une fois pédale relachée. Je rappuie de nouveau sur la pédale (trés dur cette fois) et on dirait que le liquide de frein reste sous préssion. Donc je me dis, soit les ressorts de rappel de machoires sont fatigués soit c'est mon maitre cylindre qui me fait des surprises. Quelqu'un à t-il déjà eu ce soucis ?

Au niveau du maitre cylindre il faut qu'il y ait une garde minimale, je dirai infime, avant l'attaque de la tige de poussée reliée à la pédale. Sinon, le piston ne revient pas en repos sur son clips à l'arrière du maître-cylindre, et le trou de dilatation peut se trouver bouché, d'ou non-défreinage.
Il se peut aussi qu'il y ait "collage" du clapet de pression résiduelle, situé dans le maître-cylindre. Dans ce cas, la pression subsiste dans le maître-cylindre, même en défreinage. S'il y a eu démontage récent du maître-cylindre, est-on certain de n'avoir pas remis ce clapet à l'envers?

personellement, j'ai connu ce problème de "non défreinage", suite à une idée aussi sotte que grenue de ma part à savoir vouloir réduire la course de la pédale de frein... mais le blocage se faisait sur les roues avant... jantes brûlantes après seulement quelques km...
juste de quoi mettre le feu en insistant un peu trop

bon, panne trouvée :D . Le joint qui se trouve au fond du maître-cylindre juste après le ressort est totalement déchiré . Apparement mal posé dès le début ou j'ai refais les freins. Donc pendant 1 an je roulais comme qui dirait avec les freins enclenchés, plus c.. tu meurs
mais merci à tous des renseignements.