Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

top50 a écrit : ↑27 mars 2023, 11:20
RétroLoc a écrit : ↑26 mars 2023, 19:15 La section de passage dans une soupape ouverte n'est pas un disque du diamètre de la soupape, mais un cylindre du diamètre de celle-ci et de la hauteur de levée (en oubliant les angles de sièges pour simplifier)
37 mm x pi x 8 mm de levée = 930mm² de passage

Si j'ai bien compris :

Diamètre de la soupape = 37 mm.
Rayon de la soupape = 18,5 mm.
Hauteur (de levée de la soupape) = 8 mm.

Aire de la base du cylindre = π x le rayon de la soupape au ² = π x R² = π x 18,5² mm = 3.14 x 342,25 mm³ = 1074,66 mm²

Volume du cylindre = π x le rayon de la soupape au ² x la hauteur de levée de la soupape = π x R² x H = 3,14 x 18.5² mm x 8 mm = 8601,6807 mm³ ou 8,6 cm³ (en ne tenant pas compte du volume de la tige et du siège de la soupape).

Et pourquoi diable veux-tu calculer un volume ? La section de passage, c'est une surface. Périmètre x hauteur.
37 x pi x h = 930mm² en simplifiant

Une pipe identique s’est vendue en quelques minutes hier soir sur LBC pour 500€.

Quand j'ai trouvé la mienne, j'aurais dû me renseigner pour en faire reproduire une série mais je n'y ai pensé qu’après l'avoir installée et vu que ça m'emmerdais de la redémontrer, j'ai laissé tomber.

tbadel a écrit : ↑29 mars 2023, 12:02 Quand j'ai trouvé la mienne, j'aurais dû me renseigner pour en faire reproduire une série mais je n'y ai pensé qu’après l'avoir installée et vu que ça m'emmerdais de la redémontrer, j'ai laissé tomber.

Tu devrais, ça serait bien.

car on trouve bien la pipe Caloroto en double carburateur mais pas la simple.

https://jprecord.com/boutique/pieces-au ... ugeot-203/

Ca doit être faisable en impression 3D. La matière de la pipe n'est pas fonctionnelle.

Bien entendu, la réalisation d'une pièce en aluminium et en 3D n'est pas possible !

Ca ressemble plus à une pièce de fonderie, non ?

Bien entendu, la réalisation d'une pièce en aluminium et en impression 3D n'est pas possible !

Bien entendu que la matière de la pipe n'est pas fonctionnelle...

Ca ressemble plus à une pièce de fonderie, non ?

Oui, bien sûr que c'est une pièce de fonderie et ça implique d'abord de fabriquer un moule à sable et ça coute un bras sûrement.

jp-record dis que la Caloroto permet de gagné environ 30 CV donc il me ne paraît pas absolument démentiel de penser que la Max Morand peut apporter une petite vingtaine de CV.

Je suis ce fil avec un certain intérêt depuis un moment, maintenant. J'ai essayé de fabriquer moi-même une pipe d'admission mais pour un seul carburateur. J'ai commencé avec un gabarit en papier puis j'ai scié de la tôle et soudé le tout ensemble.
Avant de pouvoir le monter, j'ai converti mon filtre à huile en une version moins haute.

Tu as des photos.
Et les essais, ça a donné quoi ?

A l'instant, je n'arrive pas pour mettre des photos.

Ah oui, vraiment pas mal. Tu as du galérer à faire des formes comme ça.
Et les essais, ça donne quoi ?
Super boulot.

Très agréable à conduire comme ça. Le moteur répond plus vite à l'accélérateur.
Je voulais surtout que mon carburateur soit éloigné de l'échappement.

Sacré boulot, bravo.

Avec le couvercle de culbuteurs "Record".

Tu as monté un ventilateur plastique ?
Sur quoi est branché ton manomètre température ?

beau boulot ,un ventilateur en plastique apporte quoi de plus ?

C'est peut-être un 6 pales de Peugeot 403 diesel ou de Peugeot 404.
Plus de débit d'air. Pour ventilateur débrayable.

https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/404/Mo ... /ANR72523/

Beau boulot, cette pipe. Parole de chaudronnier.

Ah oui, il a de la gueule, ton moulin ! $\:D/$

Personnellement, j'ai plutôt honte quand on me demande d'ouvrir mon capot...

Fais comme moi Aristide, quand on te demande d'ouvrir, tu dis que la poignée est cassée.

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Pipe admission Max Morand

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