Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Ca y est je vais pouvoir oeuvrer,mes pièces sont arrivées.
Finalement le professionnel à qui j'ai acheté la 203 participe aux frais.
Les chemises pistons sont de sa part et il participera aussi aux frais de reconditionnement de la culasse.





Les chemises pistons sont de "l'adaptable" et il n'y a pas de sens de montage.J'ai vérifié,l'axe des pistons n'est pas désaxé et les chemises n'ont pas de repères.

Je constate mon cher Cyrille, que pour la présentation des pièces, tu n'as pas fait l'école suisse

Allez, plus sérieusement, l'important c'est de bien remonter en y prenant du plaisir

C'est honnête et commerçant de la part de ton vendeur.
Mais peut-être savait-il quand même qu'elle avait un souci et il a tenté le coup. Si l'acquéreur n'avait rien dit c'était toujours ça de gagné pour lui. Mais je m'avance peut-être je ne le connais pas.....

GG21 a écrit :Je constate mon cher Cyrille, que pour la présentation des pièces, tu n'as pas fait l'école suisse

Allez, plus sérieusement, l'important c'est de bien remonter en y prenant du plaisir

Toi qui est déjà venu dans mon garage,tu as pu constater qu'il n'est pas encore aménagé ... un jour peut-être.

En tout cas je vais effectivement prendre du plaisir à remonter tout ça.

et bien voilà ton vendeur à été coopérent maintenant à toi le travail qui je pense sera au rdv

patrice de dijon

Bonjour,
aujourd'hui, fin de nettoyage du bloc, enfin j'y suis arrivé, c'est propre et les plans de joints de chemises sont nickels car là aussi j'ai gratté.Le plan de joint de culasse y est passé aussi.


Ensuite,j'ai sorti les pistons des chemises et tout nettoyé à l'essence pour enlever cette vieille graisse de stockage.Les segments étaient collés et avec l'essence ça les a libérés.
Les présentations sont faites.


Ca y est c'est monté


Puis enfilé en ayant pris soin de tiercer les segments


Voilà pour aujourd'hui.

m'excuse...mais c'est quoi "tiercer" ? (je sais GG, rien a voir avec le quinté+!!! )

empirole a écrit : m'excuse...mais c'est quoi "tiercer" ? (je sais GG, rien a voir avec le quinté+!!! )

En fait j'ai mis les fentes des trois segments du haut à 120° l'une de l'autre, bien sûr je n'ai pas sorti le rapporteur, je l'ai fait à l'oeil

19h06 -> 19h23 : 17 minutes une nouvelle fois, notre maître Capello Wikipédien a été le plus véloce pour répondre. Désormais, nous pouvons l'appeler Prompt Du Gard !
Cyrille 19h32 : 26 minutes !!...

Blague à part, beau boulot et belle présentation des travaux, Cyrille
Bon, d'accord, sur la troisième photo, la nappe est un peu tachée, mais bon... avec une mécanique de cet âge, c'est courant d'avoir des bielles fuyardes

C'est parce que j'ai fait mes montage huilés, donc là elles égouttent, un peu comme les frites

Merci pour l'explication.
ça prends tournure, et ta culasse ?

Bien l'explication pour le tiercage.
Je pense aussi que c'est important mais que ensuite, les segments font ce qu'ils veulent.
J'ai eu la preuve sur une moto que j'ai ouvert quelques temps après son remontage et les segments étaient tous alignés.
J'avais jamais pensé au rendement mais c'est tout à fait possible de sentir des différences.

empirole a écrit :Merci pour l'explication.
ça prends tournure, et ta culasse ?

Je n'ai pas de nouvelles du mécano, je vais l'appeler dans la semaine.

Bonsoir,
aujourd'hui,journée garage, ça prend forme.
La culasse part seulement mardi à la rectif,affaire à suivre.

Mise en place de l'arbre à cames


Les poussoirs


Les coussinets de paliers tout neufs






La clé dynamo a reprit du service


Mise en place de la pompe à huile (merci Laurent )


Mise en place des chemises et blocage


Les têtes de bielles,sont en place






Distribution terminée


Voilà pour aujourd'hui

Belle journée de mécanique alors.
C'est le plus intéressant.
Le cœur de la bête.

bravo , dommage que je n'ai pu venir comme tu me l'a proposé , t'as bien travaillé !
Comme dit Joël , c'est très intéressant
Au fait , j'ai essayé de fixer un bloc moteur sur le support dont je t'ai parlé avec seulement les deux écrous et ça tient!

empirole a écrit : Au fait , j'ai essayé de fixer un bloc moteur sur le support dont je t'ai parlé avec seulement les deux écrous et ça tient!

Ca m'intéresse de savoir où tu l'as trouvé ton support,si tu as une photo je suis preneur.

Salut Cyrille,

Si tu as besoin d'un support moteur, je peux te prêter le mien quand tu veux....

Merci c'est sympa, pour celui là j'en ai plus besoin mais quand je ferai celui de la 49 il m'en faudra un.
D'ici là je m'en serai acheté un.

As-tu débouchonné le vilebrequin?

Non mais j'ai soufflé dans tous les trous et le circuit se fait.

Mouais...ça risque de ne pas empêcher un paquet de m...e de se décoller à la mise en route, et de venir boucher un trou "stratégique". Tu as mesuré le vilo pou voir s'il n'avait pas déjà été rectifié?

Je confirme qu'il est impératif de débouchonner le vilebrequin pour le vider, c'est systématiquement rempli de calamine au détriment de la lubrification des coussinets. Je ne redémarrerais pas le moteur sans faire cette opération facile. Sur le vilebrequin 203/403 on peut même souvent réutiliser les bouchon qui se déposent assez facilement.

Le vilo est en cote standard,c'est bon de ce coté là.