Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonjour,après plusieurs essais plus ou moins concluants voici ma questions
comment régler l'allumage
vis platinées réglées a 0.4mm
mais dans quel sens tourné l'allumeur,comment doit-il être positionner car j'ai la capsule a dépression qui vient toucher la culasse
merci

c'est un moulin de 403 mais pour l allumeur c'est kif kif




si le moulin est "bien" remonter calage arbre a came /position pompe a huile


.

T'es tu bien mis au point mort haut sur le 1er cylindre ??

Sens horaire pour enlever de l'avance et anti horaire pour en rajouter.
Ce n'est pas normal que la capsule touche la culasse,ta pompe à huile n'a pas dû être remontée comme décrit dans la RTA.

j'ai mis une règle dans le cylindre cote pompe a eau pour avoir le point mort haut
j'ai tourné mon allumeur pour amené le doigt d'allumeur sur le fil correspondant
l'ordre d'allumage est 1 3 4 2 en partant du cylindre cote volant moteur
les vis platinées sont neuves et le condensateur aussi
le moteur démarre et accélère très bien a vide mais des que je roule elle se mets a faire des ac coups
elle pétarade et quelques flammes sortent de l’échappement
je tourne l'allumeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ça fonctionne un peu mieux mais c'est pas ça

change de condo en 1° certaine refab ne valent rien

salut titof , ilm est arrive la même chose la semaine dernière.
condo bobine bougie carburateur, tout y est passe en neuf, mais elle pétaradait en roulant.
j ai mit un allumeur neuf origine ducellier et ça marche a merveille. 60 EURO chez série 04

merci mais peut tu me donner l'adresse du site

le site c'esthttp://www.serie04.com

Mais surtout je n'ai pas vu de référence d'allumeur neuf à 60 euros ?

[-(

moi non plus...peut etre pas regardé là ou il fallait?

J'en ai acheté un (Ducellier M48) en début d'année chez Oscaro dans la rubrique 404, mais c’était 107 euro.

j ai trouver a 60 roros
tapez allumeur dans rechercher mais pas sur que les courbes soit adapter

allumeur Ducellier M70 ou M75 XL3S

http://www.serie04.com/fr/allumage/10545-allumeur.html

la ref Peugeot inscrit sur la boite 5901-53
il m adit que c était pour l export mais ça marche très bien

bon j'ai tout redémontré et je suis repartit e zéro
reprise du point mort haut reprise de l'avance avec 3mm avant le point mort haut
vis neuve condo neuf tète neuve doigt neuf faisceau neuf bougies neuves
essais et toujours le mème problème ac coups et pas d’acceleration
du coup je me suis pencher sur le carburateur
démontage et nettoyage complet
vérification des gicleurs et la surprise certains n’étaient pas a la bonne valeur et avec le compresseur j'ai augmenter un peu certaine valeur et tout est rentrer dans l'ordre
encore quelques ac coups en sortie d’Épingle mais sa vas largement mieux

si tout est rentré dans l'ordre.