Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonsoir je voudrai savoir si il ya un joint dedans la pompe a eau parce que la mienne fuit par le petit trou qu'il y a en dessous si oui ou je peut trouver se joint j'ai pas trouver sur le net

A mon avis il n'y a que le joint entre la culasse et la pompe .sinon ce doit être les roulements de ta pompe:

http://www.ebay.fr/itm/2-roulements-pom ... 4171ffc1eb

Oui il y a bien un joint en plus de celui qui fait l'étanchéité avec la culasse , il s'agit d'un joint cyclam qui fait l'étanchéité entre l'axe de pompe et le corps de celle-ci.
Tape "joint cyclam de pompe a eau" et tu vas vite comprendre.

il faut démonter ta pompe à eau et regarder l'état de la rondelle de garniture du joint cyclam peut-être que c'est que ça qui est usé, sur la mienne quand je l'avais démonter pour remplacer les roulements j'avais réussi a sortir la rondelle et je l'ai inversé pour retrouver une surface d'appui propre.

Merci tony vai démonter pour voir ...la voiture est rester longtemps arrêter aussi peut être que se joint c'est sécher

Laurent demain je démonte la pompe regarde si ta pas une pompe débrayable sur que je vai la casser mdrrrrr

Je suis d'accord avec tony56,c'est ce joint qui doit être fendu,j'appelle ça un joint glace carbone,tous les revendeurs de pièces l'ont à la vente.

cyrille a écrit :Je suis d'accord avec tony56,c'est ce joint qui doit être fendu,j'appelle ça un joint glace carbone,tous les revendeurs de pièces l'ont à la vente.

Sans vouloir démarrer une polémique, il existe une terminologie des pièces. Il s'agit du joint-turbine. Appellation officielle du constructeur. Car si n'importe qui appelle n'importe quoi n'importe comment, on n'ira pas loin.

le catalogue de pièces détachées doit faire référence en la matière

je joint tournant est rarement le seul fatigué la glace (partie en appui est très souvent piquer d oxydation donc même avec un joint neuf c'est n est pas toujours suffisant

de plus de le cas précis le joints tournant HS la POULIE HS les tuyaux de chauffage HS

une pompe neuve c'est surement mieux et des fois moins cher si on c'est ou acheter

malheureusement je sait pas ou acheter moins chère une pompe a eau 180 euros pour une 403 sa fait chère alors que sur la 404 diesel je l'avait payer 50 euros ttc neuves chez diesel électrique

Francois13127 a écrit :malheureusement je sait pas ou acheter moins chère une pompe a eau

je pense que Dany a une adresse

Tu devrais gentiment lui demander en MP

dany403pickup a écrit :je joint tournant est rarement le seul fatigué la glace (partie en appui est très souvent piquer d oxydation donc même avec un joint neuf c'est n est pas toujours suffisant

de plus de le cas précis le joints tournant HS la POULIE HS les tuyaux de chauffage HS

une pompe neuve c'est surement mieux et des fois moins cher si on c'est ou acheter

Sur la mienne c'est la partie en appui "la rondelle glace" qui était piqué que j'ai réussi a extraire et a changer de face et c'est reparti pour un tour.

empirole a écrit :

Francois13127 a écrit :malheureusement je sait pas ou acheter moins chère une pompe a eau

je pense que Dany a une adresse

Tu devrais gentiment lui demandé en MP

pas d adresse si tu tiens a garder débrayable

je savait pas si on pouvez adapter une simple j’avais peur que les poulie ne soit pas aligner

salut, attention, plusieurs modèles de pompe à eau sur 203/403 ; de facile à démonter à ch...... à démonter ( démontage par l'avant ou par l’arrière)+ largueur de gorge différentes + différentes fixation sur la culasse (goujons, boulons, écrous). bon courage......

@+ pascal

il y a des pompes a eau a moins de 45.00 axe de 15 long

salut dany, à ce prix là , si c'est neuf il ne faut pas se priver, quitte à adapter .

@+ pascal

Oui mais je pense qu'il faut adherer à un certain club pour en bénéficier

adhésion plus une pompe environ 50% du prix d une pompe

d ailleurs plein d amoureux sont au 2 club