Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,

Ma pompe a eau émets un léger sifflement en décélération. Avec le magnifique graisseur qui se trouve dessus j'ai consulté les diverses revues techniques et sur certains plans de graissage on parle d'huile moteur et d'autre de graisse.... Que faut-il il mettre ?

Eventuellement un peu d'huile, mais pas de graisse qui finira par obstruer le trou du dessous, lequel protège les roulements en laissant l'eau s'écouler en cas de fuite du joint-turbine (joint SPI). Mais s'il se peut qu'un roulement siffle, ça peut aussi venir du joint SPI, ou de la courroie. Pour éliminer celle-ci, mets un peu de cire de bougie (moteur tournant) sur ses flancs. C'est radical.
Si tu as des roulements étanches, l'huile ne servira à rien.

pompe a graisse 3 a 5 coups de pompe

les huileurs c'est très vieux

détend la courroie

dany403pickup a écrit :pompe a graisse 3 a 5 coups de pompe

les huileurs c'est tres vieux

détend la courroie

Je persiste et signe: pas de graisse pour la raison expliquée ci-dessus.

J'ai bien essayé de mettre de l'huile (moteur car j'ai lu qu'il fallait que l'huile ne soit pas trop fluide) mais pas plus de 2 ou 3 gouttes...

Par contre je vais essayer de détendre légèrement la courroie....

J'aimerai bien ne pas être embêté pour le voyage de l'AG dans le Jura...

Domi a écrit :J'aimerai bien ne pas être embêté pour le voyage de l'AG dans le Jura...

Pour le voyage, pas grave L'important, c'est une fois sur place !! on n'a pas prévu de remorque

GG21 a écrit :

Domi a écrit :J'aimerai bien ne pas être embêté pour le voyage de l'AG dans le Jura...

Pour le voyage, pas grave L'important, c'est une fois sur place !! on n'a pas prévu de remorque

Horreur

Moi qui pensait prendre un abonnement au retour sur plateau...

Moi aussi je pense plutôt à la courroie trop tendu qui émet un sifflement, donc juste la détendre et je pense que tu ne seras plus inquiet par le bruit.

La mienne c'était l'inverse, sifflement à partir de 3500trs/min faute à une courroie pas assez tendue, ou plutôt mal adaptée (courroie fine dans poulie large)

Bonsoir,

Un petite sortie ce week-end m'a permis de faire des essais. Remettre de l'huile dans le huileur, détendre puis retendre la courroie...
Cela n'a rien changé, sifflement à un certain régime (surtout ne décélération) quand la température dépasse les 70°.
Rien de bien inquiétant, mais j'envisage de changer ma pompe à eau avant le départ pour l'AG (quitte à remettre en état l'actuelle plus tard).
Par contre j'ai vu qu'il en existait en Ø 12 ou Ø15, la différence se justifie-t-elle en fonction du bloc ? N'ayant pas de ventilateur débrayable je n'envisage pas ce type de pompe.
Quelqu'un a-t'il déjà eu une expérience avec ce que l'on trouve en vente chez les fournisseurs de pièces détachées sur Internet ?

remonte la même que la tienne sinon il te faut aussi une poulie(avec la bonne gorge)

Salut !

J'ai changé la pompe à eau : ça siffle toujours.

J'ai mis en cause la dynamo, nettoyage huilage du coussinet graphité, graissage roulement, mais ça siffle toujours. Voir de plus en plus.... Surtout à chaud...

Du coup je fais un essai que j'aurai du faire dès le départ, enlever la courroie une fois que cela siffle bien et faire tourner le moteur => ça siffle toujours.

CELA SE PASSE DONC AU NIVEAU DU CARTER DE DISTRIBUTION !

Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de problème ?

C'est peut être simplement ta chaine de distribution qui est soit trop tendue soit trop détendue ?

plutôt détendue

Je viens de faire le test :

En retendant la chaine ça siffle et en plus cela fait un bruit supplémentaire (on a tendance a reconnaitre le bruit de chaine trop tendue..). En détendant cela ne change rien...

Je ne sais plus ou regarder (écouter)...

tu n a pas une galerie

Non, non tout cela c'est à l'arrêt !

a+

Es-tu sûr que c'est mécanique?Une prise d'air pourrait émettre un sifflement aussi.
Il faut qu'on te prévois des pièces de rechange pour l'AG?

Domi a écrit :Je viens de faire le test :

En retendant la chaine ça siffle et en plus cela fait un bruit supplémentaire (on a tendance a reconnaitre le bruit de chaine trop tendue..). En détendant cela ne change rien...

Je ne sais plus ou regarder (écouter)...

salut domi, ouais c'est mort, ta voiture est arrivée au bout du rouleau il faut te résigner a t'en débarrasser; allez je te la reprends au prix de la ferraille

plus sérieusement, tu peux retirer la courroie le temps d'un essais, ça éliminerai la dynamo et la pompe à eau . as tu écouté au niveau du carter d'embrayage: butée, mécanisme?

@+ pascal

Au sujet de l'embrayage, on m'en avait parlé aussi, mais lorsque je débraye/j'embraye cela ne change rien....

Le sifflement n'est pas très intense mais exaspérant à force....

as tu pensé à graisser très légèrement la came de ton allumeur?
par expérience cela fait un sifflement très prononcé et le bruit ce propage dans le compartiment moteur
bon courage et bonne route pour l'AG

J'ai effectivement mis une goutte d'huile sur le petit tampon de feutre de l'allumeur, mais pas de résultat.....