Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonjour à tous
je viens d'acheter une Peugeot 203 de 1953 modèle A elle est en parfait état en je ne manquerai pas de poster prochainement des photos
mais une chose m'inquiète , elle émet un cliquetis très marqué en première vitesse (normal ?? ou pas :réflexion )de plus il manque les roulettes de glissement du toit ouvrant , ou puis-je trouver cela ?
merci de vos réponses
cordialement

Normalement c'est un manque d'avance a l'allumage.

pour être plus précis , cela ne se produit que en 1ere vitesse, un cliclicliclic qui augmente en fonction de la vitesse du véhicule , mais qui disparait des le passage en deuxième vitesse, ( le désengagement de la première vitesse est légèrement dur ) voila pour les symptômes

donc problème de boite
Donc alors ?????? je sèche

merci de ton aide

tsss
203 a
boite courte avec première non synchro donc très bruyante
a ne passer qu'a l’arrêt absolu sous peine de craquement très désagréable pour l'oreille et la boite
si le niveau est bon (avec de l'huile moteur ) le bruit est normal
ce n'est pas un cliquetis mais un bruit de pignons droit

ouf!!! , merci de ta réponse , tu viens de m'enlever un poids énorme de l'estomac , je pensais que la boite rendait l'âme , merci encore du coup de main , je suis soulagé

laboite80 a écrit :tsss
203 a
boite courte avec première non synchro donc très bruyante
a ne passer qu'a l’arrêt absolu sous peine de craquement très désagréable pour l'oreille et la boite
si le niveau est bon (avec de l'huile moteur ) le bruit est normal
ce n'est pas un cliquetis mais un bruit de pignons droit

Sauf que dans la boite 1er modèle, il n'y a pas de pignons droits. Tous sont hélicoïdaux, comme dans la BV 2ème modèle.

jlcab a écrit :

laboite80 a écrit :tsss
203 a
boite courte avec première non synchro donc très bruyante
a ne passer qu'a l’arrêt absolu sous peine de craquement très désagréable pour l'oreille et la boite
si le niveau est bon (avec de l'huile moteur ) le bruit est normal
ce n'est pas un cliquetis mais un bruit de pignons droit

Sauf que dans la boite 1er modèle, il n'y a pas de pignons droits. Tous sont hélicoïdaux, comme dans la BV 2ème modèle.

peut être mais le bruit reste repérable
une boite 1er modèle qui ne fait pas de bruit en 1ere j'en ai jamais vu pourtant ......

laboite80 a écrit :

jlcab a écrit :

laboite80 a écrit :tsss
203 a
boite courte avec première non synchro donc très bruyante
a ne passer qu'a l’arrêt absolu sous peine de craquement très désagréable pour l'oreille et la boite
si le niveau est bon (avec de l'huile moteur ) le bruit est normal
ce n'est pas un cliquetis mais un bruit de pignons droit

Sauf que dans la boite 1er modèle, il n'y a pas de pignons droits. Tous sont hélicoïdaux, comme dans la BV 2ème modèle.

peut être mais le bruit reste repérable
une boite 1er modèle qui ne fait pas de bruit en 1ere j'en ai jamais vu pourtant ......

Exact!

heuuuuuu!!! alors , le cliquetis , c'est normal ou il y a un problème de boite ????

Techniquement je les laisse te répondre , mais pour ma part c'est la même boite que toi et il n'y a pas de bruit en première.

empirole a écrit :Techniquement je les laisse te répondre , mais pour ma part c'est la même boite que toi et il n'y a pas de bruit en première.

Les boites 1er modèle sont nettement plus bruyantes en 1ère que sur les autre rapports. C'est en 3ème qu'elles sont le plus silencieuses: on est en prise directe. Maintenant s'il y a une dent écaillée, ça compte les tours: clic, clic...Vidange-la pour voir s'il en sort de la limaille, des éclats métalliques...

jlcab a écrit :

empirole a écrit :Techniquement je les laisse te répondre , mais pour ma part c'est la même boite que toi et il n'y a pas de bruit en première.

Les boites 1er modèle sont nettement plus bruyantes en 1ère que sur les autre rapports. C'est en 3ème qu'elles sont le plus silencieuses: on est en prise directe. Maintenant s'il y a une dent écaillée, ça compte les tours: clic, clic...Vidange-la pour voir s'il en sort de la limaille, des éclats métalliques...

je m'y attelle des que je peux la sortir (vue le temps ) merci de votre coup de main , je souhaite que ce ne soit pas ça , sinon changement de boite en vue , et vue la spécificité du modèle , bonjour pour en trouver une .
croisons les doigts

Je ne sais pas si je sort du sujet,mais j'ai vu sur le forum il y a quelque temps qu'il y avait un clic!clic dans un moteur,et en fait c'était le levier de la pompe à essence qui faisait cela !! Peut-être à voir

JACKOU a écrit :Je ne sais pas si je sort du sujet,mais j'ai vu sur le forum il y a quelque temps qu'il y avait un clic!clic dans un moteur,et en fait c'était le levier de la pompe à essence qui faisait cela !! Peut-être à voir

merci pour la piste
mais je pense que cela le ferai sur tout les rapports hors ça reste limité à la première vitesse
je vais quand même vérifier , sait on jamais

Dans tous les cas ça ne coûte pas de contrôler,et comme tu dis sait-on jamais ??

jlcab a écrit :

empirole a écrit :Techniquement je les laisse te répondre , mais pour ma part c'est la même boite que toi et il n'y a pas de bruit en première.

Les boites 1er modèle sont nettement plus bruyantes en 1ère que sur les autre rapports. C'est en 3ème qu'elles sont le plus silencieuses: on est en prise directe. Maintenant s'il y a une dent écaillée, ça compte les tours: clic, clic...Vidange-la pour voir s'il en sort de la limaille, des éclats métalliques...

il semblerai bien que ce soit malheureusement une dent écaillé qui compte les tours , j'en suis pour une boite (courte ) , c'est ce qui arrive quand on ne se renseigne pas assez , et que 'ont est trop pressé , (encore une leçon ), mais restons optimiste la voiture est belle est j'en suis heureux quand même
puis-je rouler un peu comme ceci , ou doit-je arrêter la belle des maintenant

Comme écrit ci dessus, fais déja une vidange, ça ne peut pas lui faire de mal. Tu verras bien s'il sort de la limaille, ou/et des éclats métalliques. Plus il en sort, mieux ça vaut, il en reste moins. Au pire les roulements vont se détériorer par présence d'éclats de métal qui vont passer entre les billes, et la BV va devenir généralement bruyante. Et assure-toi que le bouchon de vidange est bien magnétique.

merci jlcab
conseil qui va être suivi à la lettre , par précaution et vue la rareté de la boite , je m'en suis réservée une seconde sur lbc avec le concours de Cyrille qui avait repéré la chose avant moi (on est jamais trop prudent )
merci encore

le cliquetis est parti ou pas?????

Depuis le temps j'espère.

laboite80 a écrit :tsss
203 a
boite courte avec première non synchro donc très bruyante
a ne passer qu'a l’arrêt absolu sous peine de craquement très désagréable pour l'oreille et la boite
si le niveau est bon (avec de l'huile moteur ) le bruit est normal
ce n'est pas un cliquetis mais un bruit de pignons droit

Bonjour à tous,
Vous mettez de l'huile moteur dans vos boîtes ?????
Désolé pour cette question, mais j'ai sursauté à la lecture du message.

Bé oui c'est ce qui est prévu sur la documentation Peugeot.... Mais sur une boite un peu usée on peut passer à la 80W90 pour boite le fonctionnement n'en sera que plus silencieux et onctueux. Sur la boite du Renault Prairie que j'ai eu j'utilisais même de la 80W140 pour usage sévère...!

Jérôme


Pour ce qui concerne le cliquetis en 1ère et qui accélère avec la vitesse, j'aurais bien penser à une fourchette baladeuse de 1ère due à un verrouillage à bille un peu usé (dans le couvercle de boite)