Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonjour.
voici une petite mésaventure:
le passage de vitesse devient difficile, la garde d'embrayage s'est allongé .
La cause ,la perte d'une bague en caoutchouc.
Un réglage et c'est reparti.
Le problème, je ne trouve pas de bague en échange, j'ai remonté un anneaux qui fait l'affaire. mais bon je préfère avoir la vraie.(203 modèle 55)
qui sait où en trouver?

Si tu bricoles un peu, tu peux avoir une idée pour reproduire le silent-bloc en regardant cette page : http://www.aventure-restauration.net/gardeo6-rest.php (photos 181 et 182).

J'ai eu la même problèmatique. J'ai fait un provisoire avec deux bague caoutchuc de radiateur.
A+ Martin

J'ai eu aussi le même problème... Le caoutchouc j'en avais alors commandé un chez Série04 mais après une petite visite ce soir sur le site, il semble aujourd'hui qu'ils n'en aient plus...

En attendant de recevoir le neuf qui a équipé ma 2nde boite en réfection, j'avais modifié l'axe en coupant l'épaulement en bout et remplacé le caoutchouc par un silent-bloc d'amortisseur AR et après avoir repris à la cote l'alésage de la chape de boite (il a d'origine la forme d'un diabolo pour maintenir en place le caoutchouc d'origine...)

Voila si ça peut aider au besoin je fais une photo??

J'ai fait une bague aux cotes d'origine mais en PVC. Il m'a fallu la scier en long pour faire deux demi coquilles afin de pouvoir la monter à sa place.

Jacques, tu aurais une ou plusieurs photos de ton montage ?

Non, pas de photo parce que vite fait sur le coin de l'établi. Mais c 'est vraiment TRES simple: une pièce cylindrique aux cotes du silentbloc d'origine, sciée en long...

colorale a écrit :J'ai eu aussi le même problème... Le caoutchouc j'en avais alors commandé un chez Série04 mais après une petite visite ce soir sur le site, il semble aujourd'hui qu'ils n'en aient plus...

En attendant de recevoir le neuf qui a équipé ma 2nde boite en réfection, j'avais modifié l'axe en coupant l'épaulement en bout et remplacé le caoutchouc par un silent-bloc d'amortisseur AR et après avoir repris à la cote l'alésage de la chape de boite (il a d'origine la forme d'un diabolo pour maintenir en place le caoutchouc d'origine...)

Voila si ça peut aider au besoin je fais une photo??

Et voila une photo du silent-bloc en place...L'avantage du silent-bloc est qu'il permet le désalignement du au mouvement moteur-boite et à la rotation de l'axe de pédalier d'embrayage sans contrainte sur le flector métallique de commande qui est derrière le longeron (Il est fragile!!)

bonsoir à tous
merci pour ces diverses solutions
J'ai donc remonté une bague en retaillant un cylindre en caoutchouc et en laissant un jeu sur le diamètre extérieur suffisant pour éviter un grippage ou arrachement c'est quasi invisible et sa ne cogne plus.
ps j'ai eu un soucis avec internet d'où la réponse tardive(pas facile de récupérer un fonctionnement en téléchargeant Windows 8.1, mais quel pied de se retrouver au volant d'une vraie voiture simple efficace et quasi sans bug.)

ld203 a écrit :bonsoir à tous
merci pour ces diverses solutions
J'ai donc remonté une bague en retaillant un cylindre en caoutchouc et en laissant un jeu sur le diamètre extérieur suffisant pour éviter un grippage ou arrachement c'est quasi invisible et sa ne cogne plus.

Content que le forum ai pu t'aider à résoudre ton problème

ld203 a écrit :ps j'ai eu un soucis avec internet d'où la réponse tardive(pas facile de récupérer un fonctionnement en téléchargeant Windows 8.1, mais quel pied de se retrouver au volant d'une vraie voiture simple efficace et quasi sans bug.)

[voix off admin]Vive Linux[\voix off admin]