Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonjour
le système de refroidissement de ma 203 ne possédait pas de calorstat,suite a l'achat de celui ci ,dans quel sens doit il ce monter et sur quelle durite ?
merci

On sent là un grand moment de solitude...

Comme un héron qui aurait trouvé une clé à molette !...

Je plaisante, mais j'aurais sans doute la même hésitation si j'étais dans cette situation...


Nous sommes donc (au moins) 2, à attendre la précieuse réponse !

Cordialement à tous

#GG21

Le calorstat se place dans la durit supérieure, juste au dessus de la sortie de la pompe à eau. Il faut le serrer par un collier, sans quoi il monte dans la durit sous la pression de l'eau, et alors on ne peut plus l’ôter sans sacrifier la durite.
Dans quel sens? Il faut que la partie composée de nombreux "disques" soit vers le bas. En effet, ces "disques" sont en fait des capsules remplies d'un liquide dilatable qui en chauffant feront ouvrir le clapet situé à l'autre extrémité. Avant de le poser, le faire chauffer dans une casserole d'eau sur la gazinière, et on doit le voir s'ouvrir quand l'eau commence à frémir.
Ainsi on est certain qu'il fonctionne.

Bonjour
Je reprend cette discussion car je n’ai pas vu de suite à ce message, j’ai en fait la même interrogation sur ce montage de calorstat, je l’ai testé il s’ouvre bien , préconisé pour 72 degré, mais dans quel sens doit il être mis ? J’ai bien compris que c’était sur durite supérieur côté pompe à eau, mais est la partie ressort côté pompe ou la partie plus large ? Et doit-il être enfoncé dans la pompe ou plus haut dans la durite ?
Merci d’avance
Cordialement.
Thierry

J'ai trouvé ce schéma sur internet , vous confirmez ?
La partie ressort vers la pompe , par contre la partie ressort doit elle rentré dans l'orifice de la pompe ?
Merci
Thierry

Yes, tu ne pas le mettre dans l'autre sens , le diamètre est supérieur à celui de la pompe à eau, ça rentrera pas.

Ok super merci
Et du coup la partie avec ressort rentre dans l’orifice de la pompe ?

La partie logée à l'intérieur du ressort est l'élément thermosensible qui réagit à la Tº en se dilatant et ouvre alors le clapet... Le ressort sert de rappel. Comme l'explique JLcab, c'est soit un empilage de petits disques (ancien modèle) soit un cylindre dont une partie coulisse (comme sur ta photo).

Il faut bien que l'élément thermosensible prenne la Tº coté culasse (sortie pompe) pour, à 72º, ouvrir le clapet

Jérôme

Et comme dit Jlcab, il faut 2 colliers sur la durite en sortie de pompe un pour la durite, l'autre pour maintenir le calorstat en place dans la durite...

Ok c’est très clair
Merci à tous pour les détails montage et explications techniques
Merci
Thierry