Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour à tous,

Peut-on monté un pont d'une commerciale sur une berline? les deux véhicule sont de la même année.

Bonjour,
Eh non l'empattement des 2 modèles n'est pas le mème, donc le tube de poussé n'a pas la mème longueur et les pont ne sont pas identique sur ces 2 modèles;
bonne journée
François

Merci tchoinen, je m'en doutais mais je préférais avoir une confirmation.

et si il n'y avait que ça comme différence: support amortisseurs different (lames/ressorts) fixation tube de poussé sur différentiel, pas de barre anti roulis, jantes en 5/3 trous etc.....et pis je ne vois pas l'intéret de monter un pont d'utilitaire sur une berline

@+ pascal

pascal cahard a écrit :et si il n'y avait que ça comme différence: support amortisseurs different (lames/ressorts) fixation tube de poussé sur différentiel, pas de barre anti roulis, jantes en 5/3 trous etc.....et pis je ne vois pas l'intéret de monter un pont d'utilitaire sur une berline

@+ pascal

"L'intérêt" est que je cherche un pont pour ma berline et que je voulais juste savoir si ça montais bien que j'avais un doute je voulais une confirmation et n'ayant pas autant de connaissance en mécanique que certain d'entre vous je me renseigne c'est tout.

En attendant d'avoir un pont, j'ai entrepris de voir un peux ce qui ce passe dans le mien, donc je met l'arrière de la voiture sur chandelle, et là déjà un problème la roue coté passager ne tourne pas à la main, alors que l'autre oui....Je retire les roues puis les vis de fixation des tambours, très surpris qu'ils ne soir pas grippé...Le tambour coté chauffeur pas de problème ils viens facilement et l'intérieur a l'air correct.

Pour l'autre côté c'est moins beau

Je pense que le cylindre de roue est grippé
En tournant le moyeu à la main on entent bien un bruit dans le pont, alors juste pour voir je démonte la petite plaque carré et je trouve ça.....

C'est bien un morceaux du roulement qui est rester coincé dans la plaque???
A mon avis il manque une bille dans le roulement....

Vos avis me serrons très précieux pour la suite des événements....

ben voila change le roulement et ça repart

Et je suppose qu'il faut démonté le pont ?

Après recherche sur le catalogue de pièces détacher, je pense que mon roulement est le 3230.04?
je le sort comment??????

en lui demandant poliment de bien vouloir sortir , non vu l'état faut pas cherché a s'appliqué marteau burin faire gaffe au surfaces de zone d'appuie du roulement .

salut sur le fofo, nous avons réguliérement abordés le sujet. sinon sur le net , il y a un type qui a fait un post super interessant sur le sujet ( peugeot 404 ), d'ailleurs il me semble que le lien est sur le fofo.

@+ pascal

oliv95 a écrit :en lui demandant poliment de bien vouloir sortir , non vu l'état faut pas cherché a s'appliqué marteau burin faire gaffe au surfaces de zone d'appuie du roulement .

Merci, donc si j'ai bien compris pas besoin de démonté le pont? Pas d'autre solution que marteau et burin? pas d'outil spécial pour le sortir? Pour la référence c'est donc bien le 3230.04?
je sait je pose beaucoup de question mais je tiens pas a faire de connerie et aussi commandé des pièces qui ne serait pas elle bonnes.....

pascal cahard a écrit :salut sur le fofo, nous avons réguliérement abordés le sujet. sinon sur le net , il y a un type qui a fait un post super interessant sur le sujet ( peugeot 404 ), d'ailleurs il me semble que le lien est sur le fofo.

@+ pascal

Bonjour,
C'est surment vrai que le sujet a été "régulièrement abordé", j'ai lu pas mal de post mais pas vraiment trouvé "toutes"les réponses à mes questions, c'est pour ça que je les poses.
pour le post sur le sujet (peugeot 404), c'est bien celui-là?
http://francis404technique.free.fr/blog ... Ferm%C3%A9

oui, c'est celui que je trouve le plus clair et le plus précis, en plus ça dédramatise l'aspect réglage.

@+ pascal

Tu trouve que cela "dédramatise l'aspect réglage"???? , pour le démontage je pense pouvoir le réalisé...Mais pour le remontage alors là je me sent pas de taille, pas assez de compétence en mécanique, en plus au vu des photos faut quant même de l'outillage spécial.

Bonjour à tous,

je viens de recevoir un essieux arrière complet, et je me demande si au lieux de changer juste le pont il ne veux pas mieux que je change l' essieux complet....
A vôtre avis?
Mais car il y a un mais hélas, en fessant tourné le pont a la main j'ai de l'huile qui sort là... (voir photo).

Il faut avec 2 petits tournevis oter la plaque ronde. Derrière se trouve un joint AD à remplacer, et dispo chez serie04 ref. 3206.02. L'étanchéité de cette plaque est faite par un joint torique aussi dispo chez le même fournisseur ref. 3206.03.

Merci beaucoup jlcab je met les référence dans ma liste de chose à acheter autant faire une commande groupé,
Je pense que les garnitures sont encore bonne....
Une roue



L'autre roue

Je continu le démontage de l' essieux reçu et comme je le disait je vais devoir changer les cylindre de roue, hélas ils sont plus dispo ni sur cipère ou serie04, si vous avez des piste sur d'autre distributeur pensez à moi car il y a d'autre pièce plus dispo...Par exemple je trouve pas les joints Référence: 4437.04 et les purgeurs 4428.02

Essaie de voir chez West-auto-collection ou Dépanoto

Je reviens,il y a aussi des pièces chez ;Jean-Pierre Ichard et aussi ;Néo-rétro,je te souhaite de trouver ton bonheur.

Merci JACKOU, après avoir fait le tours des distributeurs, je m' apprête à faire une commande chez Ichard pour le cylindre de roue et chez série04 pour le joint AD et le joint torique eh là plus de joint AD entre hier que jlcab me donne les référence et aujourd'hui ils en on plus, est il possible que je récupère celui que j'ai sur mon pont et que je le monte sur le nouveau pont?????

Je ne peux te répondre sur ta nouvelle question car je n'ai encore jamais eu ce problème,mais bien content que tu aies pu trouver des pièces pour tes freins.Bon courage pour la suite.

Merci JACKOU, j'espère que d'autre membres pourrons m' éclairé car sans ce joint je me retrouve coincé pour le remontage et comme je travail en extérieur (garage pas assez grand) et vu le temps cela m' angoisse de démonté sans pouvoir remonté dans la foulé....

Si tu remontes le même joint, il y a toutes les chances (si l'on peut dire) que tu retrouves la même fuite...Il faut que le plan en carbone qui frotte contre le plan en fonte de la plaque ronde soit parfait. Il faut aussi que ce joint serre fort sur sa portée sur la vis sans fin; il se trouve dans ce joint un tout petit ressort qu'on peut déposer et raccourcir un peu, mais sans garantie...