Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

bonjour, je me bat depuis un moment avec mes carburateurs d'occasion pour en faire un de bien et un de secours pour le départ au rallye de Bourgogne.
A chaque montage de carburateur soit PBIC ou PBICc il y a des trous a l’accélération, des manques en position stable etc...
Donc je me suis décidé de vérifier les gicleurs de ces 3 carburateurs, et il y a de tout...
Je fais avec ce que j'ai... Donc ce soir j'en ai fais un avec:

une buse de 21
Gicleur d'alimentation 110
automaticité de 190
gicleur pompe de 45
gicleur de ralenti 45
Gicleur de starter 110

Est ce que je me rapproche de l'idéale? car Google ne connait pas PBICc je me retrouve sur des site pour des PBIC et des gicleurs il en a pour tous les gouts....
Merci pour vos avis.

De toute façon je vais essayer des que la pluie me le permettra.... ;)

Bon monté et essayé, je touche la perfection, monte dans les tours, très peu ou plus de secousses a régime constant, et plus de trou a l'accélération.

Un petit réglage de culbuteurs et ça va très bien le faire...

bonsoir

domdej a écrit :bonjour, je me bat depuis un moment avec mes carburateurs d'occasion pour en faire un de bien et un de secours pour le départ au rallye de Bourgogne.
A chaque montage de carburateur soit PBIC ou PBICc il y a des trous a l'accelaration, des manques en position stable etc...
Donc je me suis décidé de vérifier les gicleurs de ces 3 carburateurs, et il y a de tout...
Je fais avec ce que j'ai... Donc ce soir j'en ai fais un avec:

une buse de 21
Gicleur d'alimentation 110 105
automaticité de 190 180
gicleur pompe de 45
gicleur de ralenti 45
Gicleur de starter 110

en rouge les réglages d'origine Tu n'en es pas trop loin

Merci, pour:

Gicleur d'alimentation 110 105 j'ai que du 110 ou du 115
automaticité de 190 180 j'ai 170 ou 190.

sinon déjà je sent vraiment la différence et a une meilleur reprise, j'ai l'impression qu'elle peine moins et a "bas" régime elle vraiment plus douce...

Tu as acheté un kit carburateur chez un fournisseur ?
Parce que en général les gicleurs et buses sont dedans.

Non ce sont des carburateur que j'avais acheté sur LBC...

Sinon tu as une adresse pour les gicleurs?

Bonsoir

Pas très loin de chez toi

http://www.b2h.fr/

J'ai trouvé un automaticité de 180, mais après essai, je préfère avec le 190.

tophe78 a écrit :Bonsoir

Pas très loin de chez toi

http://www.b2h.fr/

Oui, je ne savais pas qu'il vendait de la pièce, je croyait qu'il faisait que de la remise a neuf a 250€ le carburateur...

J'ai pris sur le carburateur "la copie neuve" l'axe et le papillon et la pompe de reprise. J'ai pris une buse de 21 sur mon PBICc cassé et j'ai mis tout ça dans un PBIC classique. Ca vraiment mieux, il me reste a faire avant de partir la distribution que je trouve bruyante, mais ça c'est une autre histoire, si vous avez des Informations, je prend...

Pour la distribution avant de la refaire tu peux retendre la chaîne par l' extérieur avec l'excentrique qui est caché derrière l’écrou borgne sur le carter de distribution .

Cool, sans rien démonter? je vais regarder de plus près, merci.

C'est réglé par contre le bruit est toujours la, je me demande si ce n'est pas la pompe à eau...
Si je la change je peux mettre une débrayable? ça marche comment?
Merci encore.

Fais la tourner sans la courroie comme ça, tu élimineras la pompe et la dynamo. Pas longtemps hein.

C'est quoi la différence entre un PBICc et un PBIC?

cyrille a écrit :C'est quoi la différence entre un PBICc et un PBIC?

PBICc gicleur de pompe de reprise haut

P : Pompe de reprise
B : Coiffe avec tube automaticite dans la buse
I : Carburateur inversé ( au dssus du moteur )
C : Carburateur monobloc ( cuve et corps )

T : Starter automatique
A : Anti givre ( rechauffage pied de carburateur )
c : Gicleur de pompe de reprise different

Voir tableau 6ème post
http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... d=6423&p=2

A+ JL

Merci pour cette Information

en jouet sur l'air 180 / 190 tu decale t'as richesse a haut regime sans l'afluencé a bas regime en fin de compte tu fait pivoté t'a courbe vers le haut ou le bas celon si tu monte ou descent la taille .. pas d'influence en bas, puis tres peu sur le circuit de progression un peu plus a (ou moins ) a mi regime et beaucoup en haut !