Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonsoir a tous les amoureux des 203 et aussi des 403
quel essence peut ont mettre dans une 203 u 6 de 51
merci a vous
André38

Bonsoir,
Combien de km a le moteur ?
Le moteur a t-il été refait ?
Cela dépend beaucoup du nombre de km que vous allez faire par an.
Si ce moteur a déjà pas mal tourné à l'essence plombée, les quelques km que vous ferez avec pourront se faire avec du SP98.
Si vous roulez beaucoup, ajoutez un additif à du SP95.
Evitez surtout le carburant à l'éthanol.

Eh bien voilà une réponse encore plus claire

Et oui les avis sont partagés alors une tite recherche et hop:
http://www.autocollec.com/carburant-voitures-ancienne/
http://gazoline.net/article2.php?id_article=189

Merci Philinconu

Nos moteurs ne sont pas compatibles avec le E10? A quel titre?
Si un moteur accepte bien facilement tout type de carburant c'est bien la 203 (ou 403)...
Il faut se souvenir qu'à l'époque (les 50') il était vendu plusieurs type d'essences issues de différentes sources pétrolières ou alcooliques (distillation) et en plus avec des taux d'octane bien plus faibles allant de l'essence normale aux premières essences "super"... Le pourquoi d'avoir un réglage d'avance à l'allumage au tableau afin d'adapter aux conditions de circulation mais également aux différents types de carburants disponibles...

Je roule depuis 7 ans au E10 sur ma 304 coupé tout les jours sans pb... et ma 203 l'accepte tout aussi bien depuis des années... J'ai même essayé le E80 sur la 203!! On sentait une odeur de formol à l'échappement

Deux inconvénients de l'E10:
- créer plus de vapeur d'eau à la combustion donc une corrosion possible accrue de la ligne d'échappement, ainsi que plus de condensation dans le réservoir augmentant le risque de corrosion et de dépôts,
- agressif avec des élastomères vieillissants et non remplacés: tuyauteries d'alimentation, membranes de pompes...

J'ai quelque fois l'impression de revivre le psychodrame de l'essence plombée et du sans plomb... [-X

Bonne route

pour moi , sans plomb 95 avec additif sur ma 203 de 54 , elle vient de faire + de 1600 kms et RAS , une horloge ...

patrice de dijon

salut , dans ce vaste débat , voici ma modeste contribution (trouvé sur GOOGLE : différence entre sp95 et E10 , 1ier lien )

"Le SP95-E10 (ou E10), est comme le SP95 un carburant sans plomb servant à alimenter des moteurs à essence. C’est leur teneur en bioéthanol qui les distingue. Pour rappel, le bioéthanol est un biocarburant obtenu après fermentation de matières végétales comme des betteraves à sucre ou des céréales (blé, maïs, etc.).

Distribué en France depuis 2009, le SP95-E10 est un carburant pouvant incorporer du bioéthanol à hauteur de 10% en volume. Le SP95 présente les mêmes caractéristiques mais son taux de bioéthanol incorporé se limite à 5%. Le SP 95-E10 a vocation à le remplacer à terme, en accord avec les directives européennes. Notons que le bioéthanol peut être incorporé pur dans tous ces carburants ou sous forme d’ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether)(1).

Le SP95-E10 engendre une légère hausse de consommation de l’ordre de 1 à 2%, par rapport au SP95. Son prix au litre est toutefois moins élevé de quelques centimes à la pompe en moyenne(2). Près de 8 véhicules essence sur 10 actuellement en circulation peuvent l’utiliser comme carburant(3) unique ou en complément du SP95. La consommation de SP95-E10 dépasse celle de SP98 depuis 2012 en France(4) mais est encore près de deux fois inférieure à celle de SP95.

Il existe un autre carburant qui incorpore encore davantage de bioéthanol : le superéthanol E85. Celui-ci est constitué, selon les saisons(5), de 65% à 85% de bioéthanol et de seulement 15% à 35% d’essence. Encore peu distribué, il ne peut être utilisé que par les véhicules « Flex Fuel » (ou « véhicules à carburant modulable ») qui sont capables d’adapter automatiquement leur fonctionnement à des mélanges de carburants contenant jusqu’à 85% de bioéthanol."

pour l'additif , le magazine GAZOLINE avait fait un essai sur leur propre parc véhicules anciens ( toutes marques , tout types confondus) la conclusion : l'additif que fait qu'enrichir un peu plus les pétroliers......

@+ pascal

Je veux bien, mais alors pourquoi dit on ,si c'est quasi la même chose , qu'il est plus abrasif et qu'il abime les caoutchouc de durite?

Pour moi , sans plomb 95 avec additif sur ma 203 de 54 , elle vient de faire + de 1600 kms et RAS , une horloge ...

patrice de dijon[/quote]*

bigorno je ne suis pas en retraite mais 1600 kms sur un weekend c'est pas mal et je ne compte pas le reste , SIR bernard alors respect

faire les meme klm ,c'est royal .
mai avec ou sans aditif

Bonjour,
Je rejoins Jérôme concernant l'essence E 10 ; j'ai fait pratiquement 7000 km en Russie
et frontières Russes du temps où il y avait une station essence tous les 100 km.
Leur essence ne sentait ni plus ni moins que l'alcool à brûler. Ma 4 L qui en France roulait à
l'ordinaire, tournait là-bas comme une horloge avec une consommation très précise de 4.7 litres au 100 Km à 2 personnes transportées, plus bagages.
En rentrant, cela n'a nullement abrégé la vie du moteur, car j'ai continué de faire plus de 60 km chaque jour pour le travail et ce pendant 7 ans !
Donc additif....

salut, t'inquiète pas je me doute bien qu'il va falloir attendre des kms et des kms pour voir si il y a problème ou pas mais je voulais simplement dire que pour moi le weekend de 1643 kms c'était bien passé et je me doute bien et j'espère en faire autant que vous les gros rouleurs

Voilà les km avec ou sans voilà

andre38 a écrit :Voilà les km avec ou sans voilà

T'énerve pas André , moi c'est avec additif et c'est tout

Merci ,je pence aussi

Allez ! en route la 203 est en pièces .
Je pense dans 1 an.