Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour a tous

je possede une 203 et je viens de déposer mon moteur 403 pour changer l'embrayage
je vous voulais juste avoir vos avis pour ne pas oublier ou me sur le procéder de remontage
faut tout changer ou juste les piece d'usure (et quel sont elles) la butée "le mécanisme en forme d'etoile a 3 branches

merci de vos conseils
cordialement

Tiens, un bordelais !
Ben, faut voir, tu peux ne changer que le disque et la butée et conserver le mécanisme, généralement ça suffit ...
Si tu veux qu'on en parle, envoie moi un mp

Le mécanisme ne se change pas sauf usure importante de la portée, par contre il est possible de régler les linguets.

Merci pour vos conseils ça y est le moteur est sortie les pièces sont arrivées , y a plus qu'a !!

une question encore au démontage de l’électricité, j'ai cassé la petite fixation fileté du delco
qui raccorde le condenseur
avez une astuce pour le réparer ? je vous joint une photo

oui, tu récupères sur un vieil allumeur ou tu appelles de ma part Gabriel Marcq à Yzon ( retropieces ) 05 57 23 08 37
06 11 59 04 05
si tu es bordelais, tu vas directement chercher chez lui

Help me
je viens de changer mon embrayage jusqu'ici tout va bien
la ou ça ce complique en remontant le moteur la tige de la boite de vitesse rentre mais bute a 5 cm du moteur
le moteur est bien aligner la boite aussi

si quelqu'un pouvais me renseigner
ça serait sympa

je vous laisse mon tel 06 82 87 92 18

merci

il me reste 10 jours avant la première sortie du printemps

Le disque a bien été centré au moins?
Il faut un outil ou un arbre de boite au remontage du disque avant de serrer le mécanisme.

aiille non je ne savais pas
ou est que je trouve st'outil ???

Un manche à balai, un burin, un tuyau, une tige filetée, une clé à pipe, ou un centreur d'embrayage
Un tube au bon diamètre quoi et hop:
Appelles Google il va t'aider
https://www.google.fr/search?q=comment+ ... 80&bih=681

J'explique rapidement.
Quand on place le disque avant de remonter le mécanisme, celui ci tombe à peu prés au centre mais rien ne peut permettre d'être sur du parfait alignement et une fois que le mécanisme est serré, le disque est bien prisonnier. L'axe de la boite va arriver au centre mais si le disque n'est pas parfaitement aligné, l'axe va butter dans les cannelures du disque au lieu de rentrer bien au milieu.
Le seul moment ou le disque pourra être libre et se centrer tout seul est au moment du débrayage mais pour pouvoir débrayer, il faut que la boite soit en contact avec le bloc ce qui est impossible avant le parfait positionnement des deux.
Pour monter le disque parfaitement au centre, il faut un outil qu'on appelle un centreur d'embrayage. C'est un axe de différents diamètres qu'on enfiler au travers du disque et du volant moteur pour placer le disque en plein milieu avant le serrage du mécanisme.
Je n'en ai jamais utilisé car j'ai confectionné un truc qui va bien avec deux tubes enfilés l'un dans l'autre et sur lesquels, j'ai enroulé du scotch pour parfaire le diamètre.
Il faut que tu mesures le diamètre intérieur du volant moteur et le diamètre du disque puis, tu trouves ce qui ira le mieux dans tes ferrailles.
Si tu as une autre boite, tu peux te servir le l'axe mais il faut déposer la cloche sinon, le mécano du coin pourra peut-être te dépanner.

Voici le plan de l'outillage pour centrer l'embrayage en espérant que c'est le même embrayage sur toutes les 203
La même est de 53

alain76 a écrit :Voici le plan de l'outillage pour centrer l'embrayage en espérant que c'est le même embrayage sur toutes les 203
La même est de 53

Son moteur est un 403, peut être que ton plan n'ira pas mais c'est une bonne explication !

ok j'ai pigé
mais enlever moi d'un doute en redemontant le disque j'ai recuperer ça und sorte de bague qui c'est trouve abimée lors des essai de remontage
et je sais pas d’où ça vient
autour du trou pour la tige ? ou bien une protection autour du disque ?
je vous joint une phot du dégat

Pour ce qui est de ta photo,je ne vois pas ce que c'est,d'autres te donneront l'explication,par contre, je peux te prêter un centreur si tu habites pas loin de Gradignan

Il semble que ce soit le reste de la bague d'étanchéité 0526 03, qui se monte dans le trou du volant moteur, et protège la bague sur laquelle s'appuie l'arbre primaire. On peut penser qu'elle a été blessée lors de la tentative de repose de la BV sans avoir centré le disque. Ne pas remonter, son absence est sans conséquence.

merci je viens aussi de retrouver cette pièce grâce a Pat 33 c'est bien la bague de centrage.
je suis allé chez rétro pièces a Izon
pour le centreur de Pat j'en ai fabriqué un de fortune avec du tube et du scotch d'isolation Electrique pour avoir les Ø respectif.
donc pour l'instant je remonte le moteur ce soir en espérant que tout rentre dans l'ordre
merci encore et Pat 333 pas de souci pour une rencontre sur Bordeaux

L'idéal aurait été d'essayer le disque (avant mise en place de l'embrayage) sur l'arbre primaire de la BV, et dans toutes les positions angulaires possibles, après avoir mis un peu de graisse graphitée sur les cannelures. Mais très peu. Ainsi, si ça coulisse bien on a l'assurance qu'aucune cannelure ne présente un point dur, ce qui pourrait être la cause de mauvais débrayages, ou d'embrayage qui broute. En effet, lors du montage final, on ne peut pas savoir quelles cannelures vont "tomber" ensemble.

pour le seconde fois ce satané moteur ne veux pas rentrer toujours a 5 cm de la jonction
pourtant même avec mon centreur en tube régler au Ø avec du chatterton
vous me dite que cette fameuse bague n'est d'une grande utilités ?
sûr de vous ?

sinon Pat 33 vous me proposez votre centreur? si cela tiens toujours serais avec plaisir alors car mon outil de fortune n'ai peut être pas au top
(je travaille sur Pessac donc peu passer vous voir a la débauche)

merci encore pour votre coup de main, en espérant pourvoir partir pour la fin du mois

Laurent

"sûr de vous ?" Certain.

Il faut reconnaître que ça ne rentre pas toujours facilement, je me suis fait un support pour lever la boîte à vitesse, il faut que le moteur soit bien dans l'alignement, ton moteur doit un peu pencher en arrière.di ça ne rentre toujours pas, n'hésite pas à renlever le mécanisme d'embrayage et de le recentrer, il suffit d'un rien pour que ça rentre ou pas...
Je me suis fait un centreur en condamnant une boîte à vitesse, c'est l'idéal.

Oui c'est que je me suis dit aussi de l'alligné correctement
car quand il se présente tout rentre mais je vois la grand couronne ne s'alligne pas dans le profil de la boite
même en le levant du nez c'est trop juste, et je ne voudrais pas rabimer cette fameuse petite bague

je recommence ce soir !

merci encore a tous

Je t'appelle aujourd'hui

En soulevant la boite au maximum avec un cric et en penchant le moteur vers l'arrière ça rentre sans problèmes. Moteur essence ou diesel c'est pareil.

Une fois il m'est arrivé de ne pas réussir à le faire rentrer, en fait c'était à cause des petites bagues fendues qui permettent de bien positionner le moteur avec la boîte qui étaient l'une en face de l'autre

en fait j'appréhende de force à la lever la boite de vitesse au maxi
car en effet il reste assez "mobile "

merci