Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,

Je vais nettoyé les pistons mais des questions me tarabusquent

1) Peut on enlever les segments avec les mains ?

2) Mes pistons possèdent 3 segments : un coupe feu, 1 racleur, 1 étanchéité.

Je ne trouve pas d'Information dans la Rta

De ce que je comprends, il y en a 4.

Avez vous des Informations?:oops:

Moteur de 203 pick up de 54.

Pour oter les segments, il faut d'abord qu'ils tournent librement dans leurs gorges, sinon ils vont casser à la dépose. Il faut disposer d'une "grenouillette", qui est une sorte de pince qu'on place à la coupe du segment et qui permet de l'écarter et l'oter...sans le casser. Sans cet outil, le risque de rupture est grand.

Merci jlcab:

J'ai pu m'en procurer une mais pour les pistons, il y a 3 segments.

Les cotes d'usure sont-elles les même que sur la RTA qui en dénombre 4 ?

De plus, j'ai vu qu'il existe des jeux de segments à 3 par piston mais je ne trouve pas d'Information sur ces pistons

Il y a eu des montages avec 3 segments, et avec 4 segments.
Ce que tu appelles des cotes d'usure n'en sont pas. En revanche, il y a 4 classes de diamètres de chemises et de pistons, qu'il faut respecter, ce qui permet d'avoir un ajustement convenable chemise/piston. Les pistons sont marqués A,B,C ou D sur le dessus. Les chemises comportent 1, 2 3 ou 4 traits de scie tout en bas. Le piston marqué A va dans une chemise qui a 1 trait de scie, etc...

Merci jlk.

Donc mes pistons ne sont pas des ovni

J'ai vu sur la rta le classement dont tu parles

Il faut faire ça à tête reposée. .

C'est parti mon kiki.

J'ai lu la RTA jusqu'à la fin histoire de m’imprégner du truc quoi j'ai découvert une page fort intéressante

Ce système de repères a été très longtemps utilisé chez le constructeur.
Sur tous les moteurs "d'origine" c-a-d jusque sur les 505/2litres essence.