Amoureux 203 403

top50 a écrit :Oui, un démarreur à solénoïde est compatible pour une Peugeot 203C de 1959.

Bon et bien super alors, merci bien. Ça fait un soucis en moins. C’est pénible d’avoir une voiture qui a été modifiée au fil des années, c’est une vraie chasse au trésor de tout lui retrouver ce qu’elle avait à l’origine..

Je vais probablement remettre le moteur aujourd’hui ou demain. Une petite question, le moteur est juste posé sur les deux bras qui sortent du train avant ? Les boulons c’est au niveau de la pièce qui sert de jonction entre la boîte de vitesse et le pont ?
Une autre question, il y a de l’huile au bout de la boîte de vitesse, qu’est-ce que je dois en faire ? Si je la laisse, elle sera enlevée quand je ferai faire la vidange non ?

Salut FLorian , le moteur pose sur le support moteur en aluminiun qui est fixė sur la cremaliere via les 2 supports caoutchouc. L'arriere du moteur est fixė à la caisse via le carter d'embrayage de la boite de vitesse elle meme fixée à la caisse via le support boite ( 2 boulons, 1 vis )

Pour moi , le meilleur moyen pour poser le moteur seul ( boite de vitesse fixėe sur caisse ) , avec un cric mettre en contact le haut du carter d'embrayage avec la caisse , ėlinguer le moteur avec de l'inclinaison vers l'arriére ( inclinaison qui permettra d'avoir les 2 plans parrallėle et de passer juste juste le carter d'huile à la traverse ) . Descendre le moteur , avec un peu d'inclinaison au brin de palan vers l'arriere , et en thėorie , ça rentre tout seul.....

@+ pascal

Florian_99 a écrit :Je vais probablement remettre le moteur aujourd’hui ou demain. Une petite question, le moteur est juste posé sur les deux bras qui sortent du train avant ? Les boulons c’est au niveau de la pièce qui sert de jonction entre la boîte de vitesse et le pont ?
Une autre question, il y a de l’huile au bout de la boîte de vitesse, qu’est-ce que je dois en faire ? Si je la laisse, elle sera enlevée quand je ferai faire la vidange non ?

Bonjour,

Que veux-tu dire par il y a de l'huile au bout de la boite de vitesse??

Au niveau du joint spi de sortie de boite ?? ou du boitier de rotule du tube de pont??

Jérôme

colorale a écrit :

Florian_99 a écrit :Je vais probablement remettre le moteur aujourd’hui ou demain. Une petite question, le moteur est juste posé sur les deux bras qui sortent du train avant ? Les boulons c’est au niveau de la pièce qui sert de jonction entre la boîte de vitesse et le pont ?
Une autre question, il y a de l’huile au bout de la boîte de vitesse, qu’est-ce que je dois en faire ? Si je la laisse, elle sera enlevée quand je ferai faire la vidange non ?

Bonjour,

Que veux-tu dire par il y a de l'huile au bout de la boite de vitesse??

Au niveau du joint spi de sortie de boite ?? ou du boitier de rotule du tube de pont??

Jérôme

Au niveau des deux je dirai, il y avait un truc gras alors j’ai nettoyé

Pour les fixations du moteur :
Le moteur est fixé à l'avant sur le support avant de moteur sur traverse (1802.07/1802.10)et à l'arrière sur le support dédié (1843.21 / 1843.22).

Pour Information, un boulon est un ensemble vis (tige filetée) + écrou (+rondelle).

Merci Daniel pour toutes ces précisions qui me sont vraiment très utiles. Finalement, avec des plans comme ceux-ci, ça n’est pas vraiment compliqué, il y a moyen de s’en sortir, et faire vérifier à un professionnel au dernier moment !

Ne t'affoles pas pour quelques petites gouttes d'huile.

Il a fallu tirer la voiture hors de l’avancée de toit, avec le télescopique pour qu’on puisse lever le moteur suffisamment haut. On a commencé hier soir et on a terminé ce matin

il est vrai que manier la "chèvre" dans des cailloux c'est du sport.....(j'en sais quelque chose).
Une chance que tu aies un téléscopique pour la manoeuvre !

Oui en effet c’est vrai que c’est penible ces cailloux, d’autant plus que ce n’est pas fini, du coup il y a encore des différences de niveau et c’est encore plus difficile. Ce serait impossible de faire autrement qu’avec ce télescopique en effet..

Bravo et encore bonne continuation.

Bonjour à tous,

Je voudrais remettre le pare-brise, mais je voulais savoir s’il m’est possible de le faire ou si c’est nécessaire d’attendre qu’un professionnel le fasse ?
Dans tous les cas il faut que je commande un nouveau joint, le miens est mort de chez mort, vous me conseilleriez de l’acheter où ?
Dans un autre registre, je suis en train de préparer mon dossier à envoyer à la FFVE, mais je butte sur les données techniques du moteur, est-ce que l’un d’entre vous les connaît par hasard ?



Bonne journée à vous

Pour le joint de pare-brise, je te conseille chez Série 04 mais il faut le coller car il est à couper pour le mettre à la bonne longueur, pare-contre je te déconseille le joint pour la lunette arrière chez eux

Pour le joint de la lunette arrière je te le conseille chez le Comptoir de la carroserie et il est près à monter donc coller, pare-contre je te déconseille le joint de pare-brise, il est trop court de 13cm.

Salut Florian ! Beau boulot.
Les données moteur ! ( si je me suis pas gourer ! à voir avec les pros ).

Merci à tous les deux pour votre aide

J’ai un problème avec la partie mobile du toit ouvrant, je n’arrive pas à la remettre correctement ça ne coulisse pas...que puis-je faire selon vous ?

Hier soir nous avons chargé la 203 sur la remorque en vue de son départ en carrosserie de ce matin. J’avais quasiment fini de rassembler toutes les pièces de carrosserie nécessaires, la dernière en date est le plancher droit que j’ai récupéré samedi. Il a été fait par un membre du forum, Pascal51, que j’ai rencontré dans la Marne en allant déménager ma mère et ma sœur. Le carrossier a salué son bon travail que je recommande fortement d’autant plus qu’il a un catalogue avec la quasi totalité des pièces de carrosserie re fabriquées de nos 203.











La voilà ce matin toute prête pour y être déposée dès l’ouverture.





Sur la route



Et enfin, arrivée à la destination.



Allez, plus qu’un mois à tenir, et elle reviendra toute belle à la maison !

C'est qui le carrossier qui va te la peindre?

Philip a écrit :C'est qui le carrossier qui va te la peindre?

Il ne va pas faire que la peindre, il y a pas mal de soudures à faire et de défauts à corriger malheureusement, mais bon, il a pris les choses en main alors je suis content. Je te réponds en MP.

Elle va ressortir neuve, cool.

Bin...je viens de la voir sur coincoin... tu la vend??? En pieces??!! Qué pasa pues?!

Le carrossier a dit qu’elle n’etait pas réparable, elle a eu un accident sur l’avant qui fait que la caisse est toute tordue et que les pièces ne peuvent pas s’ajuster.
Je la revends donc en pièces. Quoi qu’il en soit, j’ai trouvé de quoi rebondir en principe, avec une nouvelle verte de 59 quasiment finie. Normalement la vente devra se faire, donc j’attends qu’elle arrive avant de poster des photos. Je n’abandonne pas mon projet

Ahhh...meme avec un marbre?! putain, c'est con tout ce temps et cette energie dépensés pour rien! ( et ce fric sans doutes!!)
Dommage que ça ne soit pas une 53, t'avais déjà la CG de vendue

J'en ai croisé une verte ce matin près de chez moi...

Bon, bah on croise les doigts pour la prochaine...

JPierre a écrit :Ahhh...meme avec un marbre?! putain, c'est con tout ce temps et cette energie dépensés pour rien! ( et ce fric sans doutes!!)
Dommage que ça ne soit pas une 53, t'avais déjà la CG de vendue

J'en ai croisé une verte ce matin près de chez moi...

Bon, bah on croise les doigts pour la prochaine...

J’essaye de revendre un maximum de choses, d’une part pour ne pas me retrouver avec cinquante voitures et pour commencer à rembourser un peu ce que j’ai déjà dépensé.