Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

mon moteur cliquette a un régime bien précis environ 2000 tours , jamais dans l'accélération c'est dans la déccélération quand le moteur est chaud c'est beaucoup moins si vous avez une idée je suis preneur

Une fréquence particulière ? comme un clic clic, ou plus pok pok ? c'est plus un couinement ou tu as l'impression que ça tape ?

c'est bien un clic clic clic clic

Trop d'avance à l'allumage le ferait cliqueter à l'accélération, donc, je pense qu'il serait bien de commencer par un contrôle du réglage des culbuteurs.

réglage des culbuteurs sont fais , l'avance je peux la régler dans l'habitacle et rien n'y fait c'est surtout à froid ou on l'entend le plus

Et sans la courroie, est-ce que le bruit persiste ?

Ca n'est déjà pas facile de dépanner par téléphonne, mais alors par écrit

je vais fair l'essais sans la courroie , tu pensais a la pompe à eau !!
la dynamo !! le cliquettement est bien à un régime bien présis peut être à 1500 tours mais pas 1600 ni 1400 et le bruit est bien a l'intérieur du moteur

Salut, ça m'a fait ça sur ma 4L (pardon), en fait c'était l'écartement d'une des electrode de bougie qui n'était pas le même que les 3 autres et donc la bougie en question retardait l'allumage et entrainait un retour d'allumage donc... ce qui faisait une "double" étincelle et ça claquait... j'dis p't'être une grosse connerie mais après avoir recalé tout ça, refait l'avance et les vis ça claquait plus...
Euh une autre question... ça le fait embrayé ou débrayé? ça peut aussi être un soucis au niveau des disque d'embrayage?

c'est bien un cliquettement comme un culbuteur de libre
j'ai tout suivi culbuteurs, allumage , rupteur , bougies
et ça cliquette toujours à un régime bien précis si j'accélaire ça lui passe

D'après tout ce qui précède, ce n'est pas du cliquetis au sens habituel du terme (explosion spontanée du carburant au lieu de combustion commandée par les bougies). De plus, le cliquetis ne se manifeste qu'en forte charge et faible/moyen régime, ce qui n'est pas le cas.
Il faut donc chercher ailleurs, autre chose.
On entend parfois clic clic quand la fameuse pastille derrière la pompe à eau dans la culasse est dessertie et se promène au gré des flots...
Déconnecter les organes accessoires, débrayer, etc... est une bonne approche. Est-ce à chaud, à froid...

mon cliquetis c'est peut être un piston qui cogne , qui aurait du jeu

C'est aussi possible mais dans ce cas là, c'est plus sourd qu'un cliquetis. Un axe de piston, une jupe de piston qui a du jeu ou même un bout de piston cassé entre 2 segments peuvent produire un bruit semblable.
Dans ce cas là, il faut prendre les compressions sans puis avec un dé à coudre d'huile dans chaque cylindre et voir les différences.

ALAIN 24 a écrit :mon cliquetis c'est peut être un piston qui cogne , qui aurait du jeu

non alain j'ai entendu ton cliquetis et ce n'est pas un axe de piston , moi j'avais un axe de piston qui claqué et c'est bien different .

Il peut y avoir des centains de solutions allant de la tôle d'embrayage qui vibre à un régime bien déterminé à la chaine de distribution qui touche le carter (assez peu probable tout de même).

hum... compliqué l'histoire, et si tu tourne ton moteur doucement à la manivelle ? je dis ça mais si par chance tu pouvais entendre un bruit suspect...

c'est compliqué oui, il a un trés bon ralenti , c'est une vrai horloge il faut le monter à un certain régime ( environ 1500 tours ) pour l'entendre passé ce régime on ne l'entend plus

bonjour peut etre la chaine de distri a retendre.????

C'est l'oreille Sylvain t'as raison... tout est une question d'oreille....ce doux bruit de moteur qui tourne tout seul comme une pendule....hummmmmm à l'oreille j'vous dis....

ce matin j'ai eu l'ancien propriétaire qui est mécano et a refait la voiture pour lui et a resuivi le moteur et pense que sa peut venir d'un poussoir qui aurai un peu de jeu , mais rien de bien grave qu' il dit !!
pour changer ce poussoir il suffit de déculacer ou aller plus loin ??

Si c'est ça, il faut régler les culbuteurs.