Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Tout commence par une belle journée d'automne...
403 Commerciale de 1960, modèle 61


ne vous fiez pas aux apparences, nous ne sommes pas en Angleterre, mais dans l'Yonne, à Vézelay...


Vézelay, surnommée "La colline éternelle"...
Avec une telle origine, tous les espoirs de longévité de l'auto sont donc permis


On est arrivé, tout le monde descend !


Ce soir, c'est ma première nuit en ville... mais je ne suis pas inquiète, je vais dormir en très bonne compagnie !... :)

elle est tres belle et bien conservé cet 403 , vivement la suite :D

On continue par un état des lieux... à peine plus de 97000 km au compteur


rouille superficielle, mais pas de perforation


sièges en bel état...


petit 'croc dans le ciel...


sous les bas de caisse, de la terre, un peu de rouille en surface...


et le coeur de la m..., non de la dame :


il tourne comme une montre suisse... mais ne donne pas l'heure, dommage !

Bilan : nettoyage, brossage, anti-rouille là où il y a besoin, changer les 5 pneus, réviser les freins, vidanger, graisser, changer les joints de portes et de vitres, faire le plein et roulez jeunesse !

J'ai fait faire un CT "non roulant", pour avoir ma CG.

Démarrage de la phase nettoyage du moteur et de son compartiment...




Après avoir vidangé le radiateur et le bloc, démonté le radiateur, puis les auxilliaires : pompe à essence, support de filtre à huile, allumeur ...




Je me suis dit (on m'a peut-être un peu soufflé...) qu'en sortant le moteur, le nettoyage n'en serait que plus aisé...
bon ben, allons-y !



le manuel d'atelier dit qu'on peut sortir le moteur en l'inclinant suffisament, que le petit carter d'huile passe juste juste par dessus la traverse... Et ben Niet... pas moyen... pas réussi...
il a fallu le démonter ce petit carter, et faire hyper gaffe au bout de la pompe à huile qui dépasse juste de quoi l'abîmer si on n'y fait pas super attention.




un sous-sol, c'est assez bas de plafond, et bien-sûr, les sangles étant réglées un plus longues, la flèche de la chèvre a touché le plafond avant que le moteur ne soit suffisamment levé pour passer par dessus la traverse de carrosserie...
après une étape intermédiaire, la bête est à bout de résistance, et fini par quitter son repaire... vaincue par la ténacité de ses adversaires !




Victoire de l'homme sur la machine...




L'horizon se dégage, M. Propre va pouvoir entrer plus facilement en action !

Joli mon GG, ça avance et tout doucement ça va prendre forme. :D
J'adore ta concentration devant ton oeuvre.

désolé pour la grosseur de la photo. Mais enfin ça vaut le coup quand même.

Philip a écrit : désolé pour la grosseur de la photo. Mais enfin ça vaut le coup quand même.

c'est pourtant pas ici le trombinoscope du forum ???

Philip a écrit :Joli mon GG, ça avance et tout doucement ça va prendre forme. :D
J'adore ta concentration devant ton oeuvre.

J'avais une de ces trouilles qu'une sangle lâche...
mais bon, quand la sangle y est...

Et ce M. Propre qui me dit : si y'avait plus la boîte, ce serait encore plus facile !

Bon, ben, devant l'insistance générale...






finalement, il a raison : une boîte sans moteur, çà sert à rien

Après vidange et nettoyage de la boîte :





Mise en place du moteur sur la table d'opération...



Démontage de quelques bricoles, nettoyage, puis mise en peinture du bloc...

GG21 a écrit :Après vidange et nettoyage de la boîte ...

tu penseras à refaire le niveau d'huile ;)

Huile de colza, tournesol, arachides ?....
Avec des Oméga 3, 5, 8 ??...

De la 20W50, m'a-t-on conseillé... la même que pour le moteur.

joli taf si mr propre pouvez me donner un peu de courage j ai mon PU qui seche depuis ou la la bien trop longtemps

faut pas forcer la nature, un jour, la motivation revient, et çà repart de plus belle !
ps : n'empêche, j'en toucherai 2 mots à M. Propre, des fois qu'il veuille bien s'intéresser à un PU !

inspection de l'embrayage : correct !



coup d'oeil sous le cache-culbu :



un p'tit coup de plumeau s'impose...
démontage de la rampe :



... nettoyage



puis remontage...


et réglage des culbuteurs...

Cà doit être pour çà que çà s'appelle un moteur 4 temps : démontage, nettoyage, remontage et réglage...


et pendant c'temps là... le compartiment moteur a été toiletté :




enfin l'heure de la repose a sonné...




nouvel instant de concentration pour le retour au bercail...






Merci M'sieur Dom'

GG21 a écrit :Cà doit être pour çà que çà s'appelle un moteur 4 temps : démontage, nettoyage, remontage et réglage...

elle est excellente celle-là !!

GG21 a écrit :et pendant c'temps là... le compartiment moteur a été toiletté

quand tu dis toiletté, c'est un coup du même plumeau que pour la rampe de culbu, ou il y a eu un voile de peinture noire ?

a+, pour la suite des opérations ;)

Effectivement, un petit voile de chez Restom...

pratique ta table d operation
je pense que je vais fabriquer la meme

c'est un copain chirur... non, qui a restauré une 203 fourgonette que se l'était fabriquée... et qui me l'a prêtée.
je peux te faire une photo "à vide", et te donner les cotes si çà t'intéresse.

ca serait bien
car ca as l air plus pratique
mon moteur est sur un etabli caler par des coin en bois et avec mes 1M67 j ai du mal a voir les bougies hihi

mthieulard a écrit :mon moteur est sur un etabli caler par des coin en bois

qu'importe, si la cale va...

allez je photographie dès que possible...

Entrée dans la phase remontage des périphériques : dynamo, démarreur, allumeur, radiateur...




Ah ! petit détail, le radiateur de chauffage étant à nettoyer, un petit "pontage" entrée/sortie chauffage s'impose..




Niveau d'huile OK, circuit de refroidissement rempli avec un mélange d'eau et de vinaigre blanc, pour un petit détartrage de principe...
La sortie en plein air est imminente...



Starter, contact : Silence, çà tourne !




Heureuse de pouvoir de nouveau prendre l'air




sous le regard protecteur de Mademoiselle 203...




après un bon quart d'heure à ronronner à l'air libre, il est temps de rentrer... pour les vidanges huile et eau...




et passer à la "Saison II" : le train avant

très beau travail!!!!!! j'adore!!!!

damienb a écrit :très beau travail!!!!!! j'adore!!!!

je confirme, très beau travail qu'il nous a fait le GG :)

et en plus, l'auto ronronne à merveille !

Merci Messieurs !...