Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,
Auriez-vous des adresses (internet si possible) pour la réfection des amortisseurs de 203 ?
Un grand merci par avance.

Va sur le bon coin en écrivant "amortisseur 203" dans la rubrique équipement auto.

C'est déjà fait tu penses.
Je voulais d'autres adresses mais avec Google je ne trouve pas.

Je ne pense pas que ça se fasse en France. Ailleurs, si...
https://nagengast.pl/en/about/?wmc-currency=EUR

Si,si cela se fait en France (cocorico...!!)

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 58946.htm/

Jérôme

Patrick27 message en MP

...par un amateur-bricoleur. Est-ce que ça compte ?
Moi, je le fais aussi, mais pour moi même uniquement.
Par contre, je n'ai trouvé aucune entreprise française qui le ferait. Les amortisseurs sont les "éléments de sécurité" et personne n'ose d'y toucher. Question de responsabilité et, peut être, de la loi.

salut Youri , il y a certains "amateur-bricoleur" qui sont plus qualifiés que certains pseudo professionnels , de par leur métier d'origine qui nécessitent des connaissances pointues.
comme tu as pu le constater en les faisant toi mêmes, les amortisseurs sur 203/403 c'est purement mécanique avec ses lois de montage que maitrisent parfaitement ces "amateur-bricoleur" .
si tu part sur ta logique , tu fais quoi des freins, du train avant, gros travaux de carrosserie ? même cas de conscience ? mais bon , ça reste que mon ressenti

@+ pascal

pascal cahard a écrit : ↑21 avr. 2019, 08:21 salut Youri , il y a certains "amateur-bricoleur" qui sont plus qualifiés que certains pseudo professionnels

100% d'accord.
Ce, que j'ai voulu dire, c'est que les pros ne le font pas (ou plus) pour cause de la responsabilité. Tout comme ils ne
réparent plus de maitre cylindres de freins, par exemple.

youri a écrit : ↑19 avr. 2019, 22:41 ...par un amateur-bricoleur. Est-ce que ça compte ?
Moi, je le fais aussi, mais pour moi même uniquement.
Par contre, je n'ai trouvé aucune entreprise française qui le ferait. Les amortisseurs sont les "éléments de sécurité" et personne n'ose d'y toucher. Question de responsabilité et, peut être, de la loi.

C'est surtout que vu le boulot de rénovation (restauration serait plus juste ) dans la plupart des cas, vu l'état des amortisseurs, la quasi absence de pièces neuves et le cout de re-fabrication ou de ré-usinage de certaines pièces, aucun professionnel ne verrait un aspect rentabilité dans cette opération... Et si c'était le cas les tarifs serait en rapport...
Jérôme

Pourtant, en Pologne existent plusieurs entreprises spécialisées qui, je suppose, ne travaillent pas à perte. Et je pense que la Pologne n'est pas une exception. C'est plutôt la France, affectée par le principe de précaution, qui en est une. Et cela ne concerne pas seulement les "éléments de sécurité". Il suffit de voir les choses, impensables en France, que font avec ses voitures les britanniques, les américains, les australiens ou les cubains.

Hé oui, grand débat... On peut difficilement avoir une forte protection sociale et un cout de production bas...

Le juste équilibre serait de rigueur

Jérôme