Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Hello,
J'ai tenté de recherché des topic à ce sujet, mais sans succès.
Voici mon problème, ma Peugeot 403 démarre au quart de tour mais ma pression d'huile est visiblement faible car le voyant ne s’éteint pas au tableau de bord après la mise en marche.
Si je donne un coup d'accélérateur, il vacille sans s'éteindre. Je n'insiste donc pas, pas l'intention d'abimer le moulin.
J'ai démonté le porte filtre, là ou il y a le manocontact et j'ai remarqué que le petit cylindre accompagné de son ressort, en dessous du manocontact semblait bloqué en position ouvert. C'est un bypass si j'ai bien compris ?
Ca expliquerait peut être que la pression serait trop faible, je suppose ?
Je mets une photo d'illustration où l'on le voit en position fermée qui n'est pas celle de ma voiture, qu'en pensez vous ?

Bonjour,

Il y a beaucoup de chance que manocontact soit bloqué (sâle ?) dans le support du filtre à huile ou soit défectueux.

Le voyant d'huile s'allume quand le manocontact est au repos.

Le contact qui permet l'allumage du voyant au tableau de bord s'établit par une mise à la masse via le manocontact d'huile.

Si la pression d'huile est suffisante et si le manocontact est en bon état de fonctionnement, le voyant du témoin d'huile doit s'éteindre.

Merci de ta réponse, le manocontact n'est pas grippé, je l'ai démonté et il fait bien action.
Par contre, le petit cylindre en dessous est bien bloqué à moitié ouvert, je suppose que l'huile passerait par là en partie et n'influencerait pas assez le manocontact ?
Je l'ai démonté de nouveau et il ne bouge pas d'une once.
Je mets une photo, on le voit partiellement ouvert :

Le petit cylindre en dessous, c'est le piston de décharge (du manocontact).

OK. Sais-tu quel est son rôle ?

Le mieux serait de prendre la pression d'huile à la place du manocontact, mais commence par faire ce que dit top 50.
Bon, c'est vrai, il faut faire un montage et avoir un mano qui indique la pression

Oui, c'est prévu d'ajouter un manomètre au tableau de bord, car juste un voyant, ça ne me suffit pas.

J'ai démonté le support et j'ai réussi à sortit le petit cylindre au bout du ressort. Je l'ai dégrippé et remonté.
Le voyant s'est bien éteint mais maintenant. Il ne s'allume plus. Pourtant en sortie de manocontact, j'ai bien une masse qui se fait et si je regarde, j'ai même 6 volts. Je vais vérifier le câblage sous le tableaux de bord, voir si il n'y pas une masse qui traîne, ou une branchement qui bouge.

Le clapet de décharge permet de réguler la pression de pompe... S'il reste ouvert la pression sera insuffisante au ralenti voire plus... Remplacement du ressort s'il est avachi ou du poussoir s'il coince avec un bon nettoyage pour retirer les saletés qui gênerait la fermeture à faible pression...

Jérôme

Hugues40 a écrit : ↑04 mars 2022, 12:59 OK. Sais-tu quel est son rôle ?

Si le piston de décharge est défectueux (bloqué en ouverture), l'huile repart vers le carter d'huile et donc la pression du circuit de lubrification diminue.

Le piston de décharge régule la pression du circuit de lubrification à 2,8 kg/cm².

La lampe du voyant de pression d'huile au tableau de bord s'allume lorsque la pression du circuit de lubrification est inférieure à 0,8 kg/cm².

Installer un manomètre est judicieux mais je pense que le voyant de pression d'huile est suffisant sur une "03" aux conditions que :

- La lampe du voyant soit en état de fonctionner.
- Le circuit électrique (manocontact <=> voyant sur le tableau de bord) ne comporte pas de rupture ou de mauvais contact.
- Le manocontact et le clapet de décharge soient en bon état de fonctionnement.

Hugues40 a écrit : ↑04 mars 2022, 17:21 J'ai démonté le support et j'ai réussi à sortit le petit cylindre au bout du ressort. Je l'ai dégrippé et remonté.
Le voyant s'est bien éteint mais maintenant. Il ne s'allume plus. Pourtant en sortie de manocontact, j'ai bien une masse qui se fait et si je regarde, j'ai même 6 volts. Je vais vérifier le câblage sous le tableaux de bord, voir si il n'y pas une masse qui traîne, ou une branchement qui bouge.

Tu devrais mesurer 12 volts. Il n'y a que du 12 volts sur une "03".

La câblage manocontact <=> voyant sur le tableau de bord :

Merci pour vos réponses.
Oui, sur le moment, je ne me suis pas posé la question pourquoi je trouvais 6 volts puisque j'ai mesuré du + batterie et pris le - sur le fil du manomètre.
Merci pour vos explications, je saisi le fonctionnement.

Je jetterai un œil, ce week-end, pour mieux comprendre ce qui ce passe.

Merci Top50, je vais démonter le tableau de bord pour tester que la lampe fonctionne correctement, au cas elle soit HS. Sais-tu ou je peux en trouver ?
Je vais procéder par élimination, pour voir ou ça cloche.

Oui, je sais où trouver ce type de lampe. Ce sont des lampes à culot BA9S.

Quelques exemples :

https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/203-40 ... /ANR14034/
https://www.classicautoelec.com/fr/ampo ... -ba9s.html
https://www.serie04.com/fr/eclairage/12379-ampoule.html
https://www.google.com/search?q=BA9S+12 ... nt=gws-wiz

Et dans tout bon magasin de pièce automobile ou autre disposant de ce modèle.

Merci pour les liens, pratique sur série04 le schéma qui va bien.

Tu peux déjà essayer de mettre le fils n°30 à la masse et voir si la lampe du voyant de pression d'huile s'allume.

Euh, pardon mais si on met le fil à la masse et que la lampe ne s'allume pas, c'est qu'elle est grillée ou que le fil est coupé.
Le manocontact isole le fil de la masse quand la pression est atteinte.

Bonjour Hugues,

Vérifier, aussi, sous le tableau bord que le support de la lampe est bien positionné dans son logement, qu'il ne touche pas quelque chose là et il prend un masse là.
J'ai eu cette farce là.

La lampe est alimentée en 12V après contact et la masse ne se fait pas par la douille mais par le manocontact.
Même si le support de lampe n'est pas à la masse, elle doit s'allumer quand le manocontact n'est plus sous pression et relie la lampe à la masse du moteur.
C'est bien sur une 403 ou une 203?

Bonjour,
Merci pour vos multiple réponses.
J'ai le schéma électrique, j'ai pu vérifié le câblage.
J'ai mis en direct sur le - batterie le fil du manocontact, ça s'allume bien au tableau de bord.
Parfois, il s'allume avant de la démarrer, et d'autre fois pas.
Je pense que le petit cylindre derrière le manocontact doit resté bloqué parfois ce qui explique la défaillance aléatoire au tableau de bord.

Merci pour les liens Top50, mais ils ne marchent pas.
J'ai trouvé sur mon site favoris pour 8 petit €

https://alepoc.shop/pieces-mecaniques/6 ... 4-504.html

Super, tu as trouvé.

Je reposte les quelques liens qui ne fonctionnaient pas.

Désolé pour cette erreur.

https://boutique-de-la-404.com/fr/equip ... tance.html

https://www.bretagneautoretro.fr/produc ... 3-403-404/

https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/203-40 ... /ANR71070/

https://nrpiecesauto.com/epages/50bd8fe ... ts/1131-04

https://www.serie04.com/fr/305-circulat ... results=13

https://west-auto-collection.com/pieces ... huile.html

top50 a écrit : ↑08 mars 2022, 06:52 Super, tu as trouvé.

Je reposte les quelques liens qui ne fonctionnaient pas.

Désolé pour cette erreur.

https://boutique-de-la-404.com/fr/equip ... tance.html

https://www.bretagneautoretro.fr/produc ... 3-403-404/

https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/203-40 ... /ANR71070/

https://nrpiecesauto.com/epages/50bd8fe ... ts/1131-04

https://www.serie04.com/fr/305-circulat ... results=13

https://west-auto-collection.com/pieces ... huile.html

Merci, ça me permettra d'avoir plus de choix !