Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,
Avez-vous déjà monter un allumage électronique nosso, et, est-il vraiment éfficace
merci

alain76 a écrit :Bonjour,
Avez-vous déjà monter un allumage électronique nosso, et, est-il vraiment éfficace
merci

nosso ?

ca? http://www.123ignition.nl/id/17.html

http://www.123ignition.nl/id/17.html
Celui-ci, je l'ai installé sur notre 203 et j'en suis particulièrement satisfait. Le gain le + spectaculaire est au niveau de la souplesse : on peut rouler à 30 km/h en 4ème sans le moindre à-coup ni cliquetis.

Je suis vraiment interressé,mais comment faire pour s'en procurer un ?? Apparemment pas de distributeur en France,embetant ça....

Bonjour,
Je l'ai installé, j'ai fais 200km le week-end dernier et j'en suis très satisfait, avant il fallait que je change les vis platinés tous les 150km car j'étais obligé de mettre 2 condensateurs pour avoir un allumage correct, avec l'allumage nosso je n'ai mis qu'un seul condensateur ça marche très bien et les vis sont très peu usées.
http://piecesdetachees2cv.free.fr/RETRO ... TEGRAL.pdf

Sandrine & Arnaud 203 a écrit :http://www.123ignition.nl/id/17.html
Celui-ci, je l'ai installé sur notre 203 et j'en suis particulièrement satisfait. Le gain le + spectaculaire est au niveau de la souplesse : on peut rouler à 30 km/h en 4ème sans le moindre à-coup ni cliquetis.

et niveau prix ça donne quoi ? merci

Le prix du 123 hollandais doit être un poil sous les 300 €uros et aux dernières nouvelles c'est Blondeau, le spécialiste DS, qui distribue ces allumages en France.
C'est un peu cher, mais ça vaut le coup (ou le coût ...). En + du gain en agrément on finit même par le rentabiliser si on roule pas mal : suppression des vis platinées, meilleure durée de vie des bougies et un bon 1/2L de gain en consommation.

j'ai un allumage electronique sur ma 203 8 cv ( moteur de 403 8 et culasse de 203 )
l'allumage de 305 S trouvé dans une casse , plus de rupteur ni de condo ,

ALAIN 24 a écrit :j'ai un allumage electronique sur ma 203 8 cv ( moteur de 403 8 et culasse de 203 )
l'allumage de 305 S trouvé dans une casse , plus de rupteur ni de condo ,

203 8cv ?? 403 plutôt non ??

j avais deja entendu causer du 305 !

merci pour les éclaircissements !

203 8 cv , oui c'est un moteur de 403 chemises et pistons neuf et culasse de 203 complète et neuve , j'ai fait 120 km impeccable, et même resserré la culasse et en avais besoin ( la raison d'une culasse de 203 et bien quand on lève le capot les connaisseurs n'y voient que du bleu )

Bonjour!

Je souhaite changer l'allumeur MARSHALL SEV pour un allumeur électronique de chez 123 IGNITION.

Dans leur catalogue, ils présente sous la référence "123\PEUGEOT-R-V"
un modèle destiné aux 203 / 403 / 404 / 504 / 505 / J5 / J7 / J9 / 204 / 304 mais et c'est là la raison de mon mail, on peut lire dans la description de cet allumeur:

"The 123\PEUGEOT-R-V replaces the Ducellier M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 & M130."

Pas un seul mot de l'allumeur MARSHALL SEV...

Par conséquent je me demande si ce modèle d'allumeur est conçu uniquement pour remplacer l'un des modèles DUCELLIER qui sont cités ou s'il peut remplacer aussi bien un DUCELLIER qu'un MARSHALL.

Merci de m'apporter quelques éclaircissements à ce sujet.

D'avance, un grand MERCI!

Cordialement,

Kris à Lille.

Ducelier et Marchal étaient interchangeables.
Ducelier était BIEN MEILLEUR que Marchal.
Donc si l'électronique remplace l'un, il remplace aussi l'autre.

En fait, à la construction, les 203 (et autres) étaient montées soit avec un allumeur RB, soit avec un SEV, soit avec un Ducellier. Le premier a disparu rapidement mais pas les 2 autres. Il est tout à fait possible de monter un Ducellier à la place d'un SEV sans aucune modification autre que le remplacement de l'allumeur, bien sur. Donc, si le 123/PEUGEOT-R-V peut se monter en remplacement du Ducellier, il peut également se monter à la place d'un SEV ou d'un RB.

ou réciproquement...

y'a l'allumage transistorisé sinon pour ceux qui ne veulent pas " dénaturer " le 2o3.

j'ai fais une synthèse là :

http://muscars.com/forum/index.php?showtopic=275

Bonsoir, ce soir j'ai fait le test de transistoriser l'allumage de ma 203 pour un prix modique. Ça à l'air de fonctionner sans problème et sans modifier quoi que ce soit au câblage de la voiture...
Comme accessoire de base il faut récupérer un module de super 5 ou R9 de type gCartier 02345 et le câbler sur la bobine (le schéma de câblage sera bientôt sur notre site)...
Ainsi les vis platinées ne passe plus de haute tension et augmentent leur durée de vie. Cela ne change rien au reste de l'allumage..

Le module récupéré dans une casse (merci à Beconnais).. Le câblage temporaire, juste pour essayer...

..."Ainsi les vis platinées ne passe plus de haute tension "...

Même dans le montage de série, et dans quelque montage que ce soit, la haute tension n'a JAMAIS traversé les vis platinées. 6, 12, ou 24 volts tout au plus...selon la tension nominale du véhicule. La HT prend naissance dans la bobine, dans le circuit secondaire distribué aux bougies.

Au temps pour moi, c'est exact la HT c'est pour des bougies.
Mais dans ce cas il me semble que c'est le fort courant de rupture qui est très largement réduit.
Économisant ainsi les vis platinées (mais aussi de l'essence)
Mais peut-être que je me trompe ?

Non, cette fois, c'est OK. Courant = intensité.

Bonjour je recherche un allumage 123 ignition. Je remarque qu'il existe de grosses différences de prix entre les distributeurs et il semble qu'il existe plusieurs produits pour la marque Peugeot. Certains semblent automatique et d'autres non. (pour la masse) Peut-être que ceci justifie les différences de prix.
Quel fournisseur me conseillez-vous, et quel modèle s'il en existe plusieurs ?
Merci

Limora: 298€ "with vacum"
http://www.limora.com/index/lang-3/lkz- ... 486575.htm

Datch: 402€
http://www.datch.fr/fr/tune4rvd-all-ele ... 27000.html

Auto-détection du sens de rotation de l'allumeur. 6 ou 12 Volts, masse positive ou négative. 2 courbes d'avance d'allumage sélectionnables à la volée (Par exemple la courbe pour promener Madame et la courbe pour la petite route dans les bois). Retard d'avance géré par l'avance centrifuge, la depression et si nécessaire par le turbo. Limitateur de régime (2 possibilités).

Mac Burnie classic cars: 335€
http://www.macburnieclassicscars.com/edito.php?id=1 (brochure pdf)
Tous les prix indiqués le sont pour des allumeurs à masse négative. Pour une masse
positive, comptez un supplément de 23 € TTC.

AMT: aucun prix, aucune précision
http://www.amtdyno.be/08/index.php/ontsteking/ign

Blondeau: idem aucune trace du 123 ignition sur leur site

NPF: 280€ Ont-ils un site, une adresse ?

ben oui se petit boitier cartier on le trouve sur S5 express clio S1 ESS et ca coute 3X rien

Ce petit boîtier me semble bien ce qu'il faut. Le but n'étant pas les perfs, mais la préservation des vis platinées...
Vais aller faire un tour chez un casseur un de ces quatre pour trouver çà. Domi, le petit schéma de montage : je suis preneur

Une pièce qui vient d'une Renault : j'espère que nos autos ne feront pas de rejet de la greffe