Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Sur ma Peugeot 203, quand elle était chaude en 1ère, elle faisait de temps en temps des à-coups.
Ce matin, démontage du moteur et dépose de l'embrayage.
La butée est nickel.
La glace du mécanisme est de travers et au démontage du disque présence des marques sur les vis de volant dû aux ressorts du disque d'embrayage.
Les ressorts (2) étaient presque sortis de leurs logements.
Changement de l’ensemble disque / mécanisme.
J'ai remonté le moteur et je finirai la semaine prochaine.
Ci-jointes les photos. Si quelqu'un a une idée de pourquoi les ressorts sont venus frotter sur les vis de volant. Surtout, quand je vois la marge qu'il y a.

Disque monté dans le bon sens ?

Oui, tu ne peux pas le monter à l'envers.

Tu as trouvé tes pièces où ?
J'avais eu plusieurs mauvaises surprises l'an dernier avec des pièces venant de Bretagne.
Si tu as une bonne adresse, tu peux nous la donner.

J'ai acheté de l'origine sur le bon coin par chez moi car l'ancien embrayage était neuf. Je pense une refabrication.

Quand j'ai démonté, j'ai oublié de faire la photo. Les ressorts du disque étaient décalés de leur logement. Je ne comprend pas comment cela peut-être possible.

Tu as aussi un peu trop graissé le roulement à queue, sa graisse centrifugée a quasi atteint la garniture.

Ce ne doit pas être le bon modèle de disque qu'ils t'avaient vendu. Mauvaise refabrication ? Peut-être que le fabricant est parti d'un disque d'un modèle déjà existant et qu'il l'a adapté, mais mal calculé coté volant moteur ?
Les ressorts devaient dépasser plus qu'il ne faut, et une fois un que le disque s'est usé un peu, les ressorts ont commencé a frotter !

Non, il s’adapte bien.
Là, quand j'ai démonté le disque, les ressorts (2) étaient comme sortis de leurs logements mais je pense que, oui une mauvaise refabrication.

On n'aurait pas un volant déjà rectifié qui manquerait de matière au niveau de sa piste de friction ?

Non, j'ai contrôlé entre les ressorts d'embrayage et vis de volant. Il y a de la marge.

Il y a de la marge et pourtant il y eu contact, c'est ça ?

Personnellement, tu as entendu taper ?

Les vis ont peut être été tapées "dans une autre vie", par un autre disque d'embrayage ??

Oui, un grincement et des à coup. C'est pour ça que j'ai démonté.

Dans quelle phase de conduite le bruit ?

Moteur en marche, boîte en prise, embrayage débrayé ?

Le grincement de temps en temps en phase de débrayage et les à-coups en première, en démarrant.