Amoureux 203 403

Bonsoir,
Je change le moteur sur ma Peugeot 203. Le moteur que je remonte n’a pas le même support d’allumeur que sur le mien. Il n’a pas la vis pour bloquer l’allumeur.
Comment procéder pour le sortir sans le casser ?
Thierry.

Avec un extracteur de support d'allumeur :

Il n'y aurait pas une autre technique car je ne possède l’extracteur.

L'opération est délicate...

L'autre technique consiste à enlever le carter d'huile et la pompe à huile puis de tapoter par dessous avec une longue barre mais ça impliquera de recaler la pompe à huile. En la démontant, fait un repère pour l'encoche de l'allumeur et ainsi le remonter au même endroit.

Merci pour vos conseils.

Je suis d'accord avec la méthode de tbadel.

Il me semble que j'ai lu quelque part qu'en chauffant sur le bloc moteur, là où vient s'insérer le support d'allumeur, que l'opération était facilitée.

Cette pièce étant très fragile...prudence au démontage.

Il y a des informations ici =>

https://www.amoureux203-403.com/forum/s ... Rechercher

Est-ce que ce support ce monte sur Peugeot 203 ?
Je vais essayer en chauffant car je ne voudrais pas ouvrir le moteur.

Dis nous a quelle stade tu es de démontage remontage pour commencer.
Si tu veux récupérer le support de l'ancien, il n'est pas difficile de déposer la pompe à huile et qu'importe de la repose puisque le moteur ne sera pas remonté.
Par dessous, il faut te fabriquer un tube qui rentre pile poil dans le trou du bloc. Si tu trouves un morceau de plastique du même diamètre, tu peux l'interposer pour éviter métal contre alu.
Je crois que j'ai fait ça une fois avec un bout de tube PVC.
Attention, il faut appuyer bien sur toute la surface avant de taper lourdement.

C’est un moteur qui été refait entièrement, que je veux mettre en place sur ma Peugeot 203.
Je veux changer le support d’allumeur par celui sur les photos.
Cela m’embête d’ouvrir un moteur refait.
Voici une photo du support sur le moteur.

Est-ce que je peux percer, tarauder le support pour mettre une vis pour bloquer l’allumeur ?

Tu as juste à déposer le carter de vidange. La tôle noire et la vis de maintient de la pompe que tu vois sur ta photo.
Par contre, fais bien des photos du sens de la pompe à huile, sinon tu vas être embêter avec l'allumage.

thierry a écrit : ↑11 mars 2023, 09:39 Est-ce que je peux percer, tarauder le support pour mettre une vis pour bloquer l’allumeur ?

Sur un support d'allumeur, référence 5903.11, le blocage de l'allumeur s'effectue par ici :
L'épaisseur d'aluminium assez faible.

Je ne sais pas si le serrage sera suffisant avec la méthode que tu proposes.

Attends peut-être d'autres avis.

Est-ce que ce support ne serait pas de Peugeot 404 ? Celui qui est sur le moteur est bien pour Peugeot 203 avec câble de réglage d'avance.

tbadel a écrit : ↑11 mars 2023, 10:56 Est-ce que ce support ne serait pas de Peugeot 404 ?

Ou Peugeot 403 ?

Peugeot 403 : référence 5903.11
Peugeot 404 : 5903.11 (jusqu'au salon 1963) et référence 5903.10 (à partir du salon 1963).

J’ai réussi à l’extraire en le chauffant et le tapotant.
L’autre support rentre mais sans forcer. Est-ce que je peux percer le bloc pour le fixer, on voit sur la photo qu’il y a un genre de patte percée.
Ce serait un support de Peugeot 404.

Je ne te conseille pas de percer le bloc à cet endroit pour y mettre un boulon.

Il n'y a pas assez de matière et, secundo tu risquerais de faire tomber des copeaux dans le passage de l'arbre à cames.

Mais pourquoi veux-tu changer l'autre support d'allumeur, il n'est pas cassé ?

Est-ce que tu as le réglage d'avance au tableau de bord ?

Car il n’y a pas la vis pour bloquer l’allumeur.
Non, je n’ai pas le réglage à l’avance.

Alors, ce que tu peux faire pour ne pas démonter le support, je l'ai fait sur la mienne quand j'ai supprimé le réglage au tableau de bord.

Un bout de gaine et un bout de câble dedans que tu coupes juste après la vis de serrage. Ca suffira à immobiliser l'allumeur.

Je te mettrai une photo demain.

Il rentre juste ou il y a beaucoup de jeu?
Si c'est juste mais qu'il tourne facilement, tu peux lui faire des traces de coup de pointeau sur tout le tour et toute la longueur pour adapter le diamètre et ainsi le faire rentrer en force.
Avant de l'introduire, tu l'enduis de frein filet pour le coller.
Ca doit le faire.

Merci Bellote,
J’ai suivi ton astuce et tout est nickel.