Amoureux 203 403

Bonjour a tous

J'aimerais profiter de mes vacances, semaine prochaine, pour réaliser la vidange de ma Peugeot 403 B7 essence.

N'ayant pas encore réalisé l'operation et ayant peu de connaissances, je cherche un message référence ou un tutoriel assez bien documenté pour m'aider. Auriez-vous cela dans vos raccourci ? J'ai trouvé un article sur les Peugeot 203. C'est une bonne base sur laquelle je peux partir ou il y a trop d'écart entre les deux modèles ?

Je pensais commander un kit de ce type, qu'en pensez vous ?
https://www.arsif-pieces-auto-collectio ... t-404.html

Pour l'huile, j'ai acheté ça :
Merci beaucoup pour votre aide.

A bientôt.

Baptiste

Oui, ton kit est bon, ton huile aussi.
Il va te manquer, juste le joint de bouchon de vidange.

Un joint de vidange 18 mm x 24 mm x 2 mm.
https://www.amazon.fr/Joint-bouchon-vid ... B07FST9HDG
Pour le tutoriel, c'est assez simple.
Tu fais chauffer la voiture pour chaufer l'huile.
Dès qu'elle est chaude, tu enlèves le bouchon d'huile sous le moteur et ouvre le bouchon de remplissage.
Dès que ca ne coule plus, tu désseres la cloche du filtre à huile.
Tu nettoies et tu changes le filtre et remonte la cloche.
Tu remets le bouchon sous la voiture.
Tu remets 3,5 à 4 litres d'huile,
Tu vérifies à la jauge si tu es bon et ça roule.
Changer le filtre à air : il faut juste desserer la molette du filtre. Tu enlèves l'ancien, un coup de nettoyage à l'intérieur et tu remets le nouveau.

Si jamais, j'ai trouvé ça :

https://arpaouest.org/entretenir-sa-203 ... ge-moteur/

Et tu peux en profiter pour jeter un coup d'oeil sur les niveaux, radiateur, liquide de frein et si tu as un filtre a essence en profiter pour le changer s'il n est pas propre.

Bonjour et merci beaucoup à tous les deux pour ces précieux retour.

Oui Denis, c'est bien le tutoriel que j'avais trouvé aussi.

Manque plus qu'à passer commande et espérer que ça arrive à temps la semaine prochaine !!

Bonne journée à tous.

En ce qui concerne l'huile, il n'est pas nécessaire d'acheter de l'huile chère.

Tant que c'est de la 20W50 minérale, c'est bon !

Le joint du bouchon de vidange, je le remplace à chaque vidange => utiliser la clé carrée adéquate et ne pas serrer le bouchon de vidange "comme un âne". Repositionner le joint du bouchon de vidange avec le côté lisse vers le bas.

Le filtre à huile, je le remplace une vidange sur deux.

Mettre tout les joints présents dans la boîte avec le filtre à huile et les mettre aux bons endroits, tout comme le ressort. Serrer modérément l'écrou sur la cloche du filtre à huile.
Le filtre à essence (en verre), c'est quand je vois qu'il est sale.

Le filtre à air, je n'y ai pratiquement jamais touché. Juste un petit nettoyage de l'intérieur du silencieux d'admission.

Ceci sur mes deux Peugeot 403.

Bonjour Barrandel,

Juste pour information, combien as-tu payé les 5L de 20W50... ?

Merci pour tout ces compléments !
L'huile coûtait 36 €.

NB : en désserrant les bougies, attention à ne pas emporter un bout de culasse avec le filetage si elles n'ont pas été démontées depuis des décennies ... !

barrandel a écrit : ↑20 avr. 2023, 18:00 Merci pour tout ces compléments !
L'huile coûtait 36 €.

Dans l'Intermarché près de chez moi, on trouve de la 20W50 à environ 20 euros le bidon de 5 l. Ça fait plus de dix ans que je prends celle-là et nickel. Mais c'est dingue comme ça a augmenté en trois - quatre ans. Je la payais autour des 13 -14 euros...

EPP 203 a écrit : ↑21 avr. 2023, 09:28

barrandel a écrit : ↑20 avr. 2023, 18:00 Merci pour tout ces compléments !
L'huile coûtait 36 €.

Dans l'Intermarché près de chez moi on trouve de la 20W50 à environ 20 euros le bidon de 5 l. Ça fait plus de dix ans que je prends celle-là et nickel. Mais c'est dingue comme ça a augmenté en trois - quatre ans. Je la payais autour des 13 -14 euros.....

L'huile top budget est une huile recyclée Essence / diesel ??? , spécifications générales , a utiliser avec précotions et vidange plus souvent

Norauto 20-50 en 5L 21.99€ pour moteurs anciens
Norauto 15-40 en 5L 15.99€ pour moteurs refaits

ELF nous prend pour des C** , Elf prestigrade devenue ELF 300 supprimée au profit de bidons tôle a 65€ les 5L , pour la même huile

A+

J'avais déjà donné des informations sur le même sujet. J'avais un pote qui était fabriquant de l' huile. Toutes les huiles, quasiment, étaient les mêmes, sauf que les étiquettes sur les bidons changeaient. Il faisait par exemple de la 20W50, et suivant le client, cette huile se retrouvait sous la marque Esso à 39 balles le bidon et sous la marque bidule à 15 balles. Un gros foutage de tronche.

La MINERVA est très bien, elle est française, fabriquée près de chez moi dans le Limousin.

RétroLoc a écrit : ↑20 avr. 2023, 22:44 NB : en désserrant les bougies, attention à ne pas emporter un bout de culasse avec le filetage si elles n'ont pas été démontées depuis des décennies ... !

Salut
Ça peut être le cas ! Une technique particulière dans ce cas ?

Avec du doigté et de la souplesse

Merci, c'est exactement ce que m'a dit Franck de Rétro-Achats, lors du passage de ma commande.

Ah non pardon, c'est sur le filtre à air (qu'il n'avait pas de disponibilité) que je dois faire ça.

Bonjour à tous,

Quelques news de l'avancement de cette première révision. Ce qui a été fais grâce à vos retours :
- Bougies changées. Elles n'étaient pas usées en revanche assez noires. Est-ce normal ou un soucis de réglage du carburateur ?
- Tête d'allumage nettoyée (du vert de gris présent)
- Huile vidangée
- Filtre à huile changé.

Reste à faire le filtre à air et le filtre à essence.

Quelques questions :
- Il n'y a pas de filtre à essence sur ma voiture. Il faut l'installer juste avant la pompe, c'est bien cela ?
- L'huile de vidange sent l'essence. Est-ce normal ?
- J'ai toujours une trace au sol noire derrière ma voiture. En mettant un journal derrière, voici ce que cela donne après une accélération (trace noir avec une sorte de liquide type eau de condensation ?).

Voilà. Merci beaucoup pour vos lumières.

Le filtre sera plus efficace avant la pompe.
L'huile qui sent l'essence, c'est pas trop normal et ça veut dire que ton flotteur de carburateur n'est pas étanche je pense.
Ce qui sort du pot , c'est un peu normal à froid et en hiver. C'est un échappement normal ou en inox. Un inox ne retient pas la suie et ça sort tout noir au démarrage.

Hello

L'huile qui sent l'essence ça peut être normal sur une auto qui ne roule pas beaucoup et de fortiori très souvent avec le starter ou un mélange riche, comme en témoignent tes bougies...!

Bonjour a tous les deux,

Merci de vos commentaires et vos réponses.
Effectivement, la voiture a du rouler 100 km en 18 mois. Et du coup le starter souvent utilisé.

En contexte, avant de faire la vidange j'ai galéré à la démarrer car elle n'avais pas rouler ni démarrer depuis 5 ou 6 mois. Après plusieurs essais (démarrage avec câbles, un peu d'essence dans le carburateur...), la cause identifiée était l'arrivée d'essence qui ne se faisait pas.

Nous avons aussi remarqué une petite perte d'essence au niveau du carburateur. Donc, je pense que je vais devoir le démonter, nettoyer et changer les joints.

Je peux donc toujours rouler avec sans risque alors ?

Bonne soirée à tous.

Re,
J'ai fait une première mini sortie (5 km) depuis ma vidange, avec quasiment pas de starter, et j'ai senti à nouveau l'odeur de l'huile au niveau de la jauge. Je trouve que ça sent encore l'essence.
Je referai une sortie semaine prochaine pour voir...

L'odeur de l'essence ne partira pas comme ça.