Amoureux 203 403

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre.
Après avoir changé toutes les garnitures (collées), changé le maître-cylindre, révisé tous les cylindres, changé les 2 tuyaux arrières, les flexibles, le tuyau du bocal,purgé et réglé les excentriques (ouf !), la voiture freine incontestablement mieux mais tire un peu à droite et j'ai une petite fuite (petite goutte) au maître-cylindre Ee nt le niveau du bocal a sensiblement baissé. C'est pas alarmant, mais...

Qu'en pensez-vous ?

Goutte au maître-cylindre... oui mais où ? raccord d'arrivée du bocal ? sortie sur le raccord 3 voies ? Qu'est ce qui fuit exactement : une tuyauterie, le raccord banjo ? Il faudrait être plus précis...

Pas de fuite autorisée sur le circuit de freinage, il en va de la sécurité.

Pour ce qui est du tirage à droite au freinage, il faudrait être sûr des cylindres de roues (remplacés ? ou juste remis en état?), ensuite contrôler le flasque du tambour pour voir s'il n'y a pas une aspérité qui gênerait le mouvement d'une des garnitures.

Un piston de cylindre de roue pas trop libre ou une mâchoire qui glisse pas bien et c'est la mâchoire opposée qui sort plus vite et plus fort en contact avec le tambour d'où tirage à droite par une trop grande réactivité de ce coté-là par rapport au tambour opposé...

colorale a écrit : ↑22 oct. 2023, 17:07
Pas de fuite autorisée sur le circuit de freinage, il en va de la sécurité.

Inconditionnellement !

colorale a écrit : ↑22 oct. 2023, 17:07
Pas de fuite autorisée sur le circuit de freinage.

Inconditionnellement !

Salut :)

Oui, déjà le niveau qui baisse ==> pas bon, à réparer de suite !

Pour la caisse qui tire à droite, ça peut être imputable à plusieurs trucs... En premier lieu, vérifier que c'est bien purgé.
Ensuite, ça peut être de l'humidité sur les garnitures. La mienne fait ça et le problème passe après quelques km de roulage.
Ensuite, effectivement, une différence de réactivité des cylindres... Etant donné qu'y en a 4, il est important que leur état soit rigoureusement identique. :)

Bonjour,

Mon nouveau boulot m'impose de longues absences qui ne me laissent que du temps épisodique pour le bricolage...
Pardon de répondre si tard.

J'ai identifié un petit écoulement au niveau de l’assemblage du raccord à 3 voies sur le maître-cylindre. Démontage, nettoyage des surfaces de contact, remontage et purge : ça a l'air bon.
Par contre, pour les cylindres, c'est plus "sauvage" : par économie, je pensais qu'une simple réfection avec un kit aurait suffit. J'ai refait les 2 arrières (il y en avait besoin) soigneusement et j'ai vérifié leur réactivité avant de les remonter. Ca avait l'air ok. Par contre, je n'ai pas touché à ceux de l'avant qui me semblaient fonctionnels. Mais de ce fait, ils ne sont plus rigoureusement identiques.

Bah, ne cherche pas plus loin.

Ok
Merci

Bonjour,
Lors de la réfection de mon système de freinage, j'ai fait contrôler les 4 tambours pour vérifier qu'ils ne soient pas ovalisés.
Bon courage.

gchauvin a écrit : ↑28 janv. 2024, 12:42 Bonjour,
Lors de la réfection de mon système de freinage

Ne serait-ce pas le système de freinage de ta voiture et non le tien ?

Expliquez lui bien, il est belge