Ce n'est pas aberrant si ça caille bien et que le radiateur de chauffage est bien libre lui. Je préfère rouler avec un moteur à température et du chauffage, plutôt que trop froid...Je viens de faire encore 1000 bornes comme ça ces jours-ci, dans la forêt noire, en Allemagne, ça caillait bien ! Le moteur régule nickel et j'ai eu assez chaud.
Mais oui sans débit d'air devant le radiateur de chauffage, tu auras encore moins de chaud que sans carton !
Le carton devant le radiateur a un trou de 10cm de diamètre au centre. Donc, il n est pas totalement obturé. Ce qui permet tout de même de refroidir le radiateur. Pour mon cas, en ce moment, avec le carton, je ne suis jamais limite sur la températur. Le ventilateur débrayable ne se met pas en route sauf par moment en ville. Avec le carton, tu gagnes quelques degrés, ce n'est pas négligeable. Par contre, l'idée d'un carton devant le radiateur de chauffage était une bonne idée mais ça ne fonctionne pas, Ca ne souffle pas, même avec des trous dans le carton et le ventilateur du chauffage en route. Et tu as raison. Ma fille a mis sa main devant la bouche de sortie. Quand je mettais le ventilateur en route, c'était encore plus froid que sans le carton.
en mettant un autre devant le radiateur de chauffage, ce serait encore mieux....mais non,ça n'apporte rien, au contraire même car ça ne souffle presque rien.
Pour chauffer par air réchauffé, il faut de la chaleur et un débit d'air.
C'est aussi pour cela que sur les Peugeot 403 avec le radiateur de chauffage premier modèle il y a un ventilateur qui aide à pulser de l'air et qui n'est plus utile à une certaine vitesse de la voiture (50 Km / h, de mémoire).
Boucher l'admission d'air du radiateur de chauffage ne sert à rien.
En aucun cas, ne pas obturer complètement le radiateur de refoidissement ! C'est un aberration totale que de faire cela !
Au fait, Daniel, tu l'as installé ton radiateur de chauffage additionnel sur ta Peugeot 403 ? Si oui, ça fonctionne bien ?
Fernand Naudin a écrit : ↑05 févr. 2024, 22:51
Au fait, Daniel, tu l'as installé ton radiateur de chauffage additionnel sur ta Peugeot 403 ? Si oui, ça fonctionne bien ?
Je l'ai installé mais pas raccordé...
J'ai tout pour le faire (sauf les colliers de serrage).
Les tuyaux neufs en caoutchouc sont emballés.
Vu que je ne roule pas en hiver, je me demande si je ne vais pas m'en séparer un jour ou l'autre.
"Un ami, c’est quelqu’un qui te connaît tel que tu es, qui comprend qui tu as été, qui accepte ce que tu es devenu, et encore, qui te permet de te développer."
William Shakespeare Administrateur du forum des Amoureux des Peugeot 203 - 403.
Mine de rien, un trou de 10cm de diamètre ça fait un gros passage d'air. Mais on s'est égaré. A la base, je me demandais si l'un d'entre vous avait réussi à bidouiller la tirette de la trappe d'air chaud pour inverser son sens de fonctionnement. C'est à dire, tirette enfoncée/ pas d'air et tirette sortie/arrivée d'air. Parce que le fonctionnement apparemment normal, c'est l'inverse et c'est bizarre. J'ai démonté la trappe et la tige guide (tige fendue sur toute la longueur qui permet de fixer la trappe pivotante) et je ne vois pas comment faire.
windmill a écrit : ↑06 févr. 2024, 09:06
J'ai un ventilateur non débrayable donc je me suis fait un carton qui obture complètement le radiaTEUR. Ça fait une différence
Il ne faudra pas geindre le jour où pour une raison ou pour une autre le ventilateur débrayable ne s'enclenchera pas, que tes yeux ne seront pas vissés sur le thermomètre de température d'eau du moteur et que le joint de culasse claque.
Le constructeur n'a pas prévu la solution que tu utilises. Il a prévu un écran de radiateur qui assure un minimum de refroidissement et qui tient bien le rôle pour lequel il est prévu.
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C'est la tirette "AC" = volume d'air admis ou "AS" = admission d'air frais qui pose problème.
A gauche ou à droite du volant ?
tbd1959.JPG
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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La volet de fermeture d'air est montée dans la bon sens ?
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top50 a écrit : ↑06 févr. 2024, 10:51
La volet de fermeture d'air est montée dans la bon sens ?
Ben justement. J'ai démonté la trappe, le volet est bien actionné par la tige guide mais comment savoir s'il est dans le bon sens. En gros,si je savais dans quel sens il doit pivoter, ça m aiderait. Mais par rapport à la position de la tige (j'ai regarde sur la fiche technique, la tige est correctement positionnée) je ne vois pas comment faire.
Bon et bien je n'aurai plus de problème avec le volet d'air, il est tombé dans le fond de la caisse . J'ai voulu regardé s'il était monté dans le bon sens et en voulant retirer la tige guide, le volet est tombé dans le fond... Irrécupérable... Il ne me reste plus qu'à en trouver un autre.
Tu NE peux pas le récupérer par le conduit sous la batterie ? Et sans cette trappe, tu vas te geler les guitares et les pinceaux Fernando. Et en plus, ça rime ! Je devrais être poète ! Pouet pouet.
tbadel a écrit : ↑06 févr. 2024, 14:21
Tu NE peux pas le récupérer par le conduit sous la batterie ? Et sans cette trappe, tu vas te geler les guitares et les pinceaux Fernando. Et en plus, ça rime ! Je devrais être poète ! Pouet pouet.
Poème mécanique.
Non, ce n'est pas la trappe qui s'est fait la malle.
C'est le volet qui a disparu dans le dédale.
J'aurai dû faire vachement plus attention.
Et maintenant, c'est moi qui l'ai dans le fion.
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top50 a écrit : ↑06 févr. 2024, 21:22
Et avec un aimant ? un aspirateur ?
J'ai essayé avec un aimant, un crochet... Je n'ai pas réussi.
L'aspirateur. j'y ai pensé mais trop gros pour passer par la trappe.
Demain, je récupère une mini caméra de visite. Au moins, je verrai où je peux crocheter le truc.
Explications figurant dans la notice d'entretien de la Peugeot 403 - 8ème édition - septembre 1959, page 15.
cdech.JPG
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Le pire, c'est que j'ai ce document et je n'ai pas pensé à le regarder. Donc la position "normale" de cette tirette AC est toujours en position "poussée". Et pour éviter l'été de faire rentrer de l air chaud dans l'habitacle,il suffit juste de fermer le robinet avec la manette dédiée. De toute façon, ce matin j ai regardé encore si ce volet était mal positionné,et il est impossible de le mettre autrement. Et en inversant la tige guide ,le volet ne peut pas fonctionner. Donc il n y a qu une seule position possible pour ce volet, et son utilisation est limitée. Il ne me reste plus qu onà réussir à le récupérer windmill avait bien raison dès le départ.
Il ne faudra pas geindre le jour où pour une raison ou pour une autre le ventilateur débrayable ne s'enclenchera pas, que tes yeux ne seront pas vissés sur le thermomètre de température d'eau du moteur et que le joint de culasse claque.
Meuh non... Déjà j'ai un ventilateur non-débrayable (donc qui tourne en permanence) et je n'ai pas de thermomètre donc ça risque rien.
Le constructeur n'a pas prévu la solution que tu utilises. Il a prévu un écran de radiateur qui assure un minimum de refroidissement et qui tient bien le rôle pour lequel il est prévu.
Les constructeurs ont prévu des trucs, mais rien n'interdit d'en améliorer certaines suivant son goût.
windmill a écrit : ↑07 févr. 2024, 16:10
Les constructeurs ont prévu des trucs, mais rien n'interdit d'en améliorer certaines suivant son goût.
Tu n'as pas faux.
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Salut à tous. J'ai finalement réussi à récupérer le volet qui était tombé dans le fond de la caisse a l'aide d'une petite caméra et un crochet au bout. Je l'ai remonté comme à l'origine et la tirette restera fermée en permanence comme le dit le monsieur de chez Peugeot.
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Je préfère rouler avec un moteur à température et du chauffage, plutôt que trop froid...Je viens de faire encore 1000 bornes comme ça ces jours-ci, dans la forêt noire, en Allemagne, ça caillait bien ! Le moteur régule nickel et j'ai eu assez chaud. 
