Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,
Je tente lentement. de remonter mon essieu. J'ai deux bagues d’arrêt d'huile, une blanche et une noire. Je crois que la blanche se monte à droite et la noire à gauche.
En revanche, dans quel sens les positionner ? Le côté plus petit avec des crans vers le pont ou vers la roue ?
Et comment les faire rentrer ?

Merci
Yves

Il faut que tu les montes de manière à ce que la rainure en pas de vis des bagues ramène l'huile vers l'intérieur de la trompette quand l'arbre tourne en marche avant.

Surtout au montage, ne pas taper dessus car ça casse TRES facilement (bakélite). Il faut se fabriquer un outil simple (plaquette tenue par 2 vis sur les trous de la trompette, avec un trou taraudé au centre pour la pousser dans la trompette par une vis) et la pousser a la cote d'enfoncement qu'on avait relevée avant dépose de l'ancienne bague.

Hello :)

Oui, faut pas taper sinon ça pète !

Si jamais ça t'intéresse, tu peux aussi monter des joints SPI en lieu eu place des bagues, ça fait bien le travail !

windmill a écrit : ↑28 oct. 2024, 11:18 Hello :)

Oui, faut pas taper sinon ça pète !

Si jamais ça t'intéresse, tu peux aussi monter des joints SPI en lieu eu place des bagues, ça fait bien le travail !

Qu'est-ce qui lubrifie tes roulements alors ? Car le montage de la bague rainurée, si elle ramène l'huile de pont dans la trompette, en laisse passer suffisamment pour lubrifier le roulement qui se trouve après.... Celui-ci reste isolé de l'extérieur par un joint spi monté dans le couvercle de bout de trompette. Le trop-plein s'évacuant par le tube inférieur.

A moins de modifier et de prendre des roulements étanches et graissés....

J'ai graissé mes roulements après les avoir bien débarrassés de l'huile de pont précédente. Ca marche sans problème

pareil , ne pas taper dessus comme un malade ......j'avais fait un gros chanfrein sur la bague .

@+ pascal

windmill a écrit : ↑28 oct. 2024, 18:40 J'ai graissé mes roulements après les avoir bien débarrassés de l'huile de pont précédente. Ca marche sans problème

Jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de graisse... Et comme il n'y a pas de graisseurs à cet endroit

L'idée du joint spi est bonne à condition de monter des roulement étanches graissés à vie (du roulement... )

Jérôme

Je suis d'accord... Et c'est prévu !

Mais c'est les roulements d'origine et je vais devoir les remplacer dans les années qui viennent car ils sont en fin de carrière. J'installerai des roulements étanches par la suite. Je voulais finir ceux-là d'abord.