Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour a tous

Je souhaite remonter un vilebrequin et un volant moteur qui proviennent de 2 moteurs différents. Est-ce ce que c'est faisable, en terme d'équilibrage, on prenant soin de bien remonter le VOLANT MOTEUR dans la bonne position ? C'est à dire avec le trou de pige en haut en ayant le piston 1 ou 4 au POINT MORT HAUT.

En regardant la vidéo d'usine bien connue, ou en glanant quelques Informations sur les internets, il semblerait que Peugeot équilibrait les VILEBREQUINs seuls mais pas appariés avec le VOLANT MOTEUR.

Le devis le moins cher et moins long que j'ai trouvé pour l'équilibrage seul, c'est 380€ et 3 semaines de délai... Ça dépasse quand même bien de mon budget prévisionnel.

Il n'y a pas de problème à faire ton montage.
Le vilebrequin est équilibré, le volant moteur aussi alors ça fonctionnera sans problème.
L'usineur qui te les équilibrerait ensemble trouvera surement un poil de déséquilibre mais ce ne serait pas quelque chose que tu pourrais ressentir ou qui nuirait au moteur.
J'ai changé pas mal de volants moteur, sur des poids lourds, des voitures et même converti des moteur boîte auto en boîte mécanique sans aucun problème.
Le principal est d'avoir une portée impeccable sur le vilebrequin ainsi que sur le volant moteur.

Oui et non.
Dans le cas présent, il faut désigner la personne qui équilibrerait les pièces de ce moteur par "rectifieur".
Usiner et rectifier ne correspondent pas au même travail.

Quand j’étais dans l’automobile, on équilibrait les vilebrequins seuls et le volant seul.
On ne faisait pas d’équilibrage de l'ensemble.

Merci pour vos avis ! Je pense que je vais donc remonter sans équilibrer, vu le prix...

Equilibrer un volant c'est bien sur un moteur préparé, volant et vilebrequin allégé, ... Avec nos moteurs de tracteurs, ce n'est pas ben utile.

et l'équilibrage , tu ne peux pas le faire en même temps que la rectification du vilebrequin ?

@+ pascal

Salut

Non, à cause du prix et du délai C'est con mais j'ai déjà explosé la cagnotte avec cette saloperie de ligne d'arbre qui coûte un rein. Et j'ai besoin d'avancer pour récupérer ma voiture le plus rapidement possible parce que je vais en avoir besoin vite ! Et personne pour me le faire avant 3 semaines donc bon...

Comme tu dis windmill, c’est ta voiture de tous les jours. Donc, pas simple quand elle est immobilisée, faut faire des choix...Après, on n’a pas des moteurs de compétition non plus. Donc, fiabiliser ok, mais sans chercher la surqualité (bon là je vais me mettre les puristes à dos... )
Bon courage pour le remontage !

Alors windmill ? Où en es-tu dans ton bricolage ?

J'attends toujours le retour de mon vilebrequin resté en otage chez le rectifieur. En attendant je m'efforce de nettoyer toutes les pièces, et de récurer au maximum le bloc en ayant fait sauter tous les bouchons pour avoir accès a tous les conduits d'huile.... Qui étaient sacrément sales

Le plus chiant c'est de récurer la couche de merde "sèche" dans le tunnel d'arbre à cames. vu le manque d'accès !