Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,
J'ai décidé de changer ma pompe à eau ce week-end. Malheureusement, le boulon le plus à droite a cassé coté chauffeur (le long). La tête
de la pompe bouge de l'autre coté mais pas du coté du boulon cassé. J'ai un peu tapé avec un marteau mais cela ne vient pas.
Pensez-vous qu'il y a un pas de vis dans le trou de ce boulon ou ce sont les irrégularités du boulon cassé qui retiennent la sortie de la pompe.

Je précise : je ne suis pas mécanicien de formation.

D'avance, merci pour votre aide.

Salut,
Le boulon le plus à droite est le plus long et toujours celui qui pose problème !
Non, il n'y a pas de filetage dans le corps de pompe. C'est juste l'oXYdation de l'aluMINIUM autour du boulon qui retient ta pompe.
Mets y du WD 40 et laisse agir et continue à tapoter doucement et elle finira par sortir mais ne tape pas comme un bourrin tu casserais le corps.
Patience

Ne tapes pas avec un marteau mais plutôt un maillet et mets un bout de bois entre le corps et le maillet mais doucement doucement.

Bonsoir, merci pour votre aide, ça me rassure et ça m’inquiète. Du WD 40 régulièrement au joint de pompe et au début que j’ai commencé à percer.
Si c’est oxydé au milieu du boulon, je me demande comment le WD 40 pourrait y arriver.
Je précise, je ne suis pas mécanicien. J’avais pensé à la couper à la disqueuse, la pompe.
Ce serait dommage de casser le boulon à l’intérieur de la culasse.
Et en chauffant ?

De toute façon, ton boulon cassé, tu seraS obligé de le changer car il est trop court à présent ! Tu peuX le chauffer en dirigeant la chaleur au maximum sur le boulon et, à force de secouer la pompe, elle finira par sortir. Patience.Tu peuX aussi percer le boulon le plus profond possible mais bien au centre avec un foret de 7 mm.

Bonsoir et merci,
Je tapote, tapote et tapote.

Elle est quand même en place depuis 1958.

Bonjour,
J'ai beau tapoter, mettre du WD 40, cela ne vient toujours pas. J'ai même cassé un morceau de gorge où vient se fixer la durite.
La culasse est bien en fonte ? Aucun risque de l’abîmer en tapant sur la pompe ?
D'avance, merci pour votre aide.

La culasse est en aluminium...Pas en fonte! Et heureusement, la fonte casse comme du verre...

Chauffe et WD40 devrait avoir raison de la pompe... Attention pas de flamme nue sur l'aluminium, vaut mieux utiliser un soufflant à air chaud...

1BALDA a écrit : ↑18 juin 2025, 14:38 La culasse est bien en fonte ?

Non, elle est en Alpax (alliage aluminium-silicium).

C'est le bloc moteur qui est en fonte.