Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour, A faire surtout lorsque l'on met du produit dans le liquide de refroidissement pour un nettoyage.
J'ai trouvé un moyen de ne plus avoir de radiateur sale.
Il suffit de placer un bas nylon dans la durite qui refoule l'eau de la pompe (moteur via radiateur) coupé le bas que l'ont puisse voir le bout au bouchon de radiateur vous serez étonné de voir le dépôt dans celui-ci vous donne le control pour changer celui-ci.
Ceci vous fait épargnez soit un nettoyage ou un remplacement de radiateur.

J'ai fais cela sur ma 203 et ma 11 légère cela marche depuis quelques mois sans aucun problème

une photo de tes bas ( ) après usage ?
histoire d'avoir un aperçu de la méthode et son succès.

Toutes mes excuses, j'ai changé les bas avant l'hiver et malheureusement je ne les conservés.

Salut.

EH tu ne verras pas les mien n'ont plus

j'y ai toujours pensé à ce genre de procédé, il fraudait une grosse boite dans laquel on pourrait mettre un filtre, et bancher le radiateur à l'envers pour sortir au mieux la crasse

bernardur a écrit :Il suffit de placer un bas nylon dans la durite qui refoule l'eau de la pompe

tu mets le bas au bout de la durite du haut donc...

hello
c'est vrai j'ai dejà vu faire un bas au niveau de la durit du haut du radiateur.Mais cela n'enleve pas la rouille du bloc moteur.
Donc moi je roule avec le la lessive saint marc(en cristaux)et apres rinçage rinçage et rerinçage.

miss 404 a écrit : après rinçage rinçage et rerinçage.

l'inconvénient c'est que du coup ça consomme plus d'eau que d'essence

bonjour
moi je nettoie le radiateur en utilisant de la lessive de soude je demonte le radiateur je le met a plat je verse 1/2 litre de lessive de soude 2 litre d eau je laisse agir 1 ou 2 h en agitant de temps en temps je peux vous dire c 'est nikel je fais de meme pour mes reservoir d essence

Tiens c'est marrant, je viens de retrouver ce post par hasard...
J'ai tenté la manip sur la verte... je roule avec une chaussette (ou un bas court si vous préférez) au bout de la durite supérieure...
Au bout de 200km (je sais, çà fait beaucoup pour une chaussette ), j'ai démonté et effectivement, pas mal de petites saletés s'étaient accumulées dans ce filtre improvisé.
Du coup, je l'ai remise à la durite... la chaussette.

ps : j'ai promis de la rendre à sa proprio d'ici 2 à 3000Km

Je fais cela depuis la premiere remise en route de ma berline 57. J'utilise un tamis en inox que je roule de façon à prendre le diametre intérieur du raccord supérieur du radiateur et toutes les inpuretées sont récuperées.