Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

salut
j'ai la chaine de distribution qui fait du bruit quand le moteur est au ralenti ,genre culbuteurs mal régler , mais c'est pas le cas .
est ce qu'il y a un réglage de tension a faire ou un graissage .
car le moteur était sur une épave qui est rester dehors plus de 25 ans ! mais sinon il fonctionne très bien .
pourriez vous m'expliquer comment démonter le carter , ce qu'il me fait peur c'est le boulon qui soit disant est le tendeur de chaine .
merci a vous

bonsoir,

ben, avant de démonter le carter, tu peux déjà essayer de tendre correctement la chaine de distribution:

(je suppose que c'est pareil pour la 203 et la 403)



pourquoi il te fait peur , "le boulon qui soit disant est le tendeur de chaine" ?

c'est celui qui est indiqué par la flèche rouge:

tout dépend si c'est une chaine avec tendeur , s'il y a l'écrou de réglage tu peux venir à montpon je te la réglerai , il ne faut pas qu'elle soit trop tendue si non elle ronfle

merci beaucoup empirole pour ton schéma et les explications

en ce qui concerne la peur du boulon , c’était l'angoisse de faire une connerie , donc si je comprend bien le gros écrou avec la tête ronde est un bouchon et l’écrou de tension est dessous ?

Alain merci pour ta solidarité , je te tiens au courant

Il faut retirer l'écrou borgne, la cuvette et le joint. Ensuite, tu desserre légèrement le contre écrou (clé de 14), tu règles et tu resserre.
Le réglage peut de faire avec le moteur en marche à condition de retirer la courroie pour ne pas laisser un doigt ou une main dans le ventilateur.

merci olivier , pour ces précieux tuyaux
je vous tiens au courant
j'essaye demain

peugeot203de59 a écrit :merci beaucoup empirole pour ton shema et les explications

en ce qui concerne la peur du boulon , c’était l'angoisse de faire une connerie , donc si je comprend bien le gros écrou avec la tête ronde est un bouchon et l’écrou de tension est dessous ?

Alain merci pour ta solidarité , je te tiens au courant

quand tu dit la cuvette , elle ce trouve sous l’écrou borgne ??? tu parle pas du carter ??

tu dévisses l écrou puis tu enlève la cuvette,c'est une sorte de cache si tu préfères,puis tu as accès au réglage.

ok merci

j'ai regardé sur l'ancien moteur , j’ai démonter l’écrou borgne et actionné le tendeur pour bien comprendre le fonctionnement , pour moi c'est ok
j'ai démonté le radiateur sur la voiture , pour avoir un meilleur accès au tendeur .
je vais essayé de régler cet aprem ou demain matin et jespere que sa vas enlevé ce bruit de cliquaitement désagreable , sinon il va falloir demonté

Le bruit peut aussi provenir d'une usure des culbuteurs et queues de soupapes. Le culbuteur se creuse et quand on croit le régler à 0,20, il y a 0,40 en fait

Olivier 06 a écrit :Le bruit peut aussi provenir d'une usure des culbuteurs et queues de soupapes. Le culbuteur se creuse et quand on croit le régler à 0,20, il y a 0,40 en fait

oui je suis d'accord avec toi , mais sa viens vraiment coté chaine , la chaine est surement pas assez tendu ? sinon sa peut venir d'autres choses autour de la chaine ?
on ma dit aussi que ça pouvait être le tendeur qui pouvait être grippé vu que le moteur avait pas tourné depuis 25 ans .

tu as usé le moteur ou j'ai réglé les soupapes ????

Le tendeur ne peut être grippé

ALAIN 24 a écrit :tu as usé le moteur ou j'ai réglé les soupapes ????

Le tendeur ne peut être grippé

non je l'es pas usé , c'est toujours le même , mais la chaine a toujours fait un bruit au ralenti et je croyais que sa venais des culbuteurs .mais non sa viens du coté de la chaine .

bon j'ai réglé , un 1er coup j'ai mis en tension et relâcher un peu et moteur accéléré sa sifflé , donc j’ai relâcher un peu et la impeccable le bruit désagréable a disparu .
je suis assez satisfait , mais grâce a vous et vos conseils .
il faudra que je roule pour être sur que sa le face plus , mais temps que le radiateur et pare terre je vais lui mettre un coup de nettoyage et peinture de l’hélice .
autre question comment ce fait le graissage de l'ensemble chaine et pignons , estce que c'est l'huile moteur qui y passe

C'est bien l'huile du moteur qui va lubrifier cette partie.

Bellotte a écrit :C'est bien l'huile du moteur qui va lubrifier cette partie.

ok merci