bonjour, je vais gratouiller çà le WE prochain et nettoyer le haut moteur au pinceau + essence pour en avoir le coeur net mais à priori j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau de l'arrière du moteur, vraisemblablement au niveau des pastilles. çà fait goutte à goutte à l'arrêt, sur une semaine c'est pas mechant mais je dois quand même rajouter un peu de liquide chaque fois.
çà coûte rien niveau pièce mais par contre est-ce que c'est difficile à changer ? niveau outillage faut quoi ?
si j'ai bien vu il vaut mieux changer les 2 en même temps, j'en ai vu une à l'arrière et l'autre devant vers la pompe.
en attendant je peux rouler longtemps comme çà ou pas à votre avis
merci d'avance pour vos tuyau ...
Pastille de dessablege
- Ganathain
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Et voilà ! Flora a enlevé le haut ... moteur. Pour le bas contrairement à ce qu'on peut penser je suis pas pressé ...
Parti du remplacement d'une simple pastille de dessablage (mal placée puisqu'à l'arrière) il a fallu deculasser et çà dépasse mes compétences. Les 3 pastilles ont été remplacées, de même que tous les joints du haut.
Je suis tombé sur un Garagiste avec un grand G (Garage Peugeot AGL 01 Massieux) et là on a fait le reste.
Encore un grand merci à Gilles pour le bocal de lookheed cassé dans l'opération de remplacement de la tétine (donc lourde dette ...).
Détail pour vous qui pour moi veut dire bcp ... la sonde de température d'eau est réinstallée, et çà marche comme au 1er jour. Magique !
Vu d'avion çà donne çà : cache culbu/radiateur/support carburateur/filtre à air nettoyés et repeints
Nouvelle courroie, radiateur décrassé, pompe à eau briquée
Le petit joint tout juste visible ...
La petite sonde pour la fièvre de Madame enfin rebranchée et opérationnelle. Mine de rien çà rassure !
Tant qu'on y est on a fait les silenblocs moteur
J'ai gardé presque le meilleur pour la fin, parfaite illustration de cette belle solidarité entre 203'zistes : la fameux bocal de Gilles, l'original ayant malencontreusement échappé à des mains pourtant expertes, ce sont des choses qui arrivent.
Parti du remplacement d'une simple pastille de dessablage (mal placée puisqu'à l'arrière) il a fallu deculasser et çà dépasse mes compétences. Les 3 pastilles ont été remplacées, de même que tous les joints du haut.
Je suis tombé sur un Garagiste avec un grand G (Garage Peugeot AGL 01 Massieux) et là on a fait le reste.
Encore un grand merci à Gilles pour le bocal de lookheed cassé dans l'opération de remplacement de la tétine (donc lourde dette ...).
Détail pour vous qui pour moi veut dire bcp ... la sonde de température d'eau est réinstallée, et çà marche comme au 1er jour. Magique !
Vu d'avion çà donne çà : cache culbu/radiateur/support carburateur/filtre à air nettoyés et repeints
Nouvelle courroie, radiateur décrassé, pompe à eau briquée
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joli reportage photo !
y'a plus qu'a aller au Retro Passion dans le 21... :)
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DuponT, président des Amoureux... - www.nicosfly.net -
------------------>> les dépanneurs du forum <<------------------
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- Ganathain
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