Amoureux 203 403

Bonjour les amis. Le sujet a sans doute déjà été abordé mais je ne trouve pas. Je voudrais déposer le rupteur de ma Peugeot 203 C pour un petit polissage. Je sais que l'écartement est excessif donc il faudra refaire un calage. Mais je ne trouve pas le repère sur la poulie sortie moteur et si on fait un calage par rapport au PMH du cylindre n°1 à combien de mm faut-il descendre le piston ?
Dom.

Merci pour le lien mais j'ai l'impression qu'on n"y parle que du calage de la distribution, non ?
Dom.

Au niveau de la cloche de la boite de vitesse, il y a un trou où tu peux insérer une pige qui te permets d'avoir le bon calage
Après, je règle l'allumage avec une ampoule.

N'oublies pas de passer par la case présentation.

Sur les 203 C il y a le trou dans la cloche d'embrayage mais il faut être sûr que le volant moteur soit monté correctement si ton moteur a été révisé. A l'ampoule ça fonctionne bien aussi. Sinon à l'oreille ca va bien avec essai routier dans la foulée

Merci les amis. Pour la présentation c'est fait depuis hier.
Mon petit problème c'est que la durite d'air de l'avance à dépression est devenue tellement dure qu'elle bloque le mouvement du rupteur.
Il faut donc que je la change d'abord.

Eh dom 55 ne t’embête pas. Va chez Peugeot. Ils te caleront ça avec la valise, s'ils trouvent la prise diagnostic.

Dire qu'elle existe toujours cette valise.

Et bien merci, "Pont du Gard(on)" C'est l'information qu'il me fallait, 3mm au piston n°1 avant le PMH, avec la lampe témoin.

plein aux as le bernard