Amoureux 203 403

Bonjour,

Mes pistons ont fondu et sont percés.. (photos ci-dessous)
Pouvez-vous me dire si cela vous est déjà arrivé ? Avez-vous une idée de la raison ?

Merci d’avance
Bonne journée

Usure naturelle de la pièce, avance mal réglée , moteur qui a toujours fonctionné en charge, plein de possibilité en fait.
Tu vas le refaire ?

J'ai eu la même chose sur une Dauphine... Mais la calamine avait bouché la partie manquante du piston , je ne m'en suis aperçu qu'au déculassage pour un souci de soupape C'est dire l'entretien passé du moteur!! Et pourtant le moteur marchait plutôt pas mal...

Sérieusement, pour tes 2 pistons je dirais souci de chauffe par mauvaise circulation du liquide de refroidissement autour des chemises (nota: ce sont les 2 extrêmes et celle AR notamment est sujette à l'encrassement ) mais cela pourrait aussi être un souci de lubrification...où moteur très calaminé et usé probablement...d'où segment coup de feu qui bat dans son logement et rupture du bord du piston...

Qui dit mieux? d'autres pistes?

Merci pour vos réponses. Je n'ai démonté que la culasse et c'est vrai que les conduits d'eau étaient bien remplis, voir bouchés. Elle démarrait mais elle fumait énormément, sans puissance. Je comprends maintenant pourquoi. Bonne soirée.

salut Thierry , elles sont comment les soupapes correspondantes ?

@+ pascal

Salut. J'ai eu ça sur une moto ... Probleme de soupape d'admission. La bougie fait "chalumeau" et fini par percer le piston m'avait dit le mécanicien !

je pensais aussi aux soupapes , mais dans ce cas la il y a des traces sur les soupapes.maintenant à quoi c'est dû

@+ pascal

Bonjour,
Voici les photos de la culasse, les soupapes ont l’air pas mal, mais des impacts sont présents sur la culasse des deux pistons percés..
merci de votre aide et passez une bonne journée

Les impacts sont dus aux morceaux de pistons et de segments qui sont partis au final par l'échappement... Un souci d'allumage ou de bougies non conformes trop chaudes peut provoquer le perçage des pistons mais dans ce cas c'est plutôt le sommet qui est percé, c'est pour cela que je pensais à un pb de refroidissement ou de lubrification allié à une usure générale. Lorsqu'il y a du jeu axial aux segments ceux-ci battent et dans le cas du 1er segment coup de feu, le bord du piston cède.

Démontage complet du moteur inévitable, mais beaucoup d'éléments sont probablement sauvables, dont la culasse...

Ce qu'on voit sur les photos du 31/7 sont les effets du cliquetis.
S'il ne s'agit pas bêtement d'une avance excessive de l'allumage,
s'il ne s'agit pas d'une erreur de carburant (le bidon de mélange de la tondeuse, un reste de gazoil, une station ou un transporteur négligeant....)
alors il ne faut pas exclure une consommation ou une remontée d'huile. L'indice d'octane de l'huile est particulièrement mauvais.
Penser aux joints à l'admission (couvre-culasse 403) et aux guides de soupapes.