Amoureux 203 403

Bonsoir,

Hier dimanche, dernière sortie de mon club régionale le VABC (http://www.vabc19.fr/), par un froid de canard, et j'ai voulu mettre en marche le chauffage de ma 403 de 1957 et il n'y avait que de l'air frais qui sortait, c'était plutôt embêtant!
De plus la température de l'eau n'étais pas très élevé à la jauge (entre 40° et 50°C).

Pour le chauffage, on m'a dit que le petit radiateur de chauffage est bouché. Comment vérifier??

Pour la température moteur, on m'a dit que le calorstat pourrait être en défaut ou qu'il n'y serait pas du tout. Pour vérifier il faut que je vidange le radiateur?? Complétement??

Les deux peuvent-ils être liées?

Merci à tous pour vos réponses.

Amicalement,

Et vive les Peugeot!!!

Clément

Effectivement, si le calorstat est absent, le moteur ne chauffe pas beaucoup avec le froid et du coup le chauffage est inefficace.
Pour savoir si le calorstat est dedans, tu peux commencer par tater la durite au dessus de la pompe à eau car c'est là qu'il est placé.
Ensuite, ça veut pas dire qu'il est en état car il peut être bloqué ouvert ou HS et laissant passer le liquide en permanence.
Son principe est de resté fermé jusqu'à ce que le moteur soit chaud et ainsi arriver à la T° rapidement. Il s'ouvre vers 70° je crois.
Certains jugent inutile de le laisser ou ont peur qu'il reste fermé et le virent.
Sur mes 203, je place un carton avant le radiateur en hiver pour arriver à avoir un chauffage efficace.
Ils chauffent pas fort nos moteurs.

oui, le calorstat, il faut le laisser;sinon, je confirme,pas de chauffage !
pour ce qui est des cartons devant le radiateur, chez nous dans le sud-ouest on n'en a pas besoin, il ne fait jamais assez froid

Merci de vos réponses, pour le changer (si il y est ou pour en remettre un) faut-il prendre des précautions?
Si vous pouvez me donner une marche à suivre (pour pas que je fasse de bêtise), je débute

Pour bien comprendre le fonctionnement du calorstat, c'est juste une membrane qui va s'ouvrir pour laisser passer le liquide de refroidissement quand le moteur atteint une certaine température?

Clément

et si il y a le calorstat le vérifier , tu met de l'eau dans une casserole le calorstat dans l'eau un thermomètre tu monte a ébullition
il doit s'ouvrir autour de 80° et se refermer à 72 suivant le calorstat

Dans ce sujet de mon blog, j'en parle de ce test d'ouverture.


http://peugeot203de1949.skyrock.com/305 ... ateur.html

Bonjour à tous,

Une question, pour installer le Calorstat, une vidange du radiateur suffit??
Et après installation, il suffit de refaire le niveau dans le radiateur??

Merci pour vos réponses!

Clément

Tu vidange un peu. Il suffit que le niveau soit en dessous de la pompe à eau. Pas facile à savoir mais quelques litres suffisent.
Sinon, tu vidanges tout et tu peux remettre le même liquide si il est propre.

Merci de la réponse, j'ai vidanger tout le circuit via la sortie sur le bloc moteur, erreur de ma part, j'ai refermé, mais le joint fuit maintenant !!
J'ai installé mon carlostat et refait le plein du radiateur, combien de temps dois-je attendre avant de faire le test ? Faut-il remettre manuellement du liquide dans le bloc moteur ?

Si tu as rempli ton réservoir c'est bon, fais tourner un peu le moteur et le niveau va se faire.
Ne rempli pas le réservoir à ras mais 4/5 cms en dessous du bouchon.

Merci pour la réponse, j'ai réussi à réduire la fuite, et j'ai commandé un joint sur melun rétro !!
Et en plus j'avais mal mis un collier et il tapait sur le ventilateur, plus de peur que de mal, ouf !!
Je ferais un test demain, j'ai plus de liquide de refroidissement pour compléter au cas ou !! Vu que l'ancien et parti par terre !

Il fallait vidanger par le radiateur comme ça, on a plus facile pour récupérer le liquide.
Tu remets le liquide dans le radiateur et non dans le bloc hein.
Ca va remplir tout le circuit et tu peux tester aussitôt.

Lol oui ça aurait été plus simple, j'ai juste fait n'importe quoi, en regardant ce que c'était cette tige !! Et en plus j'ai pas réussi à ouvrir le robinet du radiateur !!
Je saurais pour la prochaine fois

Bonsoir à tous,

Test de la 403 après mes aventures d'hier, le carlostat bloque bien le liquide de refroidissement mais mon indicateur de température est sur 100 degrés après que la voiture est chauffée !! Est-ce normal ?? J'ai mis un carlostat de 72 degrés !!
Comment savoir s'il fonctionne bien ? Maintenant qu'il est en place ?

Sinon j'ai toujours une légère fuite sur la vidange bloc moteur du liquide de refroidissement, j'attends un joint !!

Après quelques minutes au repos, j'ai rouvert le radiateur est j'ai constaté que tout le liquide de refroidissement présent dans le radiateur était partie, est-ce que cela est normal?
J'ai rempli le radiateur à nouveau.
J'attends vos conseil maintenant!

Merci à tous

Clément

ClemMgPeugeot a écrit :Après quelques minutes au repos, j'ai rouvert le radiateur est j'ai constaté que tout le liquide de refroidissement présent dans le radiateur était partie, est-ce que cela est normal?
J'ai rempli le radiateur à nouveau.
J'attends vos conseil maintenant!

Merci à tous

Clément

Je t'ai envoyé un message perso, tu peux m'appeler.

le niveau d'huile a pas monter ??
sinon ca peut aussi etre l'air avant le calorstat en general je fait un petit trou de 5 dedans pour purger plus facilement

Il faut ouvrir le robinet de chauffage pour faire une bonne purge

oui aussi

Bonjour à tous,

Ce week-end j'ai fait quelques kilomètre avec ma petite 403, le carlostat fonctionne très bien, le moteur monte bien en température. Je n'ai eu aucun soucis avec!!
Merci à tous pour votre aide, qui est très précieuse !!

Par contre, mon chauffage ne fonctionne toujours pas (il souffle que de l'air froid), je suppose que le radiateur de chauffage est bouché ou un tuyaux, je voudrais savoir comment faire pour le vidanger sans vidanger tout le circuit d'eau, et vérifier si mon robinet d'ouverture fermeture fonctionne correctement, sachant que pour l'instant je l'ouvre à la main, car la tirette est cassé au niveau du tableau de bord.

Merci encore une fois à tous pour vos conseilles!!

Clément

Il faut pincer les 2 durites qui entrent et sortent du chauffage dans le compartiment moteur. Pour le robinet de chauffage il se démonte sans problèmes

Merci,

Et le circuit de chauffage part bien :
du bloc moteur -> robinet de chauffage -> Radiateur de Chauffage -> Radiateur de la voiture ou (la est la question) va sur la pompe à eau?

Merci de vos réponse,

Clément

selon l'année de ta 403 le radiateur chauffage se trouve soit dans l'habitacle au milieu sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur à l'avant à coté du moteur coté passager.

Elle est de 1957, donc dans le compartiment moteur, mais la question est quels sont les branchements d'entrée et sortie du radiateur de chauffage

Clément

Lorsque tu es face au moteur la petite de droite va en bas du radiateur et celle qui a le robinet de chauffage va à l'arrière de la culasse.