Amoureux 203 403

Effectivement
Je rectifie : http://www.aventure-restauration.net/sm ... topic=13.0

C'est là aussi : http://www.station403.fr/viewtopic.php?t=82

aujourd'hui j ai été a la bourse à Damazan ma ptite femme chérie m'a trouvé une 203 break au couleur Michelin mais j'y ai triuvé également sur le stand Renel un interupteur basculeur droit gauche neuf idéal pour monter des clignotant sur ma 203 et conservé mes flêches je vous mettrez la photo de l'inter demain

beconnais a écrit : une 203 break au couleur Michelin

En miniature ?

J'ai été à la bourse hier et n'ai rien trouvé pour moi à part des joints lèche vitre pour ma ..... 204... Au comptoir de la carrosserie... C'est la même chose que sur leur site mais cela permet de discuter avec le vendeur.

tout a fait c'est ce coté que j aime dans les bourses ont retrouve les copains les vendeurs on discute et on peux faires des affaires

ok ok je vous mettrez aussi la photo du break michelin au 1/43e

et oui le break c'est au 1/43e vous ne pensiez pas a une vrai quand meme

petite suite de question j ai un compteur ou j ai un voyant T° huile et indicateur T° d eau en même temps mes question son:
ou se branche t il?
comment et quel fils son brancher sur cette indicateur?

a voir peut etre d'apres le n° sur les cosses

Moi ce qui m'intéresserai c'est de savoir quoi (et ou) mettre au bout de la sonde de T° d'eau.

J'ai en effet récupérer un tableau de bord modèle 1959 avec manomètre de T° d'eau que j'aimerai installer sur mon berline 1954... (actuellement j'ai une sonde installée sur la durite supérieure avec un manomètre installé en dessous du tableau de de bord).

pour moi le moteur de la 203 a été changer par un moteur de 403 alors la sonde n était pas brancher donc pas de numéro de cosse snif

Salut a tous
Moi sur ma mienne de 52 j’ai un TDB comme ça


Un voyant d’huile et un voyant d’eau

Sur mon moteur il y a le mano-contact qui est vissé sur le support de filtre à huile, c’est la cosse N° 30 qui va directement du Mano au voyant huile,du tdb qui est raccordé sur une autre cosse N°30
Et il y a une sonde, ou plus exactement un interrupteur de température, sur la P A E, c’est la cosse N° 37 qui va directement de cet interrupteur de température, au voyant EAU, du tdb, qui est raccordé sur une autre cosse N°37
Illustration



Ce qui est appelé sonde de température est à résistance variable, ce qui permet de faire varier un manomètre (qui est ni plus ni moins qu’un ampèremètre)
Ce qui est appelé interrupteur de température est un simple contact (NO ou NF), ce qui permet simplement d’allumer la loupiote quand le contact est fermé
a ne pô confondre, l’hors d’une commande de sonde ou d’interrupteur de T°
j’ai donné, et maintenant j’ai une sonde en rabe

Ouala ! si ça ne vous aide pas, au moins vous aurez le N° de cosse
a+
tof

oui on a les numéro mais pour un inter il faut juste un fils vers la lampe et pour la sonde il faut 2 fils mais sa donne une idée où pourrais se trouvée la sonde de température d eau mais je n ais pas l emplacement sur la pompe a eau pour se qui est de mon compteur j ai un mano contact t° huile et du cotée de ton voyant T° eau j ais le répétiteur de flèche de direction.(tout sa m aide pas pour mon dépannage mais c'est instructif )

OK pour les explications détaillées.

Mais moi je voudrais rajouter une sonde de T° car j'ai un TDB en rab avec le manomètre à la place du simple voyant. Et ce que je voudrais trouver c'est où installer la sonde et quelle sonde. Il semblerait que cela soit la 0242-06 du catalogue des pièces détachées mais ma culasse n'a pas l'emplacement... Donc si quelqu'un a la solution.

DOMI
Je regarde ce soir sur la mienne je ne sais plus si j'ai un emplacement et je te dis ca

Bonjour,

Si ça peut aider, j'ai expliqué ce que j'ai fait dans un message de janvier 2009 intitulé "Sonde de température"

http://typo.amoureux203-403.com/forum/v ... ?f=1&t=388

En bas du radiateur, une sortie avec un bouchon fileté

En ce qui me concerne,j'avais l'emplacement tout prêt(voir plan)j'ai réussi à trouver un capteur de température(neuf)chez Shop-Racing.com,pas sans mal vu que le diamètre est de 16/150.J'ai trouvé un manomètre dans une bourse d'échange.

Il existe aussi un ancien système qui se trouvait par exemple sur les R8,et qui se fixe sur la culasse,mais faut en tr[url=http://fotoforum.fr]ouver??

Pour ceux qui cherchent des faisceaux élec de 203 à acheter, je suis tombé sur ce site qui en vend :
http://faisceauxretrocollection.com/epa ... SC_Peugeot

A voir pour la qualité, car je n'ai pas testé (il n'y a rien pour la 403 )

Bonjour à tous,
Après le "grillage" des derniers fusibles circulaires de Martine et une bonne odeur de grillé, je me prépare à changer le faisceau complet.
Petite question : est-ce que la dépose du toit ouvrant peut aider à changer le faisceau sans tomber le ciel de toit ?
Et je suis également preneur de toutes anecdotes et informations.
203lement.

Salut oui, regarde il y a un post où Cyrille repasse des câbles en déposant une partie du ciel de toit par le toit ouvrant.

Après, il faut faire attention à ne pas le détendre en passant les câbles.

Bonjour,
Je viens de terminer la réfection complète des faisceaux de ma Peugeot 203 de 1951. Suivant un modèle de documents déjà existants, très bien faits, et que j'avais trouvés sur ce forum, je les ai modifiés et adaptés au modèle à tableau de bord central (ceux que j'avais trouvés étaient destinés à des modèles à tableau de bord demi-lune). J'ai donc fait un récapitulatif des sections, longueurs, couleurs et cosses que j'ai utilisés. Personnellement, je préfère sertir des cosses pré isolées. Il faut juste utiliser le bon outillage et respecter les tailles de cosses en fonction des câbles. Je n'aime pas souder les cosses, ça rend les fils cassants. En espérant que ces documents te soient utiles.
Bon courage.

Merci de ce partage, très bon boulot.

Bonjour,
Bien que ne changeant rien aux choix réalisés, j'ai noté une imprécision au niveau des indicateurs de direction (fils 18 et 19). la consommation principale n'est pas due à l'ampoule (3W) mais au solénoïde de commande qui lui consomme 30 à 50 W (je ne sais plus exactement mais j'ai noté cela à mon atelier).
J'ai fait le mesure car comme j'ai une montage de flèche en dérivation j'ai mis du temps a comprendre comment fonctionnait l'éclairage du voyant de tableau de bord. Si j'ai un peu de temps je ferais un post la dessus.
A bientôt
Dominique