Section câble

[maxangel]

bonjour je refait actuellement le faisceau électrique et j aimerais savoir pour ceux qui l on refait la section des câbles utiliser ex: régulateur , moteur , éclairage , sonde , alternateur?.

[jlcab]

Si on veut vraiment optimiser les cables, il faut connaitre l'intensité qui les traverse, et compter une densité de courant de 5 ampères par mm2.
Exemple: une ampoule de phare a une puissance de 55 watts. ça correspond à 55w/12volts = 4,6 ampères.
5 ampères nécessitent une section de 1mm2
1 amp.....................................5 fois moins
4,6 amp..................................4,6 fois plus.
donc la section est de (1/5) X 4,6 = 0,92mm2.
Il n'existe pas de fil de cette section. Prender celle immédiatement au-dessus, soit 1mm2.
Attention pour cet exemple: si le fil au départ du comodo est commun aux 2 phares + lanternes, (voir le schéma de cablage) il faut doubler la section à cause du second phare, et y ajouter celle nécessaire pour les lanternes, déterminée par le même calcul.

[maxangel]

oui mais étant donnée que je connais aucun ampérage et que j ai pas d ampèremètre a porter de main je demande a ceux qui l on déjà fait surtout pour le régulateur ou je ne sais pas?

[GG21]

un ampèremètre n'est pas indispensable, sur chaque équipement électrique tu trouves la puissance, en ouate... euh, non pardon, en Watt !
Avec du 1,5mm² et du 2,5mm², tu balayes l'ensemble des besoins de câblage sur la 203... et c'est du largement dimensionné.

[pat76]

je dois refaire le miens aussi. les fleches directins ne meritent elles pas une sectionplus grosse?merci

[maxangel]

ok sauf pour les batteries et le démarreur. merci pour tout sa a répondu a ma question

[Bellotte]

Sur les 7 vie de la 203 longue, j'avais vu une liste des fils avec leur section. Je vais voir si je retrouve ça car j'avais du l'enregistrer.
En attendant, tout ce qui est à l'arrière peut être cablé en 1.5mm2, flèches comprises.
Les phares en 2.5mm2, la liaison entre démarreur et tableau de bord en 4mm2, alimentation commodo en 2.5mm2, liaison amperemetre vers regulateur en 2.5mm2.
Tout ça au pif mais je pense être dans des bonnes taille vu ce que j'ai trouvé en refaisant mon circuit.

[PhilippeRs]

Bonsoir,

Ci-joint l'adresse d'un blog qui devrait pouvoir répondre à tes questions avec un tableau Excel bien foutu.

http://ma203.unblog.fr/schema-electriqu ... e-affaire/

Bon courage

Philippe Reims

[Domi]

En effet très intéressant !

[Bellotte]

http://ma203.unblog.fr/schema-electriqu ... e-affaire/
C'est éxactement ça que je cherchais mais l'ancien forum ne fonctionne plus apparemment.
Juste les sections des fils batterie à mettre en 35mm2 environ car là, ils sont en 6mm2.
Merci Philippe Reims.
C'est ton nom ou ta ville?

[PhilippeRs]

Bonsoir Bellote

C'est ma ville.

J'étais à Epernay Dimanche mais on s'est manqué.
Je suis venu sans véhicule car en restauration lente.

Philippe

[maxangel]

ok merci très bien parfait même merci

[GG21]

Très bien les schémas, PhilippeRs

[maxangel]

j en métrais un simplifier de ma 203 de 1956 avec les modifications pour avoir les flèches fixe et a la place des feux de position ,les clignotent.

[Bellotte]

Dommage pour dimanche, t'as vu mes photos?
La prochaine fois alors.

[maxangel]

dans le cadre de ma rénovation électrique j aimerais savoir si il y a une différence entre le faisceau électrique du moteur entre 203 et 403 étant donnée que j ai un moteur de 403 su il est diffèrent merci de me dire ou envoyer un schéma de la 403 merci

[maxangel]

bonsoir petit problème rencontrer au remontage :mon inter de contact avance trop donc le contact ne se fait plus le bouton est vissée a fond je ne vois pas pourquoi.? merci

[Olivier 06]

Il manque peut être tout simplement la rondelle entre l'écrou et la planche de bord... et sinon, il faut en rajouter une seconde entre la planche de bord et le bornier pour que ça reste discret.