Amoureux 203 403

début des babioles du train avant ! les cales + la visserie , il manquait une cale lors du démontage il y 2 ans ! elle est en cours de refabrication une série est brossée et protégée au Férose

bonjour à tous
la petite cale est faite et le reste de la visserie brossée , reste a protéger tout ça .

Tout a été mit en apprêt et peint. Et en ce moment, je lutte avec le démontage des lames de ressort.

Bon, bah. Après 2 litres d'eau, un cône (au citron, hein, pas une clope de l’espace).
Chipsounet a gagné ça se défend ces machin là.
Par contre, mieux vaut mettre deux serre-joints avant d'enlever l'écrou du milieu.
Je m'y attendais mais elles m'ont un peu surpris.

Salut à tous.
J'ai besoin de vous pour les lames de ressorts. Plus précisément, pour les petits patins en caoutchouc.
J'ai cherché sur le forum et ailleurs mais pas trop d'informations. Juste GG21 qui en parle sur le post de son ancienne Peugeot 403.
Savez-vous où l'on peut se procurer ces petits patins en caoutchouc ? Merci à vous.

Salut,

https://www.ebay.fr/itm/Jeu-de-6-pastil ... SwjytafcLO

Ça doit être ça mais tu peux les faire toi même à l'emporte pièce.

Dede214 a écrit : ↑13 août 2020, 14:37 Salut,

https://www.ebay.fr/itm/Jeu-de-6-pastil ... SwjytafcLO

Ça doit être ça mais tu peux les faire toi même à l'emporte pièce.

Merci dédé c'est ça
Je n'avais pas pensé à eBay. Pourtant, j'y vais souvent pour voir les pièces de Peugeot 203.

Je viens d'en voir aussi chez Automotive Racing Shop mais comme il n'y a pas de photos je n'ai pas vu qu'il y en avait.
Moins cher que l'autre site, en plus.
Merci encore à dédé.

gros soucis pour sortir les silenblocs de lame 2 heures autour et pas bouger d'un poil sont bien collés les vaches

Il faut les détruire par l'intérieur et ensuite, un coup de lame de scie à métaux et ils sortent.
Tu vas en mettre des neufs de toutes façons.

Bellotte a écrit : ↑13 août 2020, 22:31 Il faut les détruire par l'intérieur et ensuite, un coup de lame de scie à métaux et ils sortent.
Tu vas en mettre des neufs de toutes façons.

je vais essayer ça demain merci Bellotte

Moi j'ai fait ça a l’étau, avec une tige fileté qui rentre dans le silentbloc avec un écrou comme butée et de l'autre cote j'ai mis une douille et j'ai serré, toute la partie caoutchouc et partie et après coup de scie ça se démonte niquel
Bon c'est sur il faut un bon étau

Dede214 a écrit : ↑14 août 2020, 06:44 Moi j'ai fait ça a l’étau, avec une tige fileté qui rentre dans le silentbloc avec un écrou comme butée et de l'autre cote j'ai mis une douille et j'ai serré, toute la partie caoutchouc et partie et après coup de scie ça se démonte niquel
Bon c'est sur il faut un bon étau

j'ai essayé à l’étau avec 1 douille de chaque cotés , une grosse et une petite ! serrer l'étau avec un tube !!!
et bah , le silentbloc en rigole encore

il fait pas chercher a enlever tout mais juste l'axe intérieur et une partie du caoutchouc, et seulement après que tu enlèves ça tu pourra couper l'axe extérieur en faisant une fente

Dede214 a écrit : ↑14 août 2020, 08:43 il fait pas chercher a enlever tout mais juste l'axe intérieur et une partie du caoutchouc, et seulement après que tu enlèves ça tu pourra couper l'axe extérieur en faisant une fente

le truc de ouf !!! l’intérieur est enlever , elle est sciée au milieu , j'ai réussi a passer une vieille tige de tournevis de part en part !
et bah , elle se fout toujours de moi

Je sais que quand j'ai refait mon train avant j'en ais chier
en plus j'ai du faire de l’archéologie tellement il y avait de boue
et les silentblocs de suspension aussi j'ai ramé -> j'ai du faire 2 découpes de scie a 180° sur un des bras

Bon ! ah yé !!! elle a finie par céder ! mais elle à lutter la bourrique
non mais !!!
bon à l'autre !!!

et chips un petit coup de lampe a souder tout le tour et ça peut l'aider a sortir au pire : et bien sur attendre refroidissement avant de monter le neuf pour pas cuire le caoutchouc

l'autre à moins lutter ! mais la première , coriace
c'est koh-lanta cette 203

ben l'age et la rouille aide pas

Dede214 a écrit : ↑14 août 2020, 11:22 ben l'age et la rouille aide pas

c'est sur dédé ! merci encore pour tes Informations ça ma bien aider
mais quand même , réussir à passer une tige de part en part sans que ça bouge

début de mise à blanc des lames + férose

Suite des lames. c'est long à bien mettre à blanc + un petit coup de Férose au pinceau.
Si je ne suis pas débauché, elle seront en apprêt demain.
J'ai commandé un joli noir brillant bi- composant pour le final. Reste ces 2 là pour demain.

Peindre les lames de ressort ? Bizarre et contre-productif.
La peinture les empêchera de bien glisser l'une contre l’autre. Le confort va en pâtir.
Il faut bien les dérouiller, bien les graisser et assembler nues. Un fois assemblées, on peut donner un coup de pistolet sur l'ensemble pour protéger les lames extérieures.
C'est comme ça que je vois les choses, moi. Toi, tu le feras à ta guise.
Si non, très bon boulot.
Cordialement, Georges

Personnellement, j'aurais utilisé de la graisse graphitée plutôt que le gasoil...