Amoureux 203 403

Merci à vous et bonne semaine.

Jean-Marc, ne lâche pas, on est avec toi !!...
Bonne continuation
ps : le week-end dernier, j'étais dans ta région, et j'ai croisé plein de camions comme le tien. Peut-être même le tien

Oui, chapeau chips ! Si j'étais toi et que j'aie envie de changer de boulot, je ferais tôlier formeur. Je suis sûr que tu aurais des clients ! Rien que par les Amoureux, il y en a beaucoup qui ne savent pas faire ce boulot.

Je rejoins les derniers commentaires, ne lâche rien chips, prends ton temps car vu le travail déjà effectué c’est du travail de professionnel.
J’espère qu’un jour je verrai cette belle auto.
En attendant, garde cette passion pour ta belle et imagine toi plus tard au volant , bref se sera le nec plus ultra.

Pas d'accord pour le "travail de professionnel".
Un professionnel cherche à gagner de quoi couvrir les charges des parasites, et si possible en avoir encore le plus possible pour lui.
Il recherche donc la rentabilité maximale, c'est à dire à facturation égale, passer le moins de temps possible sur l'objet.
L''amateur désintéressé ne sait pas exactement le temps passé sur chaque tôle, vu que ce n'est pas ce qui l'intéresse.
Ce qui lui importe est que ce soit fait, et que ce soit fait comme il l'entend (généralement=bien fait).

Il y a professionnel et professionnel … ne mettons pas tout le monde dans le même sac.

patrice boeuf a écrit : ↑27 sept. 2022, 17:20 Il y a professionnel et professionnel … ne mettons pas tout le monde dans le même sac.

D'accord avec toi, Patrice !

Michel
tu fais un travail de professionnel, puisque un artisan ou un ouvrier qui a un minimum de
conscience professionnelle se doit de faire les travaux dans les règles de l'art, tout comme toi

Michel colucci : un amateur professionnel.

top50 a écrit : ↑27 sept. 2022, 19:50 Michel colucci : un amateur professionnel.

C'est marrant comme un " amateur professionnel" c'est un super compliment...mais un "professionnel amateur" c'est plutôt péjoratif.

Les dernières nouvelles devraient arriver bientôt.

Fonce, chips. Fais crépiter le poste à souder et de belles étincelles avec la disqueuse.

GG21 a écrit : ↑26 sept. 2022, 17:51 Jean-Marc, ne lâche pas, on est avec toi !!...
Bonne continuation
ps : le week-end dernier, j'étais dans ta région, et j'ai croisé plein de camions comme le tien. Peut-être même le tien

Merci GG
Lâcher !!! Plus à ce stade !!! On a passé la moitié de la coque.
Ce n'est pas le courage qui me manque, c'est le temps.
Par contre, tu as plus de chance de me voir sur Dijon qu'en Normandie ! J'y suis rarement.
Encore un grand merci à tout ceux qui me suivent et m'encourage.

Alors, si tu es sur Dijon et que tu disposes d'un peu de temps pour un café ou le casse-croûte, passe un coup de fil

GG21 a écrit : ↑02 oct. 2022, 10:35 Alors, si tu es sur Dijon et que tu disposes d'un peu de temps pour un café ou le casse-croûte, passe un coup de fil

Dans ce cas là, aucune excuse pour ne pas aller à Lapalisse.

Salut à tous
Comme j'en ai un peu marre de la tôlerie et que le train arrière est dehors depuis 4/5 ans !!!, je me suis donc décidé à m'en occuper.
En premier, j'ai enlevé du poids. Lames de ressorts et amortisseurs à bras (il va falloir les refaire car ils fuient).
Bizarrement, tout c'est très bien desserré malgré tout ce temps passer dehors.
Aussi, visite de la couronne en bronze (une 4x25).
Je pense que son état n'est pas des plus bon ???
Déjà, le niveau d'huile était bas et en le faisant tourner il a un point dur. La couronne est pleine de petits trous et aussi marquée par la vis (Cyrille pourra peut-être m'en dire ce qu'il en pense ?).

Les arrachements de matière (cratères) et les dépôts d'huile brûlée me font penser à des surchauffes passées.

Usure, huile non adaptée...(le sujet revient souvent).

Comme préconisée par le fabriquant, le remplissage en huile de ce pont a-t-il toujours été réalisé avec de l'huile ricinée =>
c'est I-M-P-E-R-A-T-I-F ?

chips, serais-tu en train d'hiberner ?

Nous n'avons plus de nouvelles de cette belle restauration.

top50 a écrit : ↑14 déc. 2022, 10:55 chips, serais-tu en train d'hiberner ?

Nous n'avons plus de nouvelles de cette belle restauration.

Bonjour à tous.
Non, pas vraiment en hibernation ! Je roule beaucoup depuis le mois de septembre (220/240 heures au mois ). Les week-end sont très courts.
J'ai juste commencé les lames arrières.
Aussi, les amortisseurs mais il me faut acheter un chalumeau car les bouchons sont bien collés (impossible à desserrer).
J'avoue que les amortisseurs me font flipper !!! Surtout le démontage des bouchons et du fameux doigt.
Pour le moment, j'ai juste réussi à desserrer les bouchons de remplissage avec une grosse clef fabriquée maison et aussi modifié une douille de 36 en lui faisant des ergots pour les bouchons à 4 trous.

Salut à tous.
Ca c'est beaucoup calmé au boulot, il m'ont mis à la soupe.
Donc, reprise du chantier Peugeot 203, adaptation du dernier longeron (si si , c'est le dernier ).

Ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles Michel colucci / Jean-Marc / chips.

Toujours un plaisir de te lire et de voir ton boulot.

Ah, ca y'est, il a repris le travail.
Chouette, on va suivre ça.

Bonjour à tous et merci pour vos messages.
En fabriquant une grosse douille à ergots, j'ai tenté un desserrage des bouchons d'amortisseurs arrières. .
Avec mon long tube , j'étais confiant Eh bien, ils n'ont pas bouger d'un poil les vaches.
Va falloir que j'investisse dans un chalumeau. Alors, je me suis remis à mes tôles mais rien d'intéressant pour vous. Que de la découpe et préparation de nouvelles pièces.

Chips, le retour ...