Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

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Martin Kropik
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Martin Kropik »

GG21 a écrit : 25 juil. 2022, 18:34 Oui, c'est beau, certes, mais on sait pas combien ça pèse...
En poids ou en espèces ? :kopfkratz
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pascal43
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par pascal43 »

elle est tellement belle qu'il serait dommage de parler d'argent
je suis admiratif =D> =D> =D>
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Martin Kropik »

Maintenant que la boîte de vitesses est plus longue, il faut trouver un tube de poussée et un arbre de transmission plus courts.
Heureusement, j'ai trouvé un tube court dans ma réserve.
IMG_8984.JPG

Même la rotule peut être sauvée.
IMG_8988.JPG
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Martin Kropik »

Pendant que la protection antirouille du tube de l'arbre de transmission sèche à l'extérieur (avec la chaleur, c'est comme si on le brûlait), je me consacre à l'arbre.
IMG_8993.JPG

L'arbre est bien conservé et droit, mais les traces du roulement à aiguilles central me donnent un peu mal à la tête.
IMG_8992.JPG
IMG_8989.JPG
J'ai commandé de nouveaux roulements à aiguilles par mesure de sécurité et je dois maintenant construire un extracteur pour pouvoir sortir et rentrer le roulement.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par RV203 »

Bonjour.
Je suis curieux de voir comment tu vas t'y prendre pour changer ce roulement. Car mien est HS et je dois le changer.
J'attends la suite. Et je suis aussi preneur de la réf du roulement ;)
Quand t'es mort, tu sais pas que tu es mort. C'est pour les autres que c'est dur. Quand t'es con, c'est pareil.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par RétroLoc »

Les marques sont-elles profondes ? Sensibles à l'ongle ? As-tu essayé de les toiler avec un papier fin ?
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Martin Kropik »

RétroLoc a écrit : 27 juil. 2022, 07:20 Les marques sont-elles profondes ? Sensibles à l'ongle ? As-tu essayé de les toiler avec un papier fin ?
Je peux certainement polir les marques. Mais à quoi ressemble le roulement à aiguilles ?
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Message par Martin Kropik »

RV203 a écrit : 26 juil. 2022, 23:05 Bonjour.
Je suis curieux de voir comment tu vas t'y prendre pour changer ce roulement. Car mien est HS et je dois le changer.
J'attends la suite. Et je suis aussi preneur de la réf du roulement ;)
Selon l'année, il y avait différentes versions du roulement. Chez moi, c'est le roulement RNA1030-NADELLA

https://www.123roulement.com/roulements-RNA1030-NADELLA
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Martin Kropik »

C'est fait ! L'extracteur est prêt.
Il ne reste plus qu'à organiser la barre et c'est parti.
IMG_8998.JPG
IMG_9004.JPG
IMG_9006.JPG
IMG_9007.JPG
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Leju203 »

C’est simple efficace mais fallait y penser, bravo. Ensuite, tu tires avec un extracteur à inertie ou tu tapes de l’autre côté?
On peut tailler les oreilles d’un âne en pointe, on n’en fera jamais un cheval de course!
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par top50 »

Super Martin. :positiv

L'extracteur 6.763-02.
0000.JPG


;-)
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par RétroLoc »

Sur Q3A c'est plus simple, car le tube est en deux parties, et le roulement pris en sandwich. Serré sur sa bague intérieure, il vient avec l'arbre. :positiv
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Message par Martin Kropik »

Wow, sortir un roulement de plus d'un mètre est aussi une première pour moi.
IMG_9016.JPG

Mais après d'innombrables tours, il est sorti
IMG_9017.JPG
IMG_9021.JPG

Le roulement lui-même se trouve encore une fois dans un boîtier qui n'est maintenu dans le tube que par des caoutchoucs.
IMG_9022.JPG
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par patrice boeuf »

Il m’épate, il m’épate :-D =D> =D> top Martin
Pat de DIJON en 203 A de 54 bien sur...
et 404 cab inj 67 aussi...
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Message par Martin Kropik »

patrice boeuf a écrit : 28 juil. 2022, 23:21 Il m’épate, il m’épate :-D =D> =D> top Martin
Merci Patrice :-)
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Message par Martin Kropik »

Voici une autre photo détaillée avec les caoutchoucs démontés.
IMG_9029.JPG
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Message par Martin Kropik »

J'aime quand un plan fonctionne. Et jusqu'à présent, c'est exactement comme ça que ça se passe.
IMG_9033.JPG
Non seulement ma Berline a déjà le grand tunnel, mais le point de réception supérieur du support de transmission avec le renfort est déjà là. Il ne me reste plus qu'à percer le trou au bon endroit. Espérons que le bas conviendra aussi.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par tbadel »

Oui, pas de soucis. J'ai fait la même modification sur mon coupé de 1954 qui, lui aussi, avait le nouveau tunnel de boîte.
Peugeot avait simplement fini d'utiliser les stock des boîtes C1 sur les premières Peugeot 203 de 1954 et donc avait commencé bien avant l'épuisement de ce stock de boîte à faire les nouveaux tunnels sur les caisses.
Je crois que, déjà en fin d'année 1953, il y a déjà eu des caisses montées avec ceux-ci mais je ne saurais dire à partir de quelle date ils ont commencé précisément et donc à partir de juillet 1954 la nouvelle boite C2 commença d’être montée.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par Martin Kropik »

tbadel a écrit : 29 juil. 2022, 23:09 Oui, pas de soucis. J'ai fait la même modification sur mon coupé de 1954 qui, lui aussi, avait le nouveau tunnel de boîte.
Peugeot avait simplement fini d'utiliser les stock des boîtes C1 sur les premières Peugeot 203 de 1954 et donc avait commencé bien avant l'épuisement de ce stock de boîte à faire les nouveaux tunnels sur les caisses.
Je crois que, déjà en fin d'année 1953, il y a déjà eu des caisses montées avec ceux-ci mais je ne saurais dire à partir de quelle date ils ont commencé précisément et donc à partir de juillet 1954 la nouvelle boite C2 commença d’être montée.
C'est génial. J'aurais volontiers changé la boîte de vitesses de mon coupé de janvier 1953, mais il a encore l'ancien tunnel. :-(
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Message par Martin Kropik »

Enfin, démonter à nouveau un moteur. Après deux ans, cela fait vraiment du bien. :lol:
IMG_9045.JPG
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Message par Martin Kropik »

Qui parmi vous a déjà travaillé avec de telles extensions ?
verlaengerung.jpg

J'aimerais bien optimiser un peu le système d'allumage et c'est là que j'ai trouvé ces rallonges.
Ou quelqu'un a-t-il une solution complètement différente pour les câbles d'allumage et les connecteurs ?
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Message par Martin Kropik »

Après le moteur, c'est au tour de la boîte de vitesses de sortir. Mais quel gâchis ! Je ne pourrai plus jamais la sortir de sous mes ongles ...
IMG_9047.JPG

Voici encore la comparaison des longueurs. Le point de fixation arrière du support de la boîte de vitesses correspond à l'œil.
IMG_9048.JPG

Maintenant, la dernière chose à faire est de retirer le tube de l'arbre à cardan et bientôt, il sera temps de remonter le tout. :hauwech_f
IMG_9049.JPG

Mais ce que je n'ai encore jamais vu, c'est un arbre denté sec comme un pet au niveau du différentiel. Normalement, il y a toujours un bidon de graisse collante. Ici, l'arbre est même rouillé !
IMG_9051.JPG
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Message par Martin Kropik »

Le plan semble toujours fonctionner. Aujourd'hui, j'ai vérifié les points de fixation et percé le trou manquant. Jusqu'à présent, tout s'adapte parfaitement. =D>
IMG_9057.JPG
IMG_9059.JPG
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par top50 »

C'est beau, c'est propre, c'est précis. 8-)

Super. :positiv
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle

Message par patrice boeuf »

=D> =D> Good job Martin :positiv
Pat de DIJON en 203 A de 54 bien sur...
et 404 cab inj 67 aussi...
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