Amoureux 203 403

Bonjour à tous.

Merci pour vos conseils : la pompe fonctionne, tout est remonté.

J'ai vérifié tous les raccordements et serrages.

Fais les essais .

Mais parce qu'il y a un mais ....j'ai vu que l'eau circulait dans le radiateur mais le niveau baisse.

Donc, j'ai refais l'essai après appoint et l'eau a débordé par le radiateur.

Cela viendrait-il du Calorstat (que j'avais testé avant montage dans une casserole d'eau bouillante) ?

D’où cette fuite par le trop plein qui ne me laisse aucune trace dans le compartiment moteur.

merci

Salut,

Un peu pus de précision stp...

Tu as fait le plein du circuit de refroidissement... As-tu laissé un moment le moteur tourner bouchon du radiateur ouvert et chauffage plein ouvert afin de laisser le circuit se débuller??

Tu peux améliorer la purge du radiateur de chauffage en ouvrant son bouchon-vis supérieur.. Prévoir un petit récipient dans l'habitacle.

Tu laisses tourner jusqu'à ce que tu vois l'eau circuler dans le radiateur (ouverture calorstat)... Laisse un peu le circuit se débuller moteur tournant, puis coupure et appoint moteur froid. Le niveau ne se fait pas à ras bord dans le radiateur car il faut laisser un peu d'air dans la boite supérieure du radiateur qui sert de vase d'expansion et permet au liquide de se dilater sous l'effet de la T°. Si tu mets un niveau trop haut, il sortira inévitablement pas le clapet de surpression du radiateur situé sous le bouchon dans l'ouverture de remplissage...

Normalement, c'est bon...

Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un autre souci

Jérôme

Ok, je viens de refaire l'appoint.

Environ, à peine, un verre au dessus de la grille visible dans le radiateur.

Vanne ouverte chauffage.

Je vous tiens au courant.

Merci