Amoureux 203 403

Sans démonter la culasse, c'est très difficile voir non réalisable. Il n'y a pas assez de place pour travailler (sur Peugeot 403, en tout les cas).

tbadel a écrit : ↑23 avr. 2021, 09:59 Et si la solution pour enlever ce bouchon était de le percer en commençant petit et de plus en plus gros !

Bonsoir,
Sur la mienne, j'ai simplement percer sur la pompe à eau à la place du petit tube qu'il faut enlever ou percer à 9 mm puis taraudé en 10/100 et vissé la sonde. Et voilà avec manomètre dans la boîte à gants.

Bonjour à tous

@ tbadel

Et si la solution pour enlever ce bouchon était de le percer en commençant petit et de plus en plus gros !

Je ne vois pas comment je pourrais faire étant donné que mon bouchon est à l'inverse de la photo de top50 : c'est à dire que le carré est saillant (la photo est en début du fil). Et si j'ai bien compris, c'est compliqué. Mais merci pour l'idée.

En revanche, au sujet du montage sur la pompe à eau qui m'a l'air intéressant, je suppose que la mesure est plus fiable que sur une durite.
Pour le démontage de la pompe, je trouverai un tutoriel. J’espère pouvoir m"en sortir.
Là où je suis plus septique, c'est pour l'opération perçage/taraudage. Si je rate mon coup, je "flingue" ma pompe.
Je me disais que je pourrais essayer sur une autre pompe au cas où, mais vu les prix - même d'occasion - ça calme.

Alors, je crois que je vais me lancer... et prendre mon temps.

Bien chauffer autour du bouchon la culasse déposée, un jet d'azote liquide sur le bouchon, taper sur celui-ci de façon à décoller le filetage, desserrer, tout ça fait le plus rapidement possible afin que les températures soient bien chaude et bien froide. ça ne peut pas ne pas venir.

Merci pou l'information. Je dois maintenant estimer parmi toutes vos propositions celle qui sera le meilleur compromis en fonction de mes capacités et de l'efficacité de la mesure de température.